BNR32アッパーリンクにガタがきたので社外品に交換しようと思っています。
JICの20ミリショートあたりにしようかと思っていますが、
コーナリングや直進安定性、タイヤの片減り等いかがでしょうか？
実際に使用している方いらっしゃれば教えてください。
見た目は鬼キャンになってしまいますか？あまり好きではないので…
よろしくお願いします。

(記事番号17985へのコメント)
>コーナリングや直進安定性、タイヤの片減り等いかがでしょうか？

このへんは使用目的とアライメントの関係でどのようにでも変わりますよ。
車の使用目的はなんでしょう？

サーキットメインなら、タイヤやサスやコースや乗り方で、最適なキャンバー角が
変わってきますから、それによって何ミリショートがいいか決まってくると思います。
街乗りメインで、鬼キャンが好きでないのなら、なんのメリットも無いです。

>見た目は鬼キャンになってしまいますか？あまり好きではないので…

車の個体差や車高との関係もありますが、20mmショートだと結構キャンバー付きます。

(記事番号17990へのコメント)
アドバイスありがとうございます。

>このへんは使用目的とアライメントの関係でどのようにでも変わりますよ。
>車の使用目的はなんでしょう？

主に街乗りですが、サーキットでのスポーツ走行もします。
がんがん攻めるわけではないですが、キャンバーつけるとコーナリング
もっと安定するのかと思いまして…（実際の使用感がわからないので）

>街乗りメインで、鬼キャンが好きでないのなら、なんのメリットも無いです。

そうですよね…
タイヤも早く減りそうだし、少し考えてみます。

(記事番号17993へのコメント)
>
>主に街乗りですが、サーキットでのスポーツ走行もします。
>がんがん攻めるわけではないですが、キャンバーつけるとコーナリング
>もっと安定するのかと思いまして…（実際の使用感がわからないので）

安定するいうか、適度なキャンバーつけるとフロントの入りが良くなって、
コーナリングの限界が若干上がるという感じでしょうかね。
適度なキャンバーってどのくらい？ってのが難しいところですが(^^;、
コーナリングに限って言えば、確かにメリットは大きいと思います。
街乗りも兼用ならデメリットを覚悟する必要があるかも知れませんが・・・

とりあえず中古で安い物を探してみて、
どんなものか試しに付けてみるのも良いのでは？と思います。

(記事番号17997へのコメント)
調整式にするという選択肢もありますね。

(記事番号18000へのコメント)
ふぇねっくさんは No.18000「Re:ショートアッパーリンク」で書きました。
>調整式にするという選択肢もありますね。
>

それも一理ですね。
市販の調整式のものってブッシュのところが
ゴムじゃないやつがほとんどですよね？
過去スレにもありましたが、そうするとテンションロッドや
バランスいろいろ考えなくてはならないかなぁ！？と…

とりあえず中古でも探してみようと思います。
やっぱりその人の乗り方とか好みとかあるので、実際に
つけてみるのが一番早いですかね？

金欠なのでタイヤの片減りだけが気になりますが…

(記事番号17985へのコメント)
　こんにちは。
　アッパーリンクのがたは、R32GT-Rの場合は、当初からのものと聞いています。
　多少のがたはもとからあるということですので、ディラー等で足回りのチェックをして、
特別な異常がないようでしたら、ついでにショップでアライメント調整をしてみてはいかが
ですか。
　結構純正品交換の方が、安価で済む場合がありますが。