R32 Q&A 2nd
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ダイレクトイグニッションコイルについて - -たー 2年11月21日11時49分(#17266)
└◇Re:ダイレクトイグニッションコイルについて - -元HCR32乗り 2年11月21日12時19分(#17267)
  └◇Re:ダイレクトイグニッションコイルについて - -たー 2年11月25日10時44分(#17292)
    ├・Re:ダイレクトイグニッションコイルについて - -川越 2年11月25日23時30分(#17298)
    └◇Re:ダイレクトイグニッションコイルについて - -kozuki 2年11月25日23時32分(#17299)
      └・Re:ダイレクトイグニッションコイルについて - -たー 2年11月26日12時28分(#17303)

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17266
ダイレクトイグニッションコイルについて
たー -
2年11月21日11時49分 -
平成元年式のHNR32に乗っているものです。
最近エンジンが180000kmを越えたのでエンジン不調に備えるため、
ダイレクトイグニッションコイルをもらったのですが、
NA用なのか、ターボ用なのか分かりません。見分ける方法などは
あるのでしょうか?

すみませんが、よろしくお願いします。

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17267
Re:ダイレクトイグニッションコイルについて
元HCR32乗り -
2年11月21日12時19分 -
(記事番号17266へのコメント)
RB20DEからRB26DETTまで共通なので、見分けはつかないと思います。
設計が古い・新しいは品番で解りますが…。

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17292
Re:ダイレクトイグニッションコイルについて
たー -
2年11月25日10時44分 -
(記事番号17267へのコメント)
元HCR32乗りさんは No.17267「Re:ダイレクトイグニッションコイルについて」で書きまし
た。
>RB20DEからRB26DETTまで共通なので、見分けはつかないと思います。
>設計が古い・新しいは品番で解りますが…。

ダイレクトイグニッションコイルで前期、後期によって、後期の方が性能的に良いと聞いた
のですが・・・。全て共通なのであれば、前期型に後期のものを付けても平気ということで
しょうか??

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17298
Re:ダイレクトイグニッションコイルについて
川越 -
2年11月25日23時30分 -
(記事番号17292へのコメント)
>ダイレクトイグニッションコイルで前期、後期によって、後期の方が性能的に良いと
>聞いたのですが・・・。
>全て共通なのであれば、前期型に後期のものを付けても平気ということで

性能は同じでしょう(^_^)
センターの接点がスプリングの物が、改良タイプです。
後期型は、カーボンによる接触不良が少なくなっています。

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17299
Re:ダイレクトイグニッションコイルについて
kozuki -
2年11月25日23時32分 -
(記事番号17292へのコメント)
>のですが・・・。全て共通なのであれば、前期型に後期のものを付けても平気とい
うことで
R32の前後期の違いは接点がカーボンかスプリングかの違いです。
特に性能の差はないはずです。


コイルで気をつけなければいけないのは
プラグのISO対応化そうでないかの違いだけです。
首上の長さが違います。
コイルに品番が書いてありますので参考にしてください。
ちなみにRB20/26はCAと同じコイルです。
R33はSRと同じかな??>たしか。
基本は品番を確認することです。

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17303
Re:ダイレクトイグニッションコイルについて
たー -
2年11月26日12時28分 -
(記事番号17299へのコメント)
kozukiさんは No.17299「Re:ダイレクトイグニッションコイルについて」で書きました。
>>のですが・・・。全て共通なのであれば、前期型に後期のものを付けても平気とい
>うことで
>R32の前後期の違いは接点がカーボンかスプリングかの違いです。
>特に性能の差はないはずです。
>
>
>コイルで気をつけなければいけないのは
>プラグのISO対応化そうでないかの違いだけです。
>首上の長さが違います。
>コイルに品番が書いてありますので参考にしてください。
>ちなみにRB20/26はCAと同じコイルです。
>R33はSRと同じかな??>たしか。
>基本は品番を確認することです。
>
みなさん、数々のコメントありがとうございました。参考にさせていただきます。
R32を大事に乗るためにもいろいろまたご教授お願いします。


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