こんばんわ！typeＭに乗っているのですが、
中古で購入したときから、アペックスのエアフロコントローラが付いていました。
現在数値は０を指しているのですが、この数値を勝手に+10とかに変更すると、
車にどのような変化が起きるのでしょうか？？
ブーストが上がる等‥
ターボ車初心者なもので、エアフロコントローラの使い方をご教授いただけると
助かります。よろしくお願いいたします。

ちなみに、ブーストコントローラは付いていません。
マフラー交換、純正エアクリ程度です。

(記事番号18540へのコメント)
どもー（＾＾）しんごっす

これはもうズバリ、アペックスに問い合わせてみたほうが良いです。
中古で買ったとはいえ、メーカーなら何らかの応対はしてもらえるはずですよー

できれば取り扱い説明書のコピーなどをファックスしてもらうか、
説明書を買うしかないのではないでしょうか？

あとは、故障や破損するリスクを背負った上で、実際にやってみるとか（＾＾；


ここでは実際に使っている方のアドバイスなどが貰えるかもしれませんが、
それが原因で車に不具合が起きても誰も責任を取れません。
万が一、壊れた時に後悔しない為にもメーカーに問い合わせるほうが良いと思うので
す。

せっかくのR32ですので、正確な情報を手に入れて大事にしてあげましょう♪

(記事番号18540へのコメント)
ryouさんへ

こんにちは、ちーくまです。

回転数毎にダイヤルが付いてるやつを使っています。

＋方向は、燃料が濃くなる補正、−はその逆です。

誤解を恐れずにいいますと
必要性を感じない（またはなぜ必要なのかがわからない）
のであれば、そのときがくるまで、触らないか、一時的
にとりはずしておいた方がよいかもしれませんね。
いじってみて車の挙動を確認するというのは、リスクは
あっても、あまりメリットはないのではないかと、、、

(記事番号18551へのコメント)
ご回答ありがとうございます。

う〜ん。まさにおっしゃるとおりですね。
といいつつ実はもう試してしまいました（　；
特にプラスマイナス両方試してみましたが、
特に車に何も変化もなく、ブーストもそのままでした。
車も調子悪くなった感じはないです（内部的にどうかなってるかもしれませんが（汗）
わからないものはいじらないに限るですね。
ありがとうございました。

(記事番号18540へのコメント)
>アペックスのエアフロコントローラ

 調整ボリウムが　800、2400、4000、5600、7200の5個あるタイプは、初期の「SUPER 
AFC」です。
　現行モデルは、多分3代目 ?だと思います。

　使用目的は、エアクリを社外に交換した時に起こるエアフロの電圧の不具合を調整するた
めに、この装置を使用して、エンジン内に入る流入空気の計測量を電気的に変化させて、エ
ンジン内に入るガソリンの量を調整するためです。
　
　各ボリウムは、1ノッチが2％刻みで、それぞれ＋−30％まで調整ができます。
　ボリウムの調整位置ついては、メーカーに問い合わせた方がいいと思います。

　極端に−方向へ設定すると、AFが薄くなり、エンジンブローの危険性がありますが、＋方
向では、設定するエンジン回転数によっては逆に濃い目になって、トルクUPする場合もあり
ます。
　ブースト圧調整としてに、直接は影響しないはずです。

　800は主としてアイドル部分、それ以降は、かく回転数が中心になって、調整をして、各
回転数の間は直線的に変化させます。
　
　装置の後側に、6個くらいの車種設定のスイッチがあり、そのスイッチの上下の位置によ
って、車種を設定します。

　この装置の使用の是非については、賛否両論があるようです。
　
　以上、簡単ですが、参考になればと思います。