どーもっす昔の話題みたいなんで恐縮なんですが
今自分レカロＳＲを装着しているんですが，このレールにはＬ字ステー
というかシートに装着できない３点ベルトの一箇所を留められるようになってるんですが
これってどうなんでしょうか？
基本的にＳＲにはベルトは留められないので現在そうしてますがこれって強度的には
不安な状態なんでしょうか？？
ちなみにその部分(ステー？)はレールと一体になっていて見た感じでは強度も
ばっちりと思うのですが

それと，そのステーには二箇所穴が空いていて３点・４点を両方別々に留められる
ようになっているんですが，ここを用いて４点を留めてはますいのでしょうか？？
どなたか同じＳＲを使用されていてブリンプのレールをしようされている方など
いらっしゃたら教えて下さい．
よろしくお願いします

(記事番号9123へのコメント)
ブリンプのレール使ってます。さらに、ＳＲです(^^;)

ちと、理解しづらい部分があったので、よかったら教えてください。

>今自分レカロＳＲを装着しているんですが，このレールにはＬ字ステー
>というかシートに装着できない３点ベルトの一箇所を留められるようになってるんですが
>これってどうなんでしょうか？
>基本的にＳＲにはベルトは留められないので現在そうしてますがこれって強度的には
>不安な状態なんでしょうか？？
ブリンプのレールは車検認定も受けているので、強度のたぐいはテストも実施されて
いると思いますよ。（認可受けていないレールでは車検が通らない・・・のが
昔の話かもしれませんが、ありました）当時、平行輸入で購入したレカロにはブリンプ
のレールが購入できなかったので車検に通らないというのが定説でした。
（車検時に戻すというのはいけない事なんですが、当時はシートすら元に戻して
いたようです。ブリンプのモノは製品保証のシールと保証書が添付されていました）

>ちなみにその部分(ステー？)はレールと一体になっていて見た感じでは強度も
>ばっちりと思うのですが
思われている通りです。
私もこのシートで何度が事故をやっていますが（お恥ずかしい話です(^^;)）
今までこの箇所が壊れたり、割れたりしたことは一度もありません。
シートのリクライニング部分が渋くなるほどの衝撃を受けていますが、ベルト
部分はまったく問題ありませんでした。

>それと，そのステーには二箇所穴が空いていて３点・４点を両方別々に留められる
>ようになっているんですが，ここを用いて４点を留めてはますいのでしょうか？？
>どなたか同じＳＲを使用されていてブリンプのレールをしようされている方など
>いらっしゃたら教えて下さい．
私のは穴は１つだったと記憶しています（最近ので変わったのかな？）
私の４点はミッションフロアの部分をドリルで貫通させてあて板をし、雌ネジを
止めた後シリコンコーキングしてあります。

最初からあいている穴であれば、問題ないと思いますよ。

(記事番号9149へのコメント)
レスありがとうございます
自分のレールには穴が二つあるんです（正規品です）
それで，事故ってもオッケーで車検も大丈夫なんでしょうかね？？
それで強度的な問題もクリアできれば４点をそこに留めてもオッケー
って事ですよね？？

それと，車検の時にはレカロ正規品の証明書のようなものは必要なんでしょうかね？？

(記事番号9157へのコメント)
>自分のレールには穴が二つあるんです（正規品です）
>それで，事故ってもオッケーで車検も大丈夫なんでしょうかね？？
うーん、どうでしょうか？
さすがに「保証しましょう！」とは言えませんので、自身でまずいと
思えば別の方法を考えた方がよいと思いますよ。

もしくは、ブリンプに連絡して確認したほうが良いと思います。
（結局、結論は自身が納得できるかどうか、ですしね）

>それと，車検の時にはレカロ正規品の証明書のようなものは必要なんでしょうかね？？
車検は受ける場所によって（地域やディーラーとか工場とか）規制やＮＧな品が
違います。自分が車検を受ける場所に確認してみるのが良いと思います。

私自身は車検証に挟んでいますけど提示を求められたり、確認されたことは
ありません（岐阜県在住、整備工場に車検を依頼しています）