みなさまこんにちは。
間違って掲示板で一度書いてしまいました。
新参者ですがどうぞよろしくお願いいたします。

実は、、クラッチがそろそろやばいみたいで・・(^^;)、交換を考えております。
消耗品だからしかたありませんが・・。

ところで、クラッチって、GTS25だったりGT-RだったりMだったりで流用は
効くのでしょうか。
あと、プル式とかプッシュ式とかありますが、それって・・何？(^^;;;

どなたかご存知でしたらお教えいただけないでしょうか。

ちなみに私の車は、H3年9月に初年度登録のGTS25タイプSです。

昨日ディーラーで見積もりだしてもらったら、純正OHで全とっかえすると、
かなりかかってしまうらしいです。。(涙
せめて部品だけでも安く済ませたいのですが。

(記事番号8699へのコメント)
tetsu（TS)さんは No.8699「R32のクラッチの種類を教えてください。」で書きまし
た。

>ところで、クラッチって、GTS25だったりGT-RだったりMだったりで流用は
>効くのでしょうか。
>あと、プル式とかプッシュ式とかありますが、それって・・何？(^^;;;

>昨日ディーラーで見積もりだしてもらったら、純正OHで全とっかえすると、
>かなりかかってしまうらしいです。。(涙
>せめて部品だけでも安く済ませたいのですが。

こんにちは。
流用自体は可能と聞いてます。

ただ、純正部品より安くなるなんてあり得るのでしょうか？
ＧＴＳ２５の純正クラッチセットがいくらか知りませんけど、
社外品は軒並み純正より高いですよ。ほぼ倍額か、それ以上。
それに、他車種の純正部品を流用するにしても、
値段はそんなに変わらないのでは？

ディーラーだと工賃が結構クルはずなんで、
他のショップではいくらかは安いでしょうけど・・・

プッシュｏｒプルは３２ＧＴＲの前期後期で別れてますけど、
３２Ｒの後期型の純正クラッチ（プル式で）が特殊なので、
それ以外は同じ作動形式のハズです。３３とか３４は知らないですハイ。

こんな感じなんですけど・・・(^_^;)

(記事番号8700へのコメント)
tetsuです。
さっそくのご返答、ありがとうございます。


>ただ、純正部品より安くなるなんてあり得るのでしょうか？
>ＧＴＳ２５の純正クラッチセットがいくらか知りませんけど、

車種を気にしないで探すならば、中古で安くて程度のいい奴が
見つかる可能性も高いという話です(^^
消耗品だからあまり中古など意味が無いかもしれませんが、い
まのままだとさすがにやばい上に、とりあえずお金が全然ない
ので・・。(^^;;


>プッシュｏｒプルは３２ＧＴＲの前期後期で別れてますけど、
>３２Ｒの後期型の純正クラッチ（プル式で）が特殊なので、
>それ以外は同じ作動形式のハズです。

なるほどありがとうございます〜。(^^

(記事番号8704へのコメント)
>>ただ、純正部品より安くなるなんてあり得るのでしょうか？
>>ＧＴＳ２５の純正クラッチセットがいくらか知りませんけど、
>
>車種を気にしないで探すならば、中古で安くて程度のいい奴が
>見つかる可能性も高いという話です(^^
>消耗品だからあまり中古など意味が無いかもしれませんが、い
>まのままだとさすがにやばい上に、とりあえずお金が全然ない
>ので・・。(^^;;

BNR32乗りの方だと純正クラッチのままともいかないでしょうから
そういう意味では出物(?)があるかも知れませんね。

かなり余談ですが、昔乗っていたCR-Xだと、
純正部品より安い社外のブレーキローターなどというのがありました。


>>プッシュｏｒプルは３２ＧＴＲの前期後期で別れてますけど、
>>３２Ｒの後期型の純正クラッチ（プル式で）が特殊なので、
>>それ以外は同じ作動形式のハズです。
>
>なるほどありがとうございます〜。(^^

