Ｒ３２ Ｑ＆Ａ ２ｎｄ
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◇フロントパイプの径口 - -がんちゃん 0年12月30日11時29分(#9849)
├・Re:フロントパイプの径口 - -typeM-R 0年12月30日15時50分(#9854)
└◇Re:フロントパイプの径口 - -まちゃお 0年12月30日22時12分(#9862)
  ├・*** 投稿者削除 *** - -がんちゃん 0年12月31日11時28分(#9871)
  └◇さらに質問 - -がんちゃん 0年12月31日11時37分(#9874)
    ├・Re:さらに質問 - -爆走小僧 0年12月31日22時51分(#9876)
    ├・*** 投稿者削除 *** - -typeM-R 1年1月3日0時36分(#9885)
    └◇Re:さらに質問 - -typeM-R 1年1月3日0時34分(#9887)
      └・ありがとうございました。 - -がんちゃん 1年1月3日11時46分(#9891)
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9849
フロントパイプの径口
がんちゃん mail
0年12月30日11時29分 - 
　はじめまして。
平成2年式　HCR３２タイプM　4ドアに乗ってます。
この度フロントパイプを交換しようと思っているのですが
径口を何φのものにしようか迷ってます。
僕の車の使用は、エアクリを純正交換タイプ、マフラーを７６．５φのものに
替えてあるくらいのライトチューンです。

　一応街乗りメインで考えているので低速でのトルクが増えるようにしたいです。
だいたい調べてみたところ７０φから８０φあたりの製品があるようなのですが
マフラーのメインパイプよりも大きな径のものをつけるのはどんなものか？
と思い迷ってます。
そこで皆さんどのような径の組み合わせでどういった変化があったかを
教えていただけませんか？

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9854
Re:フロントパイプの径口
typeM-R -
0年12月30日15時50分 - 
(記事番号9849へのコメント)
 こんにちは。
　私は、HKSの75mmを使っています。
　マフラーも85-120のリーガルとの組み合わせです。
　エアクリは、ブリッツのSUS POWERです。
　結構、低速が利くようになりました。
　また、自作アーシングもしてありますので、相乗効果があるのではないでしょうか。
　あと、プラグはHKS F40S、イリジウムの8番です。

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9862
Re:フロントパイプの径口
まちゃお mail
0年12月30日22時12分 - 
(記事番号9849へのコメント)
がんちゃんさんは No.9849「フロントパイプの径口」で書きました。
>　はじめまして。
>平成2年式　HCR３２タイプM　4ドアに乗ってます。
>この度フロントパイプを交換しようと思っているのですが
>径口を何φのものにしようか迷ってます。
>僕の車の使用は、エアクリを純正交換タイプ、マフラーを７６．５φのものに
>替えてあるくらいのライトチューンです。
>
>　一応街乗りメインで考えているので低速でのトルクが増えるようにしたいです。

低速トルクがほしいのでしたら、純正が一番のような気がするのですが・・・
フロントパイプを、変えると排気の抜けが良くなりますので、高回転では、すごく効果を発
揮しますが、低速ははっきり言って、無くなります。
どうしても付けたいのでしたら、例えば、フロントパイプ80、触媒60、マフラー80とかみた
いに、中間に絞りを入れると低速トルクが出ます。でもフロントパイプの意味が無くなりま
す。

>だいたい調べてみたところ７０φから８０φあたりの製品があるようなのですが
>マフラーのメインパイプよりも大きな径のものをつけるのはどんなものか？
>と思い迷ってます。
>そこで皆さんどのような径の組み合わせでどういった変化があったかを
>教えていただけませんか？
僕のR32タイプM（４ドア）は、2.2リッターで、488PS出ている車ですが、フロントパイプ８
０パイ、触媒前から９４パイ、出口130パイですが、2.2リッターのおかげで、低速もあり高
速もあります。

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9871
*** 投稿者削除 ***
がんちゃん -
0年12月31日11時28分 - 
(記事番号9862へのコメント)
*** 投稿者削除 ***

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9874
さらに質問
がんちゃん -
0年12月31日11時37分 - 
(記事番号9862へのコメント)
コメントありがとうございます。

>低速トルクがほしいのでしたら、純正が一番のような気がするのですが・・・
>フロントパイプを、変えると排気の抜けが良くなりますので、高回転では、すごく効果を
発
>揮しますが、低速ははっきり言って、無くなります。

抜けを良くすると低速が無くなるという話はよく聞きます。
前に純正から社外のマフラーに交換した際、径は太くなったのですが
低速でのトルクが増えたような印象がありました。
使い古した純正のマフラーとの比較なのであまり信頼できるもんじゃないですが・・・・
で、径を太くするってこと＝抜けが良くなる→低速が無くなるってことなんでしょうか？

>どうしても付けたいのでしたら、例えば、フロントパイプ80、触媒60、マフラー80とかみ
た
>いに、中間に絞りを入れると低速トルクが出ます。でもフロントパイプの意味が無くなり
ま
>す。

どうしてもつけたいです（笑）
中間に絞りをいれるってことは、抵抗を入れてやることで
抜けを悪くしてやるってことですよね。
たしかにフロントパイプの意味がなくなってしまうような気がします。
実際純正のフロントパイプと触媒の径ご存知のかた教えてくれませんか？

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9876
Re:さらに質問
爆走小僧 mail
0年12月31日22時51分 - 
(記事番号9874へのコメント)
がんちゃんさんは No.9874「さらに質問」で書きました。
フロントパイプを換えるなら７６φ位が良いのでは？
ブーストアップなどを考えていないのであれば
十分に抜けると思いますよ！

あと低速のトルクを増やしたいのなら
点火系のものをいじるのが良いでしょう！
たとえばイグニッションコイルを社外品にしてみるとか
プラグをレーシングプラグに換えるとかで
かなりフィーリングが変わります
お奨めはアーシングをしてイグニッションコイルとプラグを
交換するのがいいっす！

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9885
*** 投稿者削除 ***
typeM-R -
1年1月3日0時36分 - 
(記事番号9874へのコメント)
*** 投稿者削除 ***

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9887
Re:さらに質問
typeM-R -
1年1月3日0時34分 - 
(記事番号9874へのコメント)
　こんばんわ。
>実際純正のフロントパイプと触媒の径ご存知のかた教えてくれませんか？
　
　フロントパイプの径(外径)についてですが、整備要領書によりますと、
　RB20DETは、63.5mm
  RB20DEは、60.5mm

  センタチューブ径(外径)は、
　RB20DETは、63.5mm
  RB20DEは、63.5mm　となってます。
　
　触媒については、口径の記載がありませんが。

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9891
ありがとうございました。
がんちゃん -
1年1月3日11時46分 - 
(記事番号9887へのコメント)
こんにちは。

>　触媒については、口径の記載がありませんが。

　そうですね。あの形からいって径というもので扱うもんじゃないですもんね。
触媒ストレートなどでは別でしょうけど。
いろいろありがとうございました。
参考にさせてもらって７５φくらいのものをつけようと思います。

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