クラッチについて質問させてください。
自分の車は３２−ＴＹＰＥ−Ｍなんですが、ＡＴから載せ変えてあります。
止まっているときは、すべてサクサクはいるのですが
走っているときだけ、２，３速がザクッという感じです。
回転数があっていないのか自分が下手くそなのか・・
それはいいとしても車が止まっているときまたは、止まっているくらいの状態（５キ
ロから１０キロくらい）でないと２速から１速に入りません。
２速からニュ−トラに戻し、３千回転くらいに回転数を上げないと１速に入らないの
です。
ふつうなら、クラッチを切ってから１速にいれてふかしてつなぐのですが
（ヒ−ルアンドトゥ）それができないので、坂道などで
止まりそうで、また走り出したとき一度止まらなくてはならないのです。
危なくて危なくて・・・
ミッションのオイル交換でこういうのは直ったりするんでしょうか？
どなたか教えてください。
よろしくお願いいたします。

(記事番号9345へのコメント)
>それはいいとしても車が止まっているときまたは、止まっているくらいの状態（５キ
>ロから１０キロくらい）でないと２速から１速に入りません。
>２速からニュ−トラに戻し、３千回転くらいに回転数を上げないと１速に入らないの
>です。

あっ、これ僕も入りづらいです。もうあきらめぎみでいつも過剰にフカしていれてます。

>ふつうなら、クラッチを切ってから１速にいれてふかしてつなぐのですが
>（ヒ−ルアンドトゥ）それができないので、坂道などで
>止まりそうで、また走り出したとき一度止まらなくてはならないのです。
>危なくて危なくて・・・
>ミッションのオイル交換でこういうのは直ったりするんでしょうか？
>どなたか教えてください。
>よろしくお願いいたします。

ミッションオイルを交換してもおそらく直らないと思います。（僕の場合はムリだった）
坂道って上りですか下りですか？僕は街中で１速にいれるときにヒール＆トゥは
使いません。というよりそういう状況の場合（急坂除く）２速ホールドなので・・。
どうなんでしょう？

(記事番号9345へのコメント)
１速はシンクロの容量が小さいので、
普通は速度が出ているときは入り辛いです。
回転をキチっと合わせてやらないと、「サクッ」とは
入らないと思います。

シフトのフィールはミッションオイルの違いでも
結構感じられると思います。
ただ、どれがお勧めというのは言いづらくて、
好みや相性があるので、いくつか試してみて自分がいい！
と思うものを選んでみるのが良いかと思います。
私個人的にはレッドラインのフィールがお気に入り。