買ったBNR32用純正アルミに付いてきた225/50-16のタイヤが、
今の車高で当たらないかを調べようと、フロントだけ付け替えてみたところ、
(元のホイールのオフセットがよく分からないのですが)
明らかに外側に出て、トレッドが広がりました。

それに伴って、ハンドリングも変わりました。何というか、ハンドルを切った時に、
曲がるんだけど、イン側がヒョコと起き上がるような感覚が加わったような。
以前PS13でスペーサー入れた時も同じ感覚がありました。
これってトレッドが広がったことによる変化ですよね。
なぜなのか考えたのですが、イン側がジャッキアップする感覚の
説明が思い付きません。
タイヤは205→225で一応グレードアップしているのですが、
溝がかなり無いので相殺してると思います。


で、当たるか当たらないかですが、何だか当たってるみたいです．．．

(記事番号9540へのコメント)
足回りの構造をよく思い浮かべてみてください。
タイヤが外側に広がればちょうど
"てこ"の支点−力点間の距離が長くなるのと同じことになります。
するとサスペンションにはタイヤで受けた力が増幅されて伝わり、
今までより大きな力が加わるようになるのです。
結果的には限界グリップ力は向上しますが、
柔らかいバネに変えたような乗り味になってしまいます。
トレッドを広げると、それにともなって硬い足が必要になります。

(記事番号9559へのコメント)
ご指摘のようなレバー比の変化は考えました。
当然ホイールレートは低くなっていることでしょう。
でもアウト側がより沈むのなら分かるのですが、
イン側が浮くような感じがある(主観)のもそのせいなんでしょうか。
＃それともショックの伸側がもう抜けてるとか．．．？

(記事番号9540へのコメント)
で、もう一つの問題の、フロント225＆8J+30の件ですが、
フェンダーの裏側にガムテを貼って当たりを見たら、
外側の爪に近い辺りが擦っているようでした。
段差とか越えるとザッザッって音がしています。
インナーフェンダーが擦れるだけなら、ある意味放っておくかとも思ったのですが、
同じように考えてやって、実は不具合が出たなんて方はいますか？
(そこ以外も当たってるとか)