細かいことなんですが、幾つか質問したいのでよろしくお願いします。

1.アイドリング負圧(A/C＆ライト不使用)が460〜470mmHgというのは
　コンディション的にはいい方なのでしょうか？それほどでもないのでしょうか。

2.ヘッドからチャカチャカ音がするのは、HLAがヘタってきているから、
　という推測は正しいですか。
　(油圧がちゃんと掛かっていないからとか、そういう理由もあるのだろうか)
　元気なHLAに交換する場合、その作業は大がかりになってしまうものですか。

3.腰下にダメージがあるかどうか、音などから状態を推測することは可能ですか。

4.点火系(プラグ、コイル、パワトラ等)、燃料噴射系、その他制御系(具体的には？)
　がいずれも正常なのに、アイドリングでエンジンが揺動してしまうようなことは
　あり得るのでしょうか。あるとしたらどんな原因が考えられるのでしょう。

(記事番号8617へのコメント)
*** 投稿者削除 ***

(記事番号8617へのコメント)
しっぽです。２だけちょっと思いあたりが・・・。

>2.ヘッドからチャカチャカ音がするのは、HLAがヘタってきているから、
>　という推測は正しいですか。
>　(油圧がちゃんと掛かっていないからとか、そういう理由もあるのだろうか)
>　元気なHLAに交換する場合、その作業は大がかりになってしまうものですか。

ヘッドからのチャカチャカ音は必ずしもＨＬＡからだというわけでもないと思います。
僕の経験ではインジェクターにかかる燃圧が変化したときもチャカチャカ音が大きくなる
ことがありました。（ＢＮＲポンプに交換した直後、音が大きくなりました）
ＨＬＡのシムがつぶれてしまって音が鳴っている場合は明らかなアイドリング不調などが
現れてくると思うのですが、どうでしょうか。
ＨＬＡのＯ／Ｈはヘッド脱着工賃とバルブ周りの部品合わせて交換ですから、
ヘッド脱着で３〜４万円程度、ＨＬＡのシムなどはＲＢエンジンの場合、２４個必要
なのかな。　バルブ関係のＯ／Ｈということになるでしょうから・・・

・・・結構かかりそうですよ。(^^;)
 
 

(記事番号8620へのコメント)
>しっぽです。２だけちょっと思いあたりが・・・。
>
>>2.ヘッドからチャカチャカ音がするのは、HLAがヘタってきているから、
>>　という推測は正しいですか。
>>　(油圧がちゃんと掛かっていないからとか、そういう理由もあるのだろうか)
>>　元気なHLAに交換する場合、その作業は大がかりになってしまうものですか。
>
>ヘッドからのチャカチャカ音は必ずしもＨＬＡからだというわけでもないと思いま
す。
>僕の経験ではインジェクターにかかる燃圧が変化したときもチャカチャカ音が大き
くなる
>ことがありました。（ＢＮＲポンプに交換した直後、音が大きくなりました）
>ＨＬＡのシムがつぶれてしまって音が鳴っている場合は明らかなアイドリング不調
などが
>現れてくると思うのですが、どうでしょうか。

BNR32ポンプ取り付けでもそんな症状が出るのですか。
HLAのシムつぶれの疑いですが、明らかなアイドリング不調というのか
分かりませんが、他のより揺れはやや大きい感じがします。(主観的ですが...)


>ＨＬＡのＯ／Ｈはヘッド脱着工賃とバルブ周りの部品合わせて交換ですから、
>ヘッド脱着で３〜４万円程度、ＨＬＡのシムなどはＲＢエンジンの場合、２４個必
要
>なのかな。　バルブ関係のＯ／Ｈということになるでしょうから・・・
>
>・・・結構かかりそうですよ。(^^;)

むむむ。掛かりそうですね。
パワーが落ちるとか、走行上問題になる不具合にならなければ
とりあえず目をつぶるというのも選択でしょうか...


他の件も情報がありましたらよろしくお願いします。