最近、めちゃめちゃ気になってるんですが
ラジエターの前のファンがどうも回ってないようなんです。
あれって、水温が上がってくると自動的に回るようになってるって
きいた事があるんですけど、なんか回ってる形跡がないんです・・・・
一度、１２時の位置に印をつけてがんがん走ってみたんですけど
元の位置のままでした。。
配線も追ってみたんですけど何処につながってるんだか確認できませんでした。
そこで、皆さんに質問なんですけど、あのファンがちゃんと回ってるのかどうか
確かめる方法はあるんでしょうか？？
あと、ファンの先は何処につながっているんでしょうか？？
教えて下さい、よろしくお願いします。。

(記事番号9534へのコメント)
>ラジエターの前のファンがどうも回ってないようなんです。
>あれって、水温が上がってくると自動的に回るようになってるって
>きいた事があるんですけど、なんか回ってる形跡がないんです・・・・
>一度、１２時の位置に印をつけてがんがん走ってみたんですけど
>元の位置のままでした。。
>あと、ファンの先は何処につながっているんでしょうか？？
>教えて下さい、よろしくお願いします。。
ラジエター用のファンはエンジン側に付いているファンです（大きいやつ）
車の正面から見て（少し右側）ラジエターの前に付いているファンですよね？
あれは、エアコンのクーリングファンです。
専門の方に聞いた所（前に聞いた）殆ど回らないそうです。
「回らなくて良いんだよ滅多に回らないから。」と言ってました。
Ｒ３２ですよね？

(記事番号9537へのコメント)
ルーさんは No.9537「Re:ラジエターのファンについて」で書きました。
>>ラジエターの前のファンがどうも回ってないようなんです。
>>あれって、水温が上がってくると自動的に回るようになってるって
>>きいた事があるんですけど、なんか回ってる形跡がないんです・・・・

エアコンをＦＣにしてしばらくアイドリングさせていれば回りだします。
でも冬だから回らないかも・・・
私の車は夏場はよく回ってます（笑）

(記事番号9537へのコメント)
>ラジエター用のファンはエンジン側に付いているファンです（大きいやつ）
>車の正面から見て（少し右側）ラジエターの前に付いているファンですよね？
>あれは、エアコンのクーリングファンです。
>専門の方に聞いた所（前に聞いた）殆ど回らないそうです。
>「回らなくて良いんだよ滅多に回らないから。」と言ってました。
>Ｒ３２ですよね？

スイッチを別に付けて、手動にしている方もいるようですが、
どうせほとんど回っていないなら、外してしまうのもひとつの方法ですよね。
(＝風通しが良くなる？)

＃私の場合、載せ換え時にそのファンを付けるのを忘れた。

(記事番号9534へのコメント)
kouさんは No.9534「ラジエターのファンについて」で書きました。
>最近、めちゃめちゃ気になってるんですが
>ラジエターの前のファンがどうも回ってないようなんです。
>あれって、水温が上がってくると自動的に回るようになってるって
>きいた事があるんですけど、なんか回ってる形跡がないんです・・・・
>一度、１２時の位置に印をつけてがんがん走ってみたんですけど
>元の位置のままでした。。
>配線も追ってみたんですけど何処につながってるんだか確認できませんでした。
>そこで、皆さんに質問なんですけど、あのファンがちゃんと回ってるのかどうか
>確かめる方法はあるんでしょうか？？
>あと、ファンの先は何処につながっているんでしょうか？？
>教えて下さい、よろしくお願いします。。
>
ターボ車のラジエターの前に着いてるやつですよね、
あれは補助電動ファンです。
整備要領書によると水温９０℃以上で作動するはずです。
点検方法もあります
ラジエターの横にあるコネクターをリード線を使って短絡させ
キースイッチをＯＮにするとファンが回ります＜壊れてなければ
ちなみにラジエターにサーモスイッチがついています。
こんな感じで、わかりましたでしょうか？

(記事番号9534へのコメント)
しんごっス〜(ｏ゜▽゜)ｏ

σ('-'*)も夏に故障しました。エンジン側の大きなファンは回るのですが、
前に付いているファンが回らなくなったので、渋滞時に水温が上昇しました。
走っている時は自然風のおかげで水温は安定します。エビスサーキットＯＦＦ
での走行も大丈夫でした。壊れたまま走行（＾＾；

コネクター（ラジエター下のセンサー）を電線で短絡させて、茄Ｓさんに
チェックしてもらったら、見事に逝ってました〜。

んで、電動クーリングファンを中古で入手してチェックしたら、ファンは復活
したのですが、それでも回らない・・・・
エンジンルームのバッテリーの後にあるヒューズボックスを見てみたら、
ヒューズが切れていました（＾＾；
早速、日産部品へ行ってヒューズを買って交換！（１０００円以下です）

