ＧＴＳ−４に乗っています。
直線番長なんで純正だとちょっと不安です。それで今度通販で買って自分で付けたいと思っ
ています。

以下の用途です。
街乗りのみでたまに直線番長
寒冷地なんで、低温から効くもの
できればパッドカスが少ないもの（またはホイールにつきにくい）

これから考えると「ストリート」向けで素材は「ノンアスベスト」がいいのでしょうか？
もしお勧めの銘柄があったらぜひ教えてください。

まあ各社それほど性能に差はないと思うので、できればここのパッドはカスが出にくいとか
いう情報をお願いできないでしょうか？

あとＨＮＲ３２はＨＣＲ３２のパッドでいいんですよね？
（通販はＨＣＲ３２用しか載っていないので）

(記事番号9884へのコメント)
>以下の用途です。
>街乗りのみでたまに直線番長
>寒冷地なんで、低温から効くもの
>できればパッドカスが少ないもの（またはホイールにつきにくい）
ドン！と踏んで止まればいい系（踏み力でのコントロールが不要）という
点ではメタル系がいいのかなぁ？なんて思いますが、こればっかりは
各使用者のフィールの好みにもよるので微妙ですね。

ただ、メタル系は言葉通りカスがメタルになりますので(^^;)
ローターは摩耗早いですし、カスによってホイールが錆びますので
注意したほうがいいと思います。

カスを気にするならノーマル〜ノンアスの比較的ハードでないモノ
（各パッドメーカーのラインナップでもカスの少ない表記になっているモノ）
を選択すればいいと思いますよ。

ただし、純正も、社外品もブレーキが最大に効いている状態はタイヤロック
の状態（注　制動力という意味ではなく、パッドが最大の働きをしていると
言う意味ですから）だということは覚えておいてください。

どんなに高性能なパッドでも、タイヤがツルツルでは性能をひきだせませんし
高温対応のモノであっても、それ以外の部分の製品の性能が対応していなければ
役立たず以外のなにものでもないですから。


>あとＨＮＲ３２はＨＣＲ３２のパッドでいいんですよね？
>（通販はＨＣＲ３２用しか載っていないので）
そうですね、パッドの型は同じなので、HCR32　TypeM用で買った方が
良いと思います。HCR32用だと、GTS-tというグレードのモノは別に
なるので。（こいつはTypeMとはまた別のキャリパーがついています）

(記事番号9884へのコメント)
こんにちわ。ＫＵＭＡと申します。

>街乗りのみでたまに直線番長
>寒冷地なんで、低温から効くもの
>できればパッドカスが少ないもの（またはホイールにつきにくい）
>
>まあ各社それほど性能に差はないと思うので、できればここのパッドはカスが出に
くいとか
>いう情報をお願いできないでしょうか？
>
以前、ショップで効きが良くてカスが少ないのは？と聞いたらエンドレスの
ＮＡ−Ｍを薦められました。雑誌の特集記事でもカスが少ないと書いてありました。
（私は未だ使ってないんですけど、次に使いたいと思ってます。）

今はニスモを入れてまして、その前はＮＡ−Ｓでした。両方とも効きはまずまず
ですがカスは結構出ますね。

(記事番号9905へのコメント)
こんばんは。くに＠中国支部と申します。
HCR32　２ドア　TYPE-Mに乗っています。

>>寒冷地なんで、低温から効くもの
>>できればパッドカスが少ないもの（またはホイールにつきにくい）
>以前、ショップで効きが良くてカスが少ないのは？と聞いたらエンドレスの
>ＮＡ−Ｍを薦められました。雑誌の特集記事でもカスが少ないと書いてありました。
僕は現在、NA-Mを入れています。KUMAさんがおっしゃるとおりダストはかなり
少ないです。しかも水洗いでかなり落ちるのでホイールは汚れにくくなりました。
寒冷地ではないので、初期制動がどう関係してくるかはわかりませんが、
NA-Mの適正温度が100〜480℃ぐらいだったと思うので、もしかすると
利きが甘いかもしれません.........

>今はニスモを入れてまして、その前はＮＡ−Ｓでした。両方とも効きはまずまず
>ですがカスは結構出ますね。
僕はノーマル→ニスモ　タイプ２→Winmaxジガー→エンドレス　NA-Mと変更して
きましたが、トータルバランスとしてはNA-Mが一番よく感じました。
ニスモは利きはいいのですが、ダストと鳴きが多いです。

ご参考までに。

(記事番号9884へのコメント)
皆さん、レスありがとうございました。

ＨＲさんのいわれるローターへの減りの早さですが、ローターを半年前に交換したばかり
なので、ローターへの攻撃性（減りが早い）が高くても数年は大丈夫と思っていますので
その辺は特に気にしていません。

みなさんのレスを元に何を購入するか決めたいと思っています。

ありがとうございました。