HCR32（タイプＭ）に乗るものですが
ディーラー出入り（整備）はどこまでいじったものまで許されるのでしょうか？

例えばインタークーラー前置き化したり、社外コンピュータのつけたり、ブーストコントロ
ーラーつけても大丈夫（対応してくれる）のでしょうか？

車検は大丈夫だと知り合いは言うのですが・・・

(記事番号9910へのコメント)
>ディーラー出入り（整備）はどこまでいじったものまで許されるのでしょうか？

これってディーラー毎に異なるようです。

私の車はそれなりにいじってありますが、ディーラーにしょっちゅう入庫しています。
Ｒ燃料ポンプ、Ｒ前置きインタークーラー、クイックシフト、Ｒリアシート、レカロ、各種
メーターを６個ほど・・・
（ディーラーはさすがにＲポンプは気づいてないかもしれませんが・・・）

ディーラーによっては、タービン交換もＯＫのところもあるようです。

ただあからさまに違法なものは断られるようですが・・・


結局ディーラーのサービスフロントの人次第ってことらしいです。

(記事番号9910へのコメント)
車検が通る物なら大丈夫と言われました。
エンジン乗せ替えでも改造申請して有れば大丈夫だそうです。
ちなみに自分のは、Ｒのキャリパー、ツインプレートクラッチ
ステンレスメッシュブレーキホース、ラジエータ、ＬＳＤの交換は
ディーラで行いました。
タービンとコンピュータ等純正以外のメンテナンスはしてもらえませんが
純正の場所は全てディーラーで見てもらっています。
ただし、フロントマンによってかなり違うようですが。
他の方のレスも参考にして下さい。

(記事番号9910へのコメント)
出入りできる基準というよりも嫌われる車なのですが

１　フルスモーク
２　触媒なし（見えないからＯＫ？）
３　竹やり、出っ歯

ぐらいです。
普通に改造する分には何の問題も無く入庫できるでしょう。
拒否されたらそのディーラーには行く価値ないです。

(記事番号9916へのコメント)

>２　触媒なし（見えないからＯＫ？）

前に、エアフロ不調の為、ディーラーへ持って行ったのですが、
問題無かったです。(爆）

その時は、結局エアフロのコネクタがきちんとささって無かったのが原因でした。

(記事番号9910へのコメント)
T・Iさんは No.9910「ディーラー出入りできる基準は？」で書きました。
>HCR32（タイプＭ）に乗るものですが
>ディーラー出入り（整備）はどこまでいじったものまで許されるのでしょうか？
>
>例えばインタークーラー前置き化したり、社外コンピュータのつけたり、ブースト
コントロ
>ーラーつけても大丈夫（対応してくれる）のでしょうか？
>
>車検は大丈夫だと知り合いは言うのですが・・・

他にレスがついてますが、僕がいくディーラーの場合
触媒があれば問題ないと言われてます
マフラーは、よほど音が大きくないと大丈夫と
タービン交換も「見えないから大丈夫です」と
ブローオフバルブも（ブリッツ製）「気にしないよ」
ＩＣ前置きや社外ＥＣＵ、ＥＶＣなどは、まったく問題ないと言われました。

やはりディーラーの人によりかなり違うと思います。

(記事番号9910へのコメント)
私の場合、リアシート無しの内張り殆ど無しの状態ですが、嫌な顔されずに入庫できます
（その状態だと整備、点検しやすいと言われた事もあり(^^;)

既にご周知の事かも知れませんが日産の人はこの辺の事は割と理解があるみたいで
触媒外しなど極端な事でもしない限り難なく入庫出来ると思いますよ。

(記事番号9910へのコメント)
私の車はみごとに断られました。
おそらく触媒レスが一番の原因だと思うのですが、
ボンネットを開けたときにあからさまにパイピングとキャニスターの位置等が変わっている
のを見て、
『ご自分でだいぶいじられているようなので私どもでは修理は出来ません』
と言われました。
ちなみにエアコンコンプレッサーの交換を頼もうと思ったときでした。
改造部分とは全く関係ない部分だったんですけどね・・・。

