Ｒ３２の４ドアに載せれるＡＴってありますか？ 
多少、加工要でもかまいません。 
やっぱりセフィーロやローレルのＡＴとかが載るのでしょうか？ 
当方ＡＴの容量が小さくて、滑っています。 
現在は、ＮＡ１９０馬力程度です。 
嫁も載るので、ＭＴ化は避けたいのです。

(記事番号17168へのコメント)
うぐぅさんは No.17168「Ｒ３２に載せれるＡＴ」で書きました。

>Ｒ３２の４ドアに載せれるＡＴってありますか？ 
>多少、加工要でもかまいません。 
>やっぱりセフィーロやローレルのＡＴとかが載るのでしょうか？ 
>当方ＡＴの容量が小さくて、滑っています。 
>現在は、ＮＡ１９０馬力程度です。 
>嫁も載るので、ＭＴ化は避けたいのです。

　えーと…
要するに、現在付いているATが滑って困り、交換したいと言うことでしょうか？
それでしたらターボでは無いですし、パワーも特別上がっているのでは無いので、
元々付いているATミッションと同じ物を解体屋で探してきたらいかがでしょう？
極端なトルクアップ改造がしてあるとか以外なら他社種の物を取り付けるメリッ
トは無いと。

ただ単にAT内部のブレーキベルト(正式名称不明)がすり減っただけだと思います。
その症状さえ無くなれば元に戻ると…
一番簡単なのは、そのような考えを捨ててディーラーでリビルドミッションを
乗せてもらうことだと思います。

(記事番号17168へのコメント)
>当方ＡＴの容量が小さくて、滑っています。 
>現在は、ＮＡ１９０馬力程度です。 

ギア比を気にしないなら、ターボ車用のＡＴはどうですか？
元々215馬力の車についてるわけですから、190馬力なら十分対応出来ると思いますけど？

(記事番号17173へのコメント)
どうしても「たくましいＡＴを載せたい」というのであれば、
Ｒ３３等のＡＴを載せるといいかもしれません。
エンジンの型（排気量じゃなくて）が同じであればかなり流用が効くのが
日産車のいいところです。

セフィーロ(A31)のＡＴはＲ３２のＡＴと同等くらいでしょう。
ローレル(C34、C35)のRB25用などでしたら容量UPになるでしょうけどね。

みなさん言ってるようにターボ車用のＡＴを使えば単純な容量ＵＰになると思います。
そして載せるならば同型式のクルマのパーツが一番マッチすると思います。
（Ｒ３２ならＲ３２のパーツを、ってことですね）

(記事番号17175へのコメント)
しっぽさんは No.17175「Re:Ｒ３２に載せれるＡＴ」で書きました。
>どうしても「たくましいＡＴを載せたい」というのであれば、
>Ｒ３３等のＡＴを載せるといいかもしれません。
>エンジンの型（排気量じゃなくて）が同じであればかなり流用が効くのが
>日産車のいいところです。
>

２．５リッター用のＡＴを積むならドライブプレートも忘れずにゲットしましょう。
２リッターのと２．５リッターのではトルコンが違うのでドライブプレートが違いますた。

かく言う私もＲＢ２０ＤＥＴのＡＴが壊れたのでＲＢ２５ＤＥＴのＡＴに交換しますた。