おはよ〜ございます。

いきなりですが、ジャッキアップポイントを教えてください。
リアは、デフの所にかけたらいい。って聞いたことがあるのですが、
フロントはどこにかければいいのですか？

あと、ショックの交換にはそうとうな力が必要なのですか？
ネジを緩めたりするのに。。。
基本的な工具以外に、どんな物があれば便利ですか？
教えてください。

(記事番号8979へのコメント)
>フロントはどこにかければいいのですか？

オイルパンの後ろのフロントメンバーにかけます。
でも、メンバーってジャッキを何度もかけていると
ベコベコになってきません？
掛けかたが悪いのかな？


>あと、ショックの交換にはそうとうな力が必要なのですか？
>ネジを緩めたりするのに。。。
>基本的な工具以外に、どんな物があれば便利ですか？

長めのパイプが一本あるとズイブン楽です。
なかったらかなりの気合が必要です。

(記事番号8985へのコメント)
こんばんは。

>オイルパンの後ろのフロントメンバーにかけます。
>でも、メンバーってジャッキを何度もかけていると
>ベコベコになってきません？
>掛けかたが悪いのかな？
自分もけっこうベコベコになってます。
サイドシルのポイントはもっと悲惨なことになってますが（^^；）

ちなみに、純正のオイルパンガードを装着すると、
（あまりつけている人はいないでしょうが）
メンバーが隠れてしまって、非常にあげにくいです。
というか、とても危険です。
引っかからないのであげているうちにずるずると滑り出します。
あまりに危険なので今は外しています。
ジャッキが当たる部分だけ切り欠きを作る予定なのですが・・・

＞ショック交換
メガネレンチは19ｍｍ（21だったかも）と14ｍｍが必要です。
必ずメガネ（もしくはソケットレンチ）で作業して下さいね。
スパナやモンキーでは無理です。

>>基本的な工具以外に、どんな物があれば便利ですか？
ロア側をゆるめるのにはハンマーが便利かと。
くぎを打つカナヅチじゃなくて、こぶし大のでかいやつです。
長いパイプも使えますが、馬で作業する場合は
角度があまり取れないので使いづらいです。
リフトで上げるならパイプが便利です。
あと、できれば2人でやったほうが楽です。
（アッパーのネジをゆるめたり締めたりするのを手伝ってもらうだけなので
  車に詳しくなくてもＯＫ）
昼飯1回で手伝ってもらいましょう（笑）

では、がんばって下さい。

(記事番号8979へのコメント)
　こんばんわ。

　>フロントはどこにかければいいのですか？

　助手席側のバンパー下にある、牽引フックに掛けても大丈夫です。
　
　　特に、車高の低い場合なんかは、役に立ちますが。
　但し、ジャッキを2台用意しておいて、もう1台でしっかりメンバーに掛けて上げ直して、
　ジャッキアップポイントにウマを掛けると、もっといいでしょう。安全第一です。
　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　サトウ
　
　

(記事番号8979へのコメント)
YOUさんは No.8979「フロアジャッキのジャッキアップポイントについて。」で書きまし
た。
>おはよ〜ございます。
>
>いきなりですが、ジャッキアップポイントを教えてください。
>リアは、デフの所にかけたらいい。って聞いたことがあるのですが、
>フロントはどこにかければいいのですか？
>
>あと、ショックの交換にはそうとうな力が必要なのですか？
>ネジを緩めたりするのに。。。
>基本的な工具以外に、どんな物があれば便利ですか？
>教えてください。
>

ありがとうございます。
メンバーにジャッキをかけました。
僕も、ジャッキアップしたら、ボコ！って音がしました。（笑）
（何回も架けていたらボコボコになりそう。。。）

で、ショックの交換は無事終わりました。
友達に手伝ってもらって…。
フロントは一人でも簡単にできましたが、リアが苦労しました。
ボルトの角度が変だから、上手に力が加えられませんでした…。
でも、コツがわかれば、すごい簡単でした。


みなさん、ありがとうございます。