ここで聞いていい質問か分からないのですが、
解体屋でＡＰＥＸのＮ１マフラーらしいものを見つけました。
前半７０φ、後半８０φ、例の筒型サイレンサーに出口１１５φで
一本もので紫っぽい塗装、という特徴からするとＮ１かなと思ったのですが、
どこを見てもＡＰＥＸのマークが見当たりません。
ＡＰＥＸのＮ１であればどこかにマークがあるか、
ＪＡＳＭＡの刻印もあるかと思ったのですが、これって別物ということですか。

あと、Ｎ１マフラーって６発らしいいい音がすると聞いたのですが、
ナイスな一本でしょうか。音量は相当ありそうですけれど。

(記事番号8958へのコメント)
>前半７０φ、後半８０φ、例の筒型サイレンサーに出口１１５φで
ＡＰＥＸのは８５−９５−１１５です。はい。
余談ですが、Ｎ１マフラー発売当時は、
ストリート用なのにメインパイプまで太いマフラーなんて、
トルク不足になる問題とか無いのか？！などと、
物議を醸されつつも、私は冒険して購入しました。

>どこを見てもＡＰＥＸのマークが見当たりません。
>ＡＰＥＸのＮ１であればどこかにマークがあるか、
>ＪＡＳＭＡの刻印もあるかと思ったのですが、これって別物ということですか。

ＡＰＥＸの文字は？
なかったような気がします。
ＪＡＳＭＡの文字は無くて当然です。
このマフラーはＪＡＳＭＡの基準は満たしてません。
ＪＡＳＭＡの音量基準って、かなり厳しかったような。
うろ覚えですが、近接騒音だったかなんだかの測定で、
８５デシベルだったかの基準を満たしてないとダメだったかと。
でも保安基準なるものには適合しているから、
これ自体で車検に跳ねられる事はほとんど無いでしょうね。

>あと、Ｎ１マフラーって６発らしいいい音がすると聞いたのですが、
>ナイスな一本でしょうか。音量は相当ありそうですけれど。
サーキットなんかでは、静かな部類に入ると思います。
人により感じ方は違うでしょうけど、
極普通の人には、うるさいと思われているでしょうね。
うるさい　＝　不快、
とは感じなくとも、
うるさい　＝　大きな音、
とは思われているでしょう。

(記事番号8975へのコメント)
>うるさい　＝　不快、
>とは感じなくとも、
>うるさい　＝　大きな音、
>とは思われているでしょう。

５次元のファイアボールでさえも、私の父親、車に興味の無い友達、その親の
感想は
「うるさい」
でした（＾＾

(記事番号8983へのコメント)
サーキットでさえ音量規制が入って来ている実態を十分に考えて
マフラー選びを行って欲しいです。
Ｒ32乗りの方には間違ってもＶＩＰ系のような不必要と感じられるほどの
爆音にはして欲しくないです。
Ｒ32＝”暴走車だ”って感覚が根づかないように・・・・

低回転の低音は深夜、民家に響きますよ。最近の人なら睡眠中に襲われたら
殺意を覚えて当然かもしれません。

(記事番号8975へのコメント)
>>前半７０φ、後半８０φ、例の筒型サイレンサーに出口１１５φで
>ＡＰＥＸのは８５−９５−１１５です。はい。

あら。ということはＮ１とは違うということでしょうか．．．
メジャーを上から当てて目視で計ったのでずれているのかも。


>トルク不足になる問題とか無いのか？！などと、
>物議を醸されつつも、私は冒険して購入しました。

その結果はどうでしたか。


>ＡＰＥＸの文字は？
>なかったような気がします。

無いのが正常(?)ですか。
外見的な特徴で言うと、塗装は紫っぽい色なんですよね。


>でも保安基準なるものには適合しているから、
>これ自体で車検に跳ねられる事はほとんど無いでしょうね。

インナーサイレンサー無しでも大丈夫なんでしょうか。


>サーキットなんかでは、静かな部類に入ると思います。
>人により感じ方は違うでしょうけど、
>極普通の人には、うるさいと思われているでしょうね。
>うるさい　＝　不快、
>とは感じなくとも、
>うるさい　＝　大きな音、
>とは思われているでしょう。

