最近、クラッチが減ってきてミートポイントが変わってきました。

当然、ディスクを変えないと根本的な解決にはならないと思うんですが、取りあえず調整で
もと思いまして、ペダルを覗き込んだんですが、調整個所が分かりませんでした。

ペダルの辺りでは調整できないんでしょうか？

ご存知の方、よろしくお願いします。

(記事番号9215へのコメント)
木村さんは No.9215「クラッチペダルの調整場所」で書きました。
>最近、クラッチが減ってきてミートポイントが変わってきました。
>
>当然、ディスクを変えないと根本的な解決にはならないと思うんですが、取りあえず調整
で
>もと思いまして、ペダルを覗き込んだんですが、調整個所が分かりませんでした。
>
>ペダルの辺りでは調整できないんでしょうか？

できます。

ペダルとマスターシリンダーのロッドを繋ぐ部分で調整できる
ようになっていて、ロックナットを緩めてロッドを回せば
調整できます。
奥のほうなので、かなり作業しづらいですが、
工夫してやってくださいね（笑）

ただし、
油圧式のクラッチはよほど減りが激しくなってこないと、
普通はミートポイントは変わらないはずなので、
早めの点検をお勧めします。

(記事番号9215へのコメント)
ちわ。nyaokiっす。
ぐっどたいみんぐですねぇ〜私のクルマは昨日、クラッチのブラケットの交換を済ま
せたところです。
ペダル位置の調整の具体的な調整個所は。。。

エンジン側        運転席側
               |_____________ブラケット
               |      ___          |
           _   |     |   |         |
        __| |__|     |   |===◎バネ|
_______|       |-----|■ |         |
       |_______|     |↑ココデス___|
クラッチマスター_____|___|____/
               |     |   |
               |     |   |
                      ＼ ＼ペダル
                        ＼ ＼
                          ＼ ＼|
                            ＼_|
                               |

とまぁ、こんな感じです。かなりデフォルメしてあります（＾＾；（わかるかな？）
ペダルを分解しなくても調整は可能ですが、
メーターパネルの下のカバーと、シートくらいは外した方がやりやすいです。

(記事番号9227へのコメント)
　　　　（。。；）す、すげ〜



>エンジン側        運転席側
>               |_____________ブラケット
>               |      ___          |
>           _   |     |   |         |
>        __| |__|     |   |===◎バネ|
>_______|       |-----|■ |         |
>       |_______|     |↑ココデス___|
>クラッチマスター_____|___|____/
>               |     |   |
>               |     |   |
>                      ＼ ＼ペダル
>                        ＼ ＼
>                          ＼ ＼|
>                            ＼_|
>                               |


　　　　（’’；）よく書いたね〜（笑）わかるわかる♪
ところで、車は入院から帰ってきたのかな？＞nyaokiっち

σ(''*)もミートポイントになかなか慣れなかったな〜、
さすがにもう慣れたけど・・・あらためて調整してみよっかな？

思いきりゴミレスでした〜。↑イラストが凄かったのでついつい（＾＾；

(記事番号9233へのコメント)
新参者の私にも暖かいお言葉・・・。

みなさん、ありがとうございました。