皆さんが使用中のプラグ番手を教えてください。
ターボだと８番なのかな？。
あたしゃＮＡなんですが、ノーマルは５番なんですよね。
７番当たりが無難？。

(記事番号8895へのコメント)
こんにちは。やま〜です。

マイナーＲ３２さんは No.8895「プラグの番手は？」で書きました。
>皆さんが使用中のプラグ番手を教えてください。
>ターボだと８番なのかな？。

私はブースト1.8kg/cm^2かけるクルマで8番使ってます〜。


>あたしゃＮＡなんですが、ノーマルは５番なんですよね。
>７番当たりが無難？。

現状で問題なければノーマルと同じ番手でいいと思いますよ。
プラグの番手だけ変えてもあんまり意味ないと思いますから。
メンテナンスの一環として新品に交換するのはいいことだと
思いますよ。ちなみにノーマルで乗ってるＳ４のほうは純正
のをつかってます〜。

それでは〜。

(記事番号8897へのコメント)
>現状で問題なければノーマルと同じ番手でいいと思いますよ。
>プラグの番手だけ変えてもあんまり意味ないと思いますから。
>メンテナンスの一環として新品に交換するのはいいことだと
>思いますよ。ちなみにノーマルで乗ってるＳ４のほうは純正
>のをつかってます〜。

現在の仕様は、タコ足、Ｎ１マフラーの直管状態で、
Ｓ−ＡＦＣを使って燃料を少し絞っています。
乗り方は、カートほど全開にはしませんが（＾＾）、
それなりに音を楽しんで回しています。

(記事番号8900へのコメント)
マイナーＲ３２さんは No.8900「現在の仕様」で書きました。

>現在の仕様は、タコ足、Ｎ１マフラーの直管状態で、
>Ｓ−ＡＦＣを使って燃料を少し絞っています。
>乗り方は、カートほど全開にはしませんが（＾＾）、
>それなりに音を楽しんで回しています。

現在の仕様で高負荷運転時にノッキングが発生する
とか問題が起きているなら番手をひとつ上げてみる
のはどうでしょうか？

個人的には問題が起きていなければそのままでかま
わないと思っています。プラグは大容量I/C等のチュー
ニングパーツとちがって性能UPを期待して変更する
パーツではないと思います。他の要素を変更した結果、
性能が不足している場合に変更するものでしょう。
イメージ的には吐出量の多いインジェクターや燃料
ポンプと同じような部類です。
まあ、これはあくまで個人的な意見ですので参考程度
にとどめておいてください。人それぞれ考え方に違い
がありますので。

・・・とここまで書いていて思ったのですが、マイナー
Ｒ３２さんはプラグの番手を変更しようとしているの
でしょうか？変更しようとしているのであればその
理由が知りたいです〜。おねがいします〜。

(記事番号8904へのコメント)

>個人的には問題が起きていなければそのままでかま
>わないと思っています。プラグは大容量I/C等のチュー
>ニングパーツとちがって性能UPを期待して変更する
>パーツではないと思います。他の要素を変更した結果、
>性能が不足している場合に変更するものでしょう。
>イメージ的には吐出量の多いインジェクターや燃料
>ポンプと同じような部類です。
>まあ、これはあくまで個人的な意見ですので参考程度
>にとどめておいてください。人それぞれ考え方に違い
>がありますので。

こんにちは。

私も個人的にはやま〜さんと同じ意見ですね．
プラグを変更したからって性能ＵＰするもんでもないです
からね(^^)
今の状態で、プラグが真っ白になるとか解けるとかが
なければ、別に番手を上げる必要はないと思います．
人それぞれ仕様とか使い方が違うんで、他人が
何番を使ってるかっていうのはあまり参考にならないんじゃ
ないですかね？
とりあえずプラグをチェックしてみて、それから
上げるべきか下げるべきか判断するしかないと
思います．

で、質問の本題です(^^;
私の場合ノーマルブースト＋αですが、今までノーマルの５番で
サーキットガンガン走っても特に問題でたことありません。
でもちょい焼け気味だったかな(笑）
で、最近の高性能プラグってほとんどカブったりしないんで、
今は７番使ってますが、もう１つ落としてもいいかな、って状態です．

>・・・とここまで書いていて思ったのですが、マイナー
>Ｒ３２さんはプラグの番手を変更しようとしているの
>でしょうか？変更しようとしているのであればその
>理由が知りたいです〜。おねがいします〜。

私も知りたいです〜(^^;

(記事番号8916へのコメント)
あかさんは No.8916「Re:現在の仕様」で書きました。
>とりあえずプラグをチェックしてみて、それから
>上げるべきか下げるべきか判断するしかないと
>思います．

プラグの焼け具合は電極の減り具合（といっていいのか？）
くらいしか見れないかな〜？慣れている人じゃないと新品
状態のと比較してみないとわかりにくいと思います。
焼け具合自体がどうなっているのかはガンガン回してる最中
に（アイドリングなんてさせずに）エンジンOFFした直後に
プラグを外すぐらいの勢いじゃないと確認するのが難しいと
思います。

