初の書き込みです。
当方5年式のHCR32に乗ってます。

普通の街乗りでは問題ないんですが、峠で全開走行した時に突然エンジンが切れるんです。
エンストみたいな感じなんですけど、一瞬だけでまたエンジンがかかってるんです。
分かりづらいとは思いますが、ほんとに一瞬だけなんです。
その瞬間重ステになり、ライトが消える時と消えない時があります。オーディオもとまって
また動き出すんです。これが今まで数回起こりました。今のところ直線でしか体験してない
んですが、もしコーナー手前でこれが起こったらマジに事故ります。

車はブーストアップ仕様でROMチューンもしてあります。
走行は10万ちょっとです。もしかしてライトも消えたってことはバッテリーあたりが原因で
すかね？ほんとに困ったます。これじゃ怖くて走りにいけません。

(記事番号16989へのコメント)
事が事だけに結構重大な事故になりかねないですね。
まずはディーラーなり、購入した場所なりに早めに点検に出すことをお勧めします。
（掲示板で得た情報で仮に手直しできたとしても、再発しないとも限りませんし）

という前提の上で・・・

>全開走行した時に突然エンジンが切れるんです。エンストみたいな感じ
>なんですけど、一瞬だけでまたエンジンがかかってるんです。
これはどの時点で発生しますか？
エンストするということはおそらくクラッチを切っている状況とは思うのですが
全開加速中のシフトチェンジで？それとも減速中のブレーキ踏んでいる状態で？
パーシャルではでないようなので、どちらかの状況だとは思うのですが・・・

上記状況の場合で、ブローオフバルブは社外品になっていたりしませんか？

社外品ブローオフの場合、使用年数によっては機密性がなくなって全開後のアクセル
ＯＦＦ時にエアをすってエンストしたりしますし、モノによっては新品でも同じ
現象がでたりします。
また、吹き返しがエアフロワイヤーに直接当たって、アクセルＯＦＦにもかかわらず
エア通過（アクセルＯＮと判断）→燃料噴射→エンストとなる場合もあります。

また、全開した際にエア系のホースなどが開いて、そこからエアをすうという
ケースもありますが、これはある程度開閉を繰り返すと発生しますので
今回のケースには当てはまらないような気がしますし・・・




あと、一つ気にしていただきたいことなのですが、ここは「公の場」であり
いろんな方がみる場所です。違反行為等につながる、想像できる書き込みは
ご遠慮下さるようお願いいたしますね。

(記事番号16989へのコメント)
久しぶりの書きこみになります、ぽぽと申します。

サイモンさんの症状ですとやはりバッテリー系が怪しいですね。
バッテリーターミナルの緩みをチェックしてはいかがでしょうか。
アイドリング中に＋コードや―コードを手でゆすってみてエンジンが
止まるようだと、そこですね。またヒューズがきちんと刺さっていない
等も考えられます。

あと、もしライトもオーディオも止まらないのにエンジンが止まる場合は
ROMがキチンと刺さっていないかもしれません。私の場合は延長ハーネスで
ROMをグローブBOXに持ってきているのですが、コーナリング中にグローブBOX
の中の物が動いてROMが外れちゃったことがあります。突然エンジンが止まる
のでびっくりしますね（＾＾）。きちんと刺さっていないと振動で接触不良
になる場合があります。

では。

サイモンさんは No.16989「大変困ってます。誰か助けて」で書きました。
>初の書き込みです。
>当方5年式のHCR32に乗ってます。
>
>普通の街乗りでは問題ないんですが、峠で全開走行した時に突然エンジンが切れるんで
す。
>エンストみたいな感じなんですけど、一瞬だけでまたエンジンがかかってるんです。
>分かりづらいとは思いますが、ほんとに一瞬だけなんです。
>その瞬間重ステになり、ライトが消える時と消えない時があります。オーディオもとまっ
て
>また動き出すんです。これが今まで数回起こりました。今のところ直線でしか体験してな
い
>んですが、もしコーナー手前でこれが起こったらマジに事故ります。
>
>車はブーストアップ仕様でROMチューンもしてあります。
>走行は10万ちょっとです。もしかしてライトも消えたってことはバッテリーあたりが原因
で
>すかね？ほんとに困ったます。これじゃ怖くて走りにいけません。