HCR32 GTS-tにBNR32前期用純正クラッチディスク＆カバーを付けている人は居ました。
ただしフラホ径を見ると、GTSは225φ、GTS-tは240φです。
GTS25のフラホ径によってはGT-R用が合わない可能性があるのかもしれないですね。
(NISMOのカタログ見てると結構いろいろ書いてあります)


tetsuさんとはどこかでお会いしているtamaでした。

(記事番号8709へのコメント)
>>車種を気にしないで探すならば、中古で安くて程度のいい奴が
>>見つかる可能性も高いという話です(^^
安いから中古っていうのはあまりにも短絡的です。
クラッチに限らず、自分で治せる（交換できる）ものならともかく、
そうでないものでハズレをつかんだ場合に本当にどうしようもなく
なってしまいます。（エンジンとかミッションとか！）
クラッチでいうと、ディスクの残り厚のチェックだけでなく、
ディスクの反り（熱がかかりすぎると簡単に反ります）、ダイヤフラム
（スプリング）のへたりや欠け他．．．そういったものをきちんと
チェックできる自信がありますか？
>かなり余談ですが、昔乗っていたCR-Xだと、
>純正部品より安い社外のブレーキローターなどというのがありました。
ブレーキロータやマフラーはそういうものがありますね。
でもディスク＋カバーで２５０００円弱の社外品ってあります？
>>>プッシュｏｒプルは３２ＧＴＲの前期後期で別れてますけど、
>>>３２Ｒの後期型の純正クラッチ（プル式で）が特殊なので、
>>>それ以外は同じ作動形式のハズです。
BNR32後期以降のGT-Rは全てプルクラッチです。また同じミッションの
WGNC34（ステージアね）やER34（25GT-T）もプルです。
>HCR32 GTS-tにBNR32前期用純正クラッチディスク＆カバーを付けている人は居ました。
>ただしフラホ径を見ると、GTSは225φ、GTS-tは240φです。
参考までに、HCR32（GTS-t）,ECR33,BNR32前期は同じサイズでそれぞれ
クラッチカバーの圧着力が600kgf弱、650kgfくらい、750kgfです。

(記事番号8713へのコメント)
tetsuです。

>クラッチでいうと、ディスクの残り厚のチェックだけでなく、
>ディスクの反り（熱がかかりすぎると簡単に反ります）、ダイヤフラム
>（スプリング）のへたりや欠け他．．．そういったものをきちんと
>チェックできる自信がありますか？

うう〜〜（ーー；
確かにそうですねぇ。。。

どうしよう。
お金無いんですよ、まじで。
え〜と、、、銀行口座に、4桁くらいしか。(笑

まあ安いのに換えてまたすぐ壊れたらたしかに完全に命が断たれますが。。


>参考までに、HCR32（GTS-t）,ECR33,BNR32前期は同じサイズでそれぞれ
>クラッチカバーの圧着力が600kgf弱、650kgfくらい、750kgfです。

ありがとうございます。(^^
参考になります。

(記事番号8709へのコメント)
tetsuです。

>HCR32 GTS-tにBNR32前期用純正クラッチディスク＆カバーを付けている人は居ました。
>ただしフラホ径を見ると、GTSは225φ、GTS-tは240φです。
>GTS25のフラホ径によってはGT-R用が合わない可能性があるのかもしれないですね。
>(NISMOのカタログ見てると結構いろいろ書いてあります)

NISMOのカタログ見てみました。
参考になります。
どうもありがとうございました〜。(^^


>tetsuさんとはどこかでお会いしているtamaでした。

え？　tamaさんてひょっとしてあのtamaさんですか？
初めまして！　掲示板、いつも利用させて頂いております〜。(^^
本当にお世話になります。

(記事番号8715へのコメント)
>>tetsuさんとはどこかでお会いしているtamaでした。
>
>え？　tamaさんてひょっとしてあのtamaさんですか？
>初めまして！　掲示板、いつも利用させて頂いております〜。(^^
>本当にお世話になります。

どうも。こんなところで再見するとは、ですね。(笑)
他の方からもご指摘がありますが、無理に中古品を買って安く済ませようとしても
安物買いの銭失いにもなりかねません。よくよく考えてみてください。
(せっかく安くGTS25を買ったわけですし)

あまりここでこういう話をしていると主旨から外れてしまいますのでこの辺で。

(記事番号8699へのコメント)
>実は、、クラッチがそろそろやばいみたいで・・(^^;)、交換を考えております。
>消耗品だからしかたありませんが・・。
減るのは仕方が無いですよね

