R32 Q&A 2nd
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HCR32にS13のデフケース - -タイプM 3年2月6日19時5分(#18138)
└・Re:HCR32にS13のデフケース - -miura 3年2月6日23時34分(#18144)

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18138
HCR32にS13のデフケース
タイプM -
3年2月6日19時5分 -
S13のデフケース付、機械式LSDを購入したのですが、ポン付けできるのでしょう
か??あとサイドフランジの関係もおしえてください。

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18144
Re:HCR32にS13のデフケース
miura mail
3年2月6日23時34分 -
(記事番号18138へのコメント)
タイプMさんは No.18138「HCR32にS13のデフケース」で書きました。
>S13のデフケース付、機械式LSDを購入したのですが、ポン付けできるのでしょう
>か??あとサイドフランジの関係もおしえてください。
ケース自体は取り付け可能です。サイドフランジはHCR32のビスカス仕様がならば5穴のはず
なのでそのままでは付きません。(S13は6穴ですよね)サイドフランジを換えるよりドライ
ブシャフトを6穴の物に交換したほうが確かかも知れません。
HCR32はR200のデフが付いております。まず、シルビアのデフの型式はどうでしょうか?
S13にはR200とR180のデフが存在するようです。見た目での違いはR200の方が太いのです。
また、ドライブシャフト軸側のデフケースにボルトでとめられているリング状の部品(フラ
ンジ)があります。いずれにしてもデフケースはボルトオンです。ただ、R180はサイドフラ
ンジの幅が10〜20程狭いはずです。その分の帳尻をあわすためにもR32の低グレード(GXIと
かGTE、とにかくR180用の)のドライブシャフトと交換したほうが簡単だと思います。自分
の場合はR200用のドライブシャフトをそのまま取り付けて走ってしまいました。シャフト自
体がある程度伸縮するので気が付かずに取り付けてしまいました。10000キロ程走ってしま
いましたが壊れはしなかったです(もしかして共通部品でしょうか?)。それでもドライブ
シャフト長は気にしておいたほうが良いと思います。
それよりS13のファイナルはかなりハイギアなるのではないでしょうか?R200の4.3から
R180の3.9に交換したときはものすごく加速がもっさりしました。ギア比のチェックはしと
いたほうが良いかと思います。


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