(記事番号16989へのコメント)
ども〜（＾＾）しんごっス！

>その瞬間重ステになり、ライトが消える時と消えない時があります。オーディオも
とまって
>また動き出すんです。


みなさんのおっしゃるように、電気系統が接触不良のような感じですね。

σ('-'*)も以前にバッテリーターミナルのボルトを締め忘れた事があり（ぉぃ）、
路面のギャップで跳ねた衝撃でターミナルが外れて、ライトやパワステ、
オーディオなどが消え、ブレーキもほとんど効かない状況になりました（汗）
その時はまわりに車が居なかったので無事でしたが、曲り角の手前だったので
アセりました〜。なんとか壁に当る事無く、曲がりきって停止できました。
夜で視界が真っ暗になるのでかなり冷や汗ものでしたよ（＾＾；

バッテリーからメインハーネス、重要なヒューズなどの電気系統に接触不良があると
すれば危険な状態ですので、ディーラーなどで症状を説明してキチンとチェックして
もらうほうが良いかもしれません。

もし原因が違った場合はスミマセン〜

(記事番号16989へのコメント)
*** 投稿者削除 ***

(記事番号16989へのコメント)
数々の意見ありがとうございます。社外ブローオフバルブははいってないんで、やっぱりバ
ッテリーかな？

今日の昼にバッテリーを見たんですが、マイナスターミナルのところがちょっと緩んでまし
た。でも抜こうとしてみても外れはしなかったです。軽く抜こうとしてもエンジンは異常な
かったし。

それよりプラス端子につながっている、導線の塊（ビニールテープがまき付いてるやつ）な
んですけど、それの一部分テープが溶けて、導線が数本焼き切れてます。もしかしてこれが
原因かな？

とりあえずかなりやばそうな状態なので明日ディーラーで見てもらいます。

(記事番号16996へのコメント)
こんにちはピカチュウといいます。
スカイラインではないんですが
同じ状況になったことがあるので
もし参考になればと思い書きますね。

車はセリカGT4なのですが某メーカーのCPUを組んでいるときに
高回転のある領域で突然エンジンが死ぬ現象がありました。
初めてやったときは本当になにもかも終わったと思ったんですが
しばらくするとエンジンも問題なく掛かるし
負圧もしっかりしていました。
最初は非常にびびってましたが慣れて来ると
またか・・・って感じです(^^;
どうにも納得が行きませんでしたので、
当然ですがクレームにて対応しました。
（事故になって死んでももおかしくなかったので）
まあその手はとりあえず置いといて。

ちょうど時期的には今くらいの突然気温が下がった時期に
出る症状だった記憶があります。
エンジンの回転数からしてここに書けない速度が
出てるんではないかと思いますし、まじで危ないとおもいます。
なんとなくなのですが
CPUが異常燃焼だと判断した為か、エンジンもしくは燃料信号の
カットが入った為の”エンスト”ような感じでした。
当然CPUをノーマルに戻せば
こんな症状はありませんでした。
幸いなことにエンジンも壊れてませんでした。（ホント運が良かったです）
ROMチューンをしてあるとのことでこう言うことを
書いたんですが
もしノーマルもしくは違うコンピューターが
手元にあるようでしたら交換してみるのを
お勧めします。

ゴミレスかもしれませんが気を付けて乗って下さいね。

サイモンさんは No.16996「ちょっとバッテリーを見たんですが、」で書きました。
>数々の意見ありがとうございます。社外ブローオフバルブははいってないんで、やっぱり
バ
>ッテリーかな？
>
>今日の昼にバッテリーを見たんですが、マイナスターミナルのところがちょっと緩んでま
し
>た。でも抜こうとしてみても外れはしなかったです。軽く抜こうとしてもエンジンは異常
な
>かったし。
>
>それよりプラス端子につながっている、導線の塊（ビニールテープがまき付いてるやつ）
な
>んですけど、それの一部分テープが溶けて、導線が数本焼き切れてます。もしかしてこれ
が
>原因かな？
>
>とりあえずかなりやばそうな状態なので明日ディーラーで見てもらいます。
>
>