初めまして
恐らくこちらの場でもかなり議論された事と存じますが、
過去ログを漁った結果、やはり不確定な部分がありお伺いさせて下さい。

この度ＨＲ３２に乗ることになり、エンジンもタイプＭより移植しました。
どうせなら、と言うか前所有車で履いていたアルミを使いたい、一度４ポッドの
感覚を体験したいと言うミーハーな理由から似非タイプＭを作りたいので、
マスターバック、マスターも交換した上で５穴化に挑んだ訳ですが、
フロントはなんの問題も無く取付できましたが、ＨＩＣＡＳ無しの私のＨＲ３２
にはとＨＩＣＡＳ標準なＨＣＲ３２のナックルはポン付けと行かないのでしょうか？

識者の皆様、御経験者の皆様、アドバイスお願い致します。

(記事番号18109へのコメント)
リアは、ハブのみ５穴用に交換すれば簡単です。ナックルごとの移植は面倒なのでは？
HICASも移植したい！ならハブの交換も必要ですが・・・
ドライブシャフトを抜いてナックルの裏側のボルト４本を外せばハブ＋ベアリングASSYで
簡単に外せますよ。
ロータのバックプレートもタイプＭ用があるなら交換した方がベターですが、
無いor交換面倒なら、外周をカットしてやれば良いとおもいます。

(記事番号18110へのコメント)
あかいけさん、有難う御座いました。
幸いに廃車のＨＣＲ３２と２台並べて作業してましたのでショートパーツも
問題なく確保できそうです。頑張ってみます（＾＾）

(記事番号18109へのコメント)
けいさんは No.18109「ＨＲ３２の５穴化」で書きました。
はじめまして
リアアクスルはポン付けした覚えがあります。
自分も５穴化しました（エンジンはNAのノーマルですが）
ハイキャスのロッド取り付け部に４穴車についているアームが付いた覚えがあります。
>初めまして
>恐らくこちらの場でもかなり議論された事と存じますが、
>過去ログを漁った結果、やはり不確定な部分がありお伺いさせて下さい。
>
>この度ＨＲ３２に乗ることになり、エンジンもタイプＭより移植しました。
>どうせなら、と言うか前所有車で履いていたアルミを使いたい、一度４ポッドの
>感覚を体験したいと言うミーハーな理由から似非タイプＭを作りたいので、
>マスターバック、マスターも交換した上で５穴化に挑んだ訳ですが、
>フロントはなんの問題も無く取付できましたが、ＨＩＣＡＳ無しの私のＨＲ３２
>にはとＨＩＣＡＳ標準なＨＣＲ３２のナックルはポン付けと行かないのでしょうか？
>
>識者の皆様、御経験者の皆様、アドバイスお願い致します。
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