(記事番号9910へのコメント)
T・Iさんは No.9910「ディーラー出入りできる基準は？」で書きました。
ディーラーの整備工場が公認工場になっていると
原則的に車検をそのままでも通るものでないとダメと言うことです
触媒レス・ウエストゲート式のタービン（大気開放）・ブローバイガスの開放など
車検にはとおらないものはダメだそうです
私は２．２Ｌにしてありますが
触媒とブローバイをちゃんと車検対応にするとやってもらえますよ！

(記事番号9910へのコメント)
おいらの場合
エアクリやＩ／Ｃは純正交換なんで全く問題ないですねぇ
ＣＰＵも目に見えないんで大丈夫でした。
レカロのフルバケットに関してはおいらのはＳＰ−Ｇなんで
点検時は何も言われなかったですけど車検の時はシートバックに
保護材貼るかノーマルに戻してくれと言われました。
ってことでシートだけノーマルに戻しました、
それもおいらの車は後期クーペなんですが
前期の４ドア用シートでも何も言われませんでしたよ。
生地の模様違ってシートが前に倒れない位の違いですけどね！

(記事番号9910へのコメント)
ピカチュウ号は鮫洲のレッドステージ、ダメでした（＾＾；。
フィルム剥がして、触媒つければＯＫとのこと。
営業に知り合い入るんで、お客様駐車場は問題無いんですが、
メカの人に「工場はちょっと、、、、」と言われました。
先日アイドル不調、燃費悪化で調べてもらいに行った時は、
メカさんがコンサルもって外に出てきてやってくれました。
結局、「いろいろやってあるみたいだからわからないですね」
という結果でしたが（＾＾；。

［結論］
車検が通る程度の改造なら問題無し。
ぢゃないかな？。

(記事番号9910へのコメント)
うちの場合、車検は知り合いのところで頼んでいるのですが、基本メンテナンスは
ディーラー系のショップともろディーラーでやってもらってます。

　発泡ウレタン注入やＢＮＲ３４リンク組み込み（うちは４ＷＤです）、ＧＴ−Ｒ
ミッション組み込み、ＧＴ−Ｒクラッチ流用などは全てディーラーでやってもらいました。
あとＨＩＤ組み込みも。ＥＣＲ３３キャリパー流用なども作業は別のショップで頼み
ましたが、勧めてくれたのはディーラーです（！）。ＮＩＳＭＯエンジンマウント、
ＦＲＰボンネット取り付けもディーラーでした。

　客の使い方を判断し、それに合ったサービスを提供できるのがこれからのディーラー
ではないでしょうか。どうせ新車は売れないんだし（笑）。実際近所のディーラーは
行くと新車の奨めしかしてこないんで使ってません（笑）。
　触媒レスはまずいでしょうけど、自分はスポーツ触媒を勧められましたよ（笑）。
ユーザーもストリートで使っていることを念頭に置いていじっていれば文句つけられる
車にはならないと思います．．．。

(記事番号9934へのコメント)
皆様ありがとうございます。
実を言うと、とあるショップでブーストUPメニューを組んでもらい、コンピュータを
FコンVPROでセッティングしてくれると言っていたのですが、ディーラーでいざという時
に診てもらえなかったらどうしようと悩んでいました。
Fコンシリーズのように見えてしまうコンピュータ（ノーマルCPUに連結するやつ）でも
ディーラーで整備してもらえるのでしょうか？？？

(記事番号9941へのコメント)
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(記事番号9941へのコメント)
同じような仕様（F-CONV仕様）の私の経験ですと、ケースバイケースです。
車の調子が悪かった時、純正ECUに繋ぎ変えただけの状態（ECUの部分の内装カバーは
付いてなく、F-CONVと配線が助手席の足元に置いたまま）でも、ECUはノーマルか？
他にどんな電子パーツがついているか？などいろいろ聞かれましたがコンサルトで
チェックしてもらえました。結局コンサルトでは以上が無く、ここまでいじってある車は
これ以上診れないという事で、ショップで見てもらいました。
　そんな事がありましたが、クーラント漏れの時は漏れのチェックや
ウォーターポンプ、タイミングベルト交換などはやって貰えたので、状況によって
違うと思います。

　それから私の推測でしか無いのですが、Vproの場合は完全なフルコンなので
コンサルトなどでセンサーチェックがディーラーではできないのでは？
それより、Vproでセッティングしてくれるショップであれば、後々の面倒も
診てくれると思います。