その後、現在はというと・・・回ってるのか？わからんっス（＾＾；
気温がすっかり下がってしまったので・・・・。

でも、みなさんのレスを読んでると、水温９０度で回るそうなので、
回っていないような気がします。
アレって、水温が高い場合は、バイクみたいにエンジンを切ってからでも回るもんで
すか？どうなんだろう・・・

【σ('-'*)の今後の対策】

●サーモスイッチ交換
●配線チェック（センサーからヒューズまで＆ヒューズからバッテリーまで）
●「自作の配線の引き直し」か「サーモセンサーを通して直結」「スイッチ付き直
結」

という順番で試してみようと考えています。他にイイ方法ありませんか〜？

【結論】
電動クーリング・ファンはラジエターを半分占有している為、エンジンのクーリング
には大きく影響（夏場）します。お互い頑張って直しましょ〜！（*＾＾*）

参考になればうれしいです。

(記事番号9543へのコメント)
>【結論】
>電動クーリング・ファンはラジエターを半分占有している為エンジンのクーリング
>には大きく影響（夏場）します。お互い頑張って直しましょ〜！（*＾＾*）

実際に占有しているのは、エアコンのラジエター（？）なんですよね（＾＾；
本物のラジエターは、その後にあります。でもやっぱり影響あると思います。
渋滞時の水温上昇は数回ありました。
ラジエター自体は問題ありません。

(記事番号9544へのコメント)
しんご＠関東さんは No.9544「Re:σ('-'*)も壊れました（補足）」で書きました。
>>【結論】
>>電動クーリング・ファンはラジエターを半分占有している為エンジンのクーリング
>>には大きく影響（夏場）します。お互い頑張って直しましょ〜！（*＾＾*）
>
>実際に占有しているのは、エアコンのラジエター（？）なんですよね（＾＾；
>本物のラジエターは、その後にあります。でもやっぱり影響あると思います。
>渋滞時の水温上昇は数回ありました。
>ラジエター自体は問題ありません。

ドリフトする人（低速で）なんかには、かなり影響ありだと思います。
低速で高回転を維持しているわけですから発熱量も相当なものですよね、
渋滞のない地域ならば問題無いにしても、夏場エアコンの効きにも左右するので
殺さない方がいいですね。
冬にはもちろんスイッチをＯＮにすることもないですが（笑）

(記事番号9543へのコメント)
>でも、みなさんのレスを読んでると、水温９０度で回るそうなので、
>回っていないような気がします。

水温９０℃と言うのは、サーモがラジエターの下の方にあると言う事で
お分かりと思いますが、ラジエターで冷やされてもなお、９０℃ある時に
ファンが回ると言う事ですから、皆さんがよく水温計を付けるアッパーでは
９０℃を軽く上回っている状態でないと回らないと思います。

>アレって、水温が高い場合は、バイクみたいにエンジンを切ってからでも回るもんで
>すか？どうなんだろう・・・

機能点検でもキースイッチをオンにしないと回らないみたいですから
エンジンを切ったら回らないんじゃないでしょうか。

(記事番号9547へのコメント)
ども〜！

えるさんは No.9547「Re:σ('-'*)も壊れました」で書きました。
>水温９０℃と言うのは、サーモがラジエターの下の方にあると言う事で
>お分かりと思いますが、ラジエターで冷やされてもなお、９０℃ある時に
>ファンが回ると言う事ですから、皆さんがよく水温計を付けるアッパーでは
>９０℃を軽く上回っている状態でないと回らないと思います。
>
>機能点検でもキースイッチをオンにしないと回らないみたいですから
>エンジンを切ったら回らないんじゃないでしょうか。


なるほど〜。σ('-'*)の場合はサーモが壊れている可能性が高いですね（＾＾；
あとは、ヒューズが切れた原因が気になります。
なんとか頑張ってみます〜m(_ _)m

(記事番号9534へのコメント)
みなさん御意見ありがとっす♪
でも・・・・結局回った方がいいってことですよね？？＾＾
チェックする所もあるそうで、うんうん。
ラジエターのリア側がラジエターのファンで、フロント側がエアコン用ですね。
今度の土日に要チェック！！

ありがとございやしたっ！！

(記事番号9534へのコメント)
kouさんは No.9534「ラジエターのファンについて」で書きました。
ゴミレスですが
私はブーストアップしているせいで水温が渋滞してると
すぐに９０度を超えてしまうのでマイナスアースを直接ボディにつないで
常時回しています！
これが常時回っているだけで５度以上違います！