音量の感覚は個人差がありますから文章では表しにくいかもしれないですね。
＃でもＶＩＰだかワゴンだかの「ブオーブオー」という音よりは
＃よほどマシじゃないかと思うこのごろ。

(記事番号8984へのコメント)
こんにちわ。MUXと申します。
私もR32TypeMにN1マフラーつけてます。参考になれば幸いです。

よろずさんは No.8984「Re:Ｎ１マフラーの見分け方」で書きました。

>>トルク不足になる問題とか無いのか？！などと、
>>物議を醸されつつも、私は冒険して購入しました。
>その結果はどうでしたか。

わたしの場合も、純正に比べるとえらいトルク不足を感じました。
そこいらの車相手ならば、こちらが1速で引っ張ろうと思わないかぎり、
信号からの出だし等は負けます^^;（あくまでも未熟な私の場合ですが・・・）

でも、高回転域では気持ちいい〜♪です。
私はそれがたまらず、トルク不足はあまり気にしてません。
このあたりは昔も論議（N1以外のものも含めて）されてたと思うので、
過去ログ参照してみては？

>>ＡＰＥＸの文字は？
>>なかったような気がします。
>無いのが正常(?)ですか。
>外見的な特徴で言うと、塗装は紫っぽい色なんですよね。

新品で購入しましたが、APEXi文字はなかったような・・・？
紫色かどうかは、もう焦げているのでわかりません^^;

>>でも保安基準なるものには適合しているから、
>>これ自体で車検に跳ねられる事はほとんど無いでしょうね。
>インナーサイレンサー無しでも大丈夫なんでしょうか。

私は無しでも車検OKでしたよ。
一概には言えませんが、保安基準適合はだいたい通ると思います。
数値にして95dBぐらいならOKという話を聞いたことがありますが、
確信はないので、参考までに。

>音量の感覚は個人差がありますから文章では表しにくいかもしれないですね。
>＃でもＶＩＰだかワゴンだかの「ブオーブオー」という音よりは
>＃よほどマシじゃないかと思うこのごろ。

そうですね。
個人的には、直６ならではのあのサウンドは最高ですねぇ。
品がある感じがします。
スカイライン買ってよかった！って思える一瞬ですo(^^)o

(記事番号8984へのコメント)
>>トルク不足になる問題とか無いのか？！などと、
>その結果はどうでしたか。
同時にフロントパイプも８０のものに交換しまして…。
ＲＢ２０ＤＥＴって、フロントパイプ太くするとなぜかトルクが太るなんて言われてるじゃ
ないですか。
だからそれと相殺されたのか、よくわかりませんが、
交換前との比較で、
別にトルク不足を感じるでもなく、悪くない結果でしたね。
但し、この辺のフィーリングの部分は個人差あると思います。

>外見的な特徴で言うと、塗装は紫っぽい色なんですよね。
紫っぽくは無い様に思います。
焼けてそんな色に？なるようにも思えませんけど…。
ＡＰＥＸがＮ1マフラーをリリースした後、それがヒットしたのを受けてか、いろいろなメ
ーカーが斜め出しマフラーリリースしてたと思います。
類似品、は多いと思いますので、スカイラインＧＴＳ−ｔオンリーの本みたいなのを見れ
ば、マフラーに限らず色々と部品カタログありますので参考にしてみては如何ですか？

>インナーサイレンサー無しでも大丈夫なんでしょうか。
発売当時ショップの人に言われたのは、車検に通るかは保証できない、でした。
しかし、今のご時世ならまず大丈夫でしょう。

>＃でもＶＩＰだかワゴンだかの「ブオーブオー」という音よりは
>＃よほどマシじゃないかと思うこのごろ。
そうですね、マシだと思います。
でもタイプＭでもそんな感じの音出してるマフラーの車もありますね。
タイプＭに限らず、レース車両のマフラーとか結構下品と感じるような音してますよね。
しかし慣れちゃうと、それはレーシーなサウンドだ、と思えてきたりもします。
ＶＩＰ、ワゴン系のそれ系のマフラーの人も、
いろんな意味でこだわりがあってそのようにしてるのだと思います。
そうゆうのが好きな人は、Ｎ１マフラーの音なんてダメだ、となるのかもしれません。
正解の無い議論かもしれませんが、参考にしたいという気持ちはわかりますよ。
人の意見を参考にしつつ、悩んで、これ！というものを見付けてみて下さい。