R32 Q&A 2nd
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ECR32とHNR32のECUの互換性 - -gts4乗り 3年1月20日1時26分(#17866)
├・Re:ECR32とHNR32のECUの互換性 - -イデ 3年1月20日2時15分(#17867)
└◇Re:ECR32とHNR32のECUの互換性 - -mura 3年1月20日9時23分(#17868)
  └◇Re:ECR32とHNR32のECUの互換性 - -gts4乗り 3年1月20日10時28分(#17869)
    ├・Re:ECR32とHNR32のECUの互換性 - -イデ 3年1月20日11時40分(#17870)
    └◇Re:ECR32とHNR32のECUの互換性 - -mura 3年1月20日19時22分(#17874)
      └・Re:ECR32とHNR32のECUの互換性 - -gts4乗り 3年1月20日21時9分(#17875)

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17866
ECR32とHNR32のECUの互換性
gts4乗り -
3年1月20日1時26分 -
お世話になります。
R32 GTS4に乗っているものです。

ECUについての質問なのですが、ECR32のECUをHNR32
につけても問題ないでしょうか?

オークションで出品されている、
「R32スカイラインタイプM用マインズコンピュータ」
を落札しようかと思ったのですが、GTS4にはアテーサが
あるので、ECR32用の物をつけることができるのか
不安になりました(^^;

どなたか分かる方回答よろしくお願いします。


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17867
Re:ECR32とHNR32のECUの互換性
イデ -
3年1月20日2時15分 -
(記事番号17866へのコメント)
>ECUについての質問なのですが、ECR32のECUをHNR32
>につけても問題ないでしょうか?

うろ覚えで悪いんですが ECR32 ってTypeMではないですよね?
なのに

>「R32スカイラインタイプM用マインズコンピュータ」

とあるので、とりあえず HCR32用ECU(TypeM)という前提で回答します。

私の車は前期 GTS-4 ですが後期 TypeM のECUをつけていますが
アテーサも問題なく動作します。

ですんで同じミッション(ATならAT用、MTならMT用)のECUなら
問題ないと思います。

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17868
Re:ECR32とHNR32のECUの互換性
mura mail
3年1月20日9時23分 -
(記事番号17866へのコメント)
こんにちは、muraと申します。

HNR32にECR32のECUはまずいと思います。
イデさんもおっしゃってる通りミッションが同じであることは前提です。

HCR32とHNR32のECUでは
エンジン制御上の違いはありませんが、アテーサとの関連部分に関してECUからアテーサ
コントロールユニットまでエンジン回転数の信号とスロットルセンサーの信号が出てます。

HNR32に対して
HCR32のECU(あくまでも純正品)の場合はアテーサまでの信号線は空端子になって
いるのでこれを継げれば代用可能ですが、ECR32ですと追加配線が必要になりますし、
付けてもエンジンの制御はできないと思います。させるにしてもややこしいことに。

ご参考になれば幸いです。


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17869
Re:ECR32とHNR32のECUの互換性
gts4乗り -
3年1月20日10時28分 -
(記事番号17868へのコメント)
イデさん、muraさん早いレスポンスありがとうございます。
大変参考になりました。

気になっていたのはType-Mですので、ご指摘の通りHCRの方です。
ECRとHCRを間違っていました・・・。

>HNR32に対して
>HCR32のECU(あくまでも純正品)の場合はアテーサまでの信号線は空端子になっ
>いるのでこれを継げれば代用可能
上記のようにあるので、今回のマインズの場合でもちょっとした加工が必要になるかも
しれないのですね。

今回ECUを交換しようと思ったのは、エアクリ(キノコ型)、マフラー、フロントパイプ
と交換したので、純正のECUよりかはこれらに対応したECUの方が車にいいのではと
思ったためです。
いろいろなHPを見てみたのですが、換えなくても大丈夫とか、エアクリ換えたら交換
した方がいいとかまちまちなので、実際に乗っている方はどうしているの教えて頂けない
でしょうか?

質問ばかりで申し訳ありませんが、よろしくお願いします。

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17870
Re:ECR32とHNR32のECUの互換性
イデ -
3年1月20日11時40分 -
(記事番号17869へのコメント)
>上記のようにあるので、今回のマインズの場合でもちょっとした加工が必要になるかも
>しれないのですね。

マインズのECUって、確か封印シールが貼ってあってそれを取ると書き換えなどに
応じてもらえないかもしれませんので気をつけてください。


>今回ECUを交換しようと思ったのは、エアクリ(キノコ型)、マフラー、フロントパイプ
>と交換したので、純正のECUよりかはこれらに対応したECUの方が車にいいのではと
>思ったためです。
>いろいろなHPを見てみたのですが、換えなくても大丈夫とか、エアクリ換えたら交換
>した方がいいとかまちまちなので、実際に乗っている方はどうしているの教えて頂けない
>でしょうか?

純正ECUは結構マージンを持っていますし、学習機能もあるので、上記程度でしたら
純正ECUでも十分かと思います。(換えればフィーリングアップするでしょうけど)

それよりブーストアップ(0.9くらいがひとつの目安)、IJ交換、タービン交換などをされたときにECUを交換した方がいいかと(私は)思います。

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17874
Re:ECR32とHNR32のECUの互換性
mura mail
3年1月20日19時22分 -
(記事番号17869へのコメント)
配線加工(ハーネス加工)に関しては、純正同士を比較しただけですのでご了承ください。
多分純正ECUをベースに製作していると思いますので、ECUのみポロっと交換するので
したら必要ないはずです。

ロムをいじるかどうかはきちんとしたセッティングを望むのであれば行ったほうがよいかと
思います。マージンがあるにせよ燃調が狂うことには違いありません。当たり前ですが現車
あわせのほうがよい結果が出ますし、社外品とてあてにならない時があります。

以前に今は無きムーヴさんで通販のロムチューン(DNAなんとかという現状の仕様をかい
て送り、その仕様にあったデータ―に書き換えてもらう)を試したことがありましたが、
高回転時にはひどいノッキングが出て回せなくなりました。

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17875
Re:ECR32とHNR32のECUの互換性
gts4乗り -
3年1月20日21時9分 -
(記事番号17874へのコメント)
muraさん、イデさんお世話になっています。

とりあえず、先ほどオークションにてType-M用のECU
を落札しました。
エアクリ、マフラー、フロントパイプ交換した車のECU
なので、ちょうど今の車にぴったりです(^^;

交換でどれほど変わるのか、興味があったので試してみます。

いろいろありがとうございました。



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