>ところで、クラッチって、GTS25だったりGT-RだったりMだったりで流用は
>効くのでしょうか。
>あと、プル式とかプッシュ式とかありますが、それって・・何？(^^;;;
これは皆さんが説明していますよね
簡単に言えばその名の通りプルがダイヤフラムを引っ張って圧着を解除
プッシュが押して解除

>昨日ディーラーで見積もりだしてもらったら、純正OHで全とっかえすると、
>かなりかかってしまうらしいです。。(涙
>せめて部品だけでも安く済ませたいのですが。
まな＠氏も言っていますが
クラッチは新品を入れたほうがいいですよ
フェイシングディスクのそり焼けなどでまた交換をする手間を考えると
（自分で交換するなら別ですが腹ジャッキでやるにはちと重いような）
純正交換でも７万円でおつりが来るのでは？

(記事番号8714へのコメント)
tetsuです。

>まな＠氏も言っていますが
>クラッチは新品を入れたほうがいいですよ
>フェイシングディスクのそり焼けなどでまた交換をする手間を考えると

うーんやっぱりそうなんですかね・・。
中古で買う場合は、売ってくれた店or人を信用するしかないかなぁと
考えておりましたが。

>（自分で交換するなら別ですが腹ジャッキでやるにはちと重いような）
>純正交換でも７万円でおつりが来るのでは？

七万円ですかーー。。。(^^;;

(記事番号8717へのコメント)
>>（自分で交換するなら別ですが腹ジャッキでやるにはちと重いような）
>>純正交換でも７万円でおつりが来るのでは？
>
>七万円ですかーー。。。(^^;;

「Club SKYLINE」のNO.4でクラッチ交換の手順が写真付きで解説されてます。
自分やるというのも決して不可能な話ではありませんよ。

(記事番号8719へのコメント)
慎ノ字さんは No.8719「Re:R32のクラッチの種類を教えてください。」で書きました。
>>>（自分で交換するなら別ですが腹ジャッキでやるにはちと重いような）
>>>純正交換でも７万円でおつりが来るのでは？
>>
>>七万円ですかーー。。。(^^;;
>
>「Club SKYLINE」のNO.4でクラッチ交換の手順が写真付きで解説されてます。
>自分やるというのも決して不可能な話ではありませんよ。
そうですね
無理じゃないですよ実際に私は自分でやっています
ただ危険を伴うので簡単に出来ると言うのは恐かったので
部品をそろえて自分でやれれば一番安いですしね！

(記事番号8699へのコメント)
tetsu（TS)さんは No.8699「R32のクラッチの種類を教えてください。」で書きました。
>みなさまこんにちは。
>間違って掲示板で一度書いてしまいました。
>新参者ですがどうぞよろしくお願いいたします。
>
>実は、、クラッチがそろそろやばいみたいで・・(^^;)、交換を考えております。
>消耗品だからしかたありませんが・・。
>
>ところで、クラッチって、GTS25だったりGT-RだったりMだったりで流用は
>効くのでしょうか。
>あと、プル式とかプッシュ式とかありますが、それって・・何？(^^;;;
>
>どなたかご存知でしたらお教えいただけないでしょうか。
>
>ちなみに私の車は、H3年9月に初年度登録のGTS25タイプSです。
>
>昨日ディーラーで見積もりだしてもらったら、純正OHで全とっかえすると、
>かなりかかってしまうらしいです。。(涙
>せめて部品だけでも安く済ませたいのですが。

こんばんわぁ！私もＥＣＲ３２乗りです。
この間ＧＴＲ純正のクラッチを取り付けましたよ。
乗った感じはちょっと重くなったように感じになりよりスポ−ティになった気がします
それは前期用でしたけどね♪

お互いスカイラインをこよなく愛するものとして
交通安全に気をつけましょう！

(記事番号8699へのコメント)
いまさん、tamaさん、まなさん、爆走小僧さん、真ノ字さん、桜島のECR32さん、
みなさんご返答くださり、本島にありがとうございます〜。（＾＾
大変参考になりました。

一応クラッチをやすく譲ってくださる方がいないか、売買掲示板で探して見よう
かとは思っております。(^^;;)

が、基本的にはさっさと「ディーラー取り寄せ純正ディスク ＆ ディーラー交
換」という一番無難な手段で修理しちゃおうと考えるに至りました。