Ｒ３２ＧＴＥに乗ってます。
このグレードは知らない方が多いと思いますが、
ＳＯＨＣ・ＮＡ・オートマ・４ドアの、カタログ値１２５馬力のスカイラインです。
ＨＫＳのパワフロと、柿本マフラーだけのライトチューンなのですが、
このたび、ステージアのＮＥＯ−ＲＢ２５ＤＥが格安で手に入ったので、
載せ替えすることにしました。
聞くところによると、ハーネスとＥＣＵが全く違うらしいのですが、
どなたか詳しい方、アドバイスをしていただけないでしょうか？

(記事番号16529へのコメント)
質問の時に自分でやるのか？人にやってもらうのか？ショップに頼むのか？
どういうプランを考えているのか自分はどういう事を調べたのか
などを書くべきだと思います。
エンジンを載せ替えるのに書いてあるだけの情報では足りないと思いますよ。

(記事番号16530へのコメント)
失礼しました。

載せ替えはショップに頼みます。
フロントパイプはワンオフで制作します。
ＥＣＵはステージア用を流用しようと思っていたのですが、
ＧＴＥのＥＣＵはメーター類とエアコンオーディオが別々にあるらしいのですが、
ステージアのＥＣＵは一体型になっているらしく、
エンジンはかかっても、メーター類が動作しない可能性があるらしいのです。

他はどうにかなりそうなのですが、ＥＣＵ・ハーネスだけが、
まだ課題として残っています。

(記事番号16531へのコメント)
>載せ替えはショップに頼みます。

ショップに頼むんなら、客が心配することじゃないと思いますが・・・
それが出来ないショップなら、やめたほうがいいかと思います。

(記事番号16529へのコメント)
オートマクーラーの容量ＵＰが必要ですね。

(記事番号16529へのコメント)
ふと考えたのですが、NEOストレート6は、同じRB25でも
ヘッドの設計とかが新しくなって、ある意味RB26よりも進んでる？
ようなことが以前のCARBOY誌に出ていました。

R32世代のRB25DEをターボ化して使っていますが、この先エンジンがヘタレてきた時に、
例えば今の車のINマニ以前、タービン以降を使って、
つまりベアエンジン部分のそっくり入れ替えて、
R32世代のECUでドライブしたらどんなものか、と思い付きました。
メカ部分だけでなく、制御系も新しいからNEOシリーズなんであって、
8bitで動かしているようではNEOの有り難味？も少ないんでしょうか。(^^;

(ほとんど書き込みをみて考えた思い付きです)