こんにちは、こさくと申します。
いつもお世話になります。
タイトルの通りなんですが、過去ログからR32タイプMにR33タイプMのキャリパと
ロータはボルトオンで装着可能なのはわかったのですが、GTS-4(HNR32)にはどうかなと
おもい投稿しました。
装着には問題なさそうですが、キャリパについている金属のパイプ形状が心配です。
この辺の情報をお持ちの方がいらっしゃいましたら、教えていただきたいと思います。
BNR32も考えましたが一個17700円も高いので・・・

以上よろしくお願いします。

(記事番号16621へのコメント)
すみません、大事なことを書き忘れました。
フロントのキャリパです。
金属のブレーキパイプを付け替えればよろしいのでしょうか？
よろしくお願いします。

(記事番号16621へのコメント)

>装着には問題なさそうですが、キャリパについている金属のパイプ形状が心配です。
>この辺の情報をお持ちの方がいらっしゃいましたら、教えていただきたいと思います。
>BNR32も考えましたが一個17700円も高いので・・・
>
>以上よろしくお願いします。

こんにちは、muraと申します。
HNR32にECR33フロントキャリパーとローターを流用しました。
おっしゃる通り、見た目は問題なく装着してますが、すべてショップに依頼したので取り付
けの際の情報は即答できませんが、時間があるときに調べてみます。
すいません。

(記事番号16635へのコメント)
>こんにちは、muraと申します。
こんにちは、こさくです。

>HNR32にECR33フロントキャリパーとローターを流用しました。
おぉ、ナイスな情報ありがとうございます。勇気がわきました。
それとも一つよろしいですか
ホイールは純正で問題ないでしょうか？

ただ、まだ予算の都合がつかないのですぐに実行というわけではありません。

>けの際の情報は即答できませんが、時間があるときに調べてみます。
申し訳ありませんがよろしくお願いします。お手数おかけします。
どうもありがとうございます。

(記事番号16636へのコメント)
>ホイールは純正で問題ないでしょうか？

まったく問題ありません。
Ｒ３３は勿論Ｒ３２　typeＭ純正ホイールに干渉は一切見られません。

それと、パイプはＨＮＲのものを付け替えで使った記憶が．．．．
ホースはＨＮＲのものをそのままお使いください。
ＨＮＲとＢＮＲは同じホース使っていますから、外径大きくなった分
ホースがつっぱる．．．という心配はありません。

その他の部位も無加工で装着可能です。
ローターはＥＣＲ３３純正は当然として、ＢＮＲ３２用も使えます。
ただし、ローター厚が２ｍｍほど厚いのでシムを抜くなどしないと
装着できないことがあります。

(記事番号16640へのコメント)
*** 投稿者削除 ***

(記事番号16640へのコメント)
まなさんは No.16640「Re:HNR32にECR33キャリパ流用について」で書きました。
>まったく問題ありません。
中略
>装着できないことがあります。
こさくです。
詳細にどうもありがとうございました。
こうなるとあとは、家庭内稟議を通して実行するのみです。
大変参考になりました。

(記事番号16636へのコメント)
こさくさんは No.16636「Re:HNR32にECR33キャリパ流用について」で書きました。
>>こんにちは、muraと申します。
>こんにちは、こさくです。
>
>>HNR32にECR33フロントキャリパーとローターを流用しました。
>おぉ、ナイスな情報ありがとうございます。勇気がわきました。
>それとも一つよろしいですか
>ホイールは純正で問題ないでしょうか？
>
>ただ、まだ予算の都合がつかないのですぐに実行というわけではありません。
>
>>けの際の情報は即答できませんが、時間があるときに調べてみます。
>申し訳ありませんがよろしくお願いします。お手数おかけします。
>どうもありがとうございます。

こんにちは、muraです。
私よりも早く適切なアドバイスをしていただける方がいらしてよかったです。
まなさんのレスをご参考にしてください。
おそレスで本当に申し訳ありませんが、頑張ってください。

まなさんへ
私自身大変よい勉強になりました。ありがとうございます。

(記事番号16621へのコメント)
 こんばんわ。

　これはひとつの提案ですが、ショップ等で社外のブレーキホースの設定品番を確認してみ
てはいかがですか。

　また、社外部品製造元のHP等ですと、メールにて問い合わせができますので、そちらにメ
ールにて問い合わせをしてみたらいかがでしょうか。

　結構、適切な回答をいただけるはずですが。

(記事番号16639へのコメント)
レスありがとうございます、こさくです。

typeM-Rさんは No.16639「Re:HNR32にECR33キャリパ流用について」で書きました。
>　これはひとつの提案ですが、ショップ等で社外のブレーキホースの設定品番を確認してみ
中略
>ールにて問い合わせをしてみたらいかがでしょうか。
なるほどこういう手がありましたか、純正品流用なのでショップでは
相手にされないかと思いまた、ディーラでは保証できないといった答えが返ってくる
と思ったもので。
以後、参考にします。

(記事番号16645へのコメント)
 こんばんわ。

　R32に関しては、純正品の流用は、いろいろな部品ができると思いますが、その情報につ
いては、結構難しいものがあると思います。

　自分の車ですから、流用して、失敗しても、また次の流用を考えればいいのですが、よそ
の車となると、躊躇する面があると思います。

　それと、流用のワザは、ある意味では、現物対応、試行錯誤、工夫にょって身に付くもの
だと思いますので、一概には、大丈夫という話にはならないと思います。
　
　私も結構純正品の流用をしますが、長い間かかって、いろいろな資料をあさって、やっと
現物をつけて、流用できた、というような経緯がありますので、やはり、大丈夫とは、簡単
に結論を出せないのではないでしょうか。
　
　ただ、これは推測ですが、多数ある車種のすべての部品がその車種専用部品では、自動車
メーカーはとんでもない費用をかけなければならないということは、簡単に予想が立つと思
います。
　ということは、結構共通部品はあるということになりますし、流用できる部品はたくさん
あるということにもなると思います。

　ちなみに、現在使ってますが、Z32用の燃料フィルターは、R32より一回り大きくて容量が
ありますが、エンジンルーム内のフューエルホースとフィルターブラケット?の部分をちょ
っと工夫すれば、そのままR32に流用ができます。
　参考になれば。

(記事番号16646へのコメント)
typeM-Rさんは No.16646「Re:HNR32にECR33キャリパ流用について」で書きました。
こんばんは、こさくです。
>　R32に関しては、純正品の流用は、いろいろな部品ができると思いますが、その情報につ
中略させていただきました。
>っと工夫すれば、そのままR32に流用ができます。
>　参考になれば。
アドバイスありがとうございます。情報の信頼性や自分での判断など流用には
気をつけなければいけないことは多いと思います。この辺を自覚しながら
挑戦していこうと思います。
ありがとうございました。