こっから余談・・・。
>で、最近の高性能プラグってほとんどカブったりしないんで、
>今は７番使ってますが、もう１つ落としてもいいかな、って状態です．

昔、RB26+T78＋追加I/Jに９番プラグを使用してカブってし
まい電極全部溶けたのがありますです（笑）
友人のクルマでエアフロ周りハーネスのコネクタの劣化で
正常な動作をせずに希釈燃焼によるノッキングでプラグの
電極どころかガイシが全部砕けて無くなったこともあります
です（笑）

(記事番号8924へのコメント)
やま〜さんは No.8924「Re:現在の仕様」で書きました。
>あかさんは No.8916「Re:現在の仕様」で書きました。
>>とりあえずプラグをチェックしてみて、それから
>>上げるべきか下げるべきか判断するしかないと
>>思います．
>
>プラグの焼け具合は電極の減り具合（といっていいのか？）
>くらいしか見れないかな〜？慣れている人じゃないと新品
>状態のと比較してみないとわかりにくいと思います。
>焼け具合自体がどうなっているのかはガンガン回してる最中
>に（アイドリングなんてさせずに）エンジンOFFした直後に
>プラグを外すぐらいの勢いじゃないと確認するのが難しいと
>思います。

ですね（笑）＞本来のやけ具合のチェック
ただ常用回転域を重視するのか、全開域を重視するのか、
ってのもあると思うんで、個人的には、
ストリートメインの場合はそこまで拘らなくても、
普段の使用状況の中でのチェックで、電極の様子（解けてないかとか）
をみて判断してやればいいんじゃないかなぁ
と思っていますがいかがでしょ？
もちろん、あくまでノーマルベースのエンジンで、普段の性能を
考えた場合ですけどね(^^;

(記事番号8925へのコメント)
あかさんは No.8925「Re:現在の仕様」で書きました。
>やま〜さんは No.8924「Re:現在の仕様」で書きました。
>>あかさんは No.8916「Re:現在の仕様」で書きました。
>>>とりあえずプラグをチェックしてみて、それから
>>>上げるべきか下げるべきか判断するしかないと
>>>思います．

>ですね（笑）＞本来のやけ具合のチェック
>ただ常用回転域を重視するのか、全開域を重視するのか、
>ってのもあると思うんで、個人的には、
>ストリートメインの場合はそこまで拘らなくても、
>普段の使用状況の中でのチェックで、電極の様子（解けてないかとか）
>をみて判断してやればいいんじゃないかなぁ
>と思っていますがいかがでしょ？
>もちろん、あくまでノーマルベースのエンジンで、普段の性能を
>考えた場合ですけどね(^^;
>

こんにちは。
私も混ぜて下さい。

ニスモ大森にノーマルプラグのＧＴＲでサーキットを走るとこうなりますって
中心電極がぼっこり消失したプラグが展示してありました。(^O^)

ターボエンジンは熱的に辛いから、ブーストアップしてるなら
番数を少し上げた方が良いと自分は思いますけど・・・

ＮＡならターボほどは上げる必要性は薄いと思います。
　＞Ｅｇノーマルでサーキット走行程度なら

でもレーシングプラグは高いし、寿命も短いとか聞くので、
フツーのＮＧＫを使ってますが。。。

ちなみに、でんでん虫付きはノーマルの２番上げ、
ＮＡは一番上げで自分の場合使ってます。

渋滞よりは暖機中にエンジン停止を繰り返す方がプラグには辛いんでスカね？


ま、番数は、参考として人に聞くのは良いとして、
決めるのは自分ってところは他の皆さんと同じ考えです。


ちなみに、Ｍのノーマルは５番ですけど、ＮＡのハチロクも５番なんですよね。
同じ４ＡＧでも、スーチャーは６番。Ｍの指定番数はガンガン走るには
低めのような気もしますが・・・Ｒは６番ですね。

バイクだと９番が標準なのも多いですが・・・

長文失礼(^^)/~~~

(記事番号8928へのコメント)
みなさん、いろいろとご意見ありがとうございます。
番手を聞きたかったのは、最近アイドリング中や加速中に
キャブ車がかぶったような状態で失速することが数回あったので
この際だからプラグ新品にしてやるかな〜と思い、有名メーカー
のイリを調べると、大抵７番以上だったんですよ。
今日、量販店で調べたらちゃんとノーマルの番手もあることが
わかり、反省しております（＾＾；；；。
とりあえず、プラグチェックしてから５か６で考えたいと思います。

(記事番号8897へのコメント)
>こんにちは。やま〜です。

はじめまして。

>私はブースト1.8kg/cm^2かけるクルマで8番使ってます〜。

最近ターボエンジンに乗り出したので、その辺の感覚が分からないのですが、
1.8kg/mm2というのはすごいですね。

(記事番号8895へのコメント)
マイナーＲ３２さんは No.8895「プラグの番手は？」で書きました。
>皆さんが使用中のプラグ番手を教えてください。
>ターボだと８番なのかな？。
>あたしゃＮＡなんですが、ノーマルは５番なんですよね。
>７番当たりが無難？。

σ(^_^)は

○柿本改マフラー
○ブリッツサスパワーエアクリ
○ＡＲＣ純正交換エアクリ
○機械式ＶＶＣ（ブースト1.0kg/cm^2）
○燃調濃い目の某ＲＯＭ（笑）
○ノーマルタービン、ノーマルインジェクター、ノーマル燃ポン

で、ＮＧＫの７番を使ってます。