R32 Q&A 2nd
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クラッチ交換 - -ドンキー 0年9月30日1時43分(#8466)
├◇Re:クラッチ交換 - -まな@HNR32 0年9月30日1時59分(#8467)
│├・Re:クラッチ交換 - -たく 0年9月30日9時40分(#8468)
│└◇Re:クラッチ交換 - -ドンキー 0年10月1日8時3分(#8482)
│  └・Re:クラッチ交換 - -たく 0年10月6日10時53分(#8548)
├◇Re:クラッチ交換 - -慎ノ字 0年9月30日10時25分(#8469)
│└◇Re:クラッチ交換 - -慎ノ字 0年9月30日10時29分(#8470)
│  └◇Re:クラッチ交換 - -ドンキー 0年10月1日8時10分(#8483)
│    └◇Re:クラッチ交換 - -慎ノ字 0年10月1日13時31分(#8486)
│      └◇Re:クラッチ交換 - -ドンキー 0年10月2日1時46分(#8498)
│        └・Re:クラッチ交換 - -kain 0年10月6日12時30分(#8550)
└・Re:クラッチ交換 - -ドンキー 0年10月8日2時11分(#8559)

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8466
クラッチ交換
ドンキー mail
0年9月30日1時43分 -
ども!TypeMに乗ってるドンキーといいます。
今回はクラッチについて皆さんの
意見を聞かせていただきたく投稿します。

今は私が譲り受ける前から装着されていた
ニスモのツインが入っているのですが
クラッチミートのタイミングもだいぶ手前になってきたので
ズルズル滑ってしまう前に交換しようと思うのですが
最近ではめっきり街乗りメインでたまに高速や峠を
かっとぶ程度にしか使ってないのでツインは必要無いと思い
純製かシングルの強化にしようと思っているのですが
純製でも役不足にならないかどうか不安なので
どちらが良いか是非皆さんの意見を聞かせてほしいです。
今の私の車の仕様は吸排気とCPU交換のみです。
また、「クラッチ交換するならこれもやった方が良いよ!」
などのアドバイスがあれば教えていただくと有り難いです。
よろしくお願いします!




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8467
Re:クラッチ交換
まな@HNR32 mail
0年9月30日1時59分 -
(記事番号8466へのコメント)
 個人的には、「軽量フライホイール+BNR32(前期)純正クラッチセット」
ですね。現在のチューニング具合を見るに250PS見ておけばいいんでしょ?
ゼロヨンとかをやらなければBNR純正で十分!2.5万円で揃っちゃうし。
 で、軽量フライホイールは何かって言うと、ちょっと飛ばした時とかのシフト時に
回転がなかなか合わなくてドカッとかいってつながっちゃったりしてるもので。
軽くすることで、早く回転を落としてあげようってことです。
低速時の(特に発進時)粘りがなくなりますが、GTS−4を運転するよりは
ぜんぜん気にならないと思いますよ。

 以上、動力性能ノーマル以下のまな&GTS−4でした♪

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8468
Re:クラッチ交換
たく mail
0年9月30日9時40分 -
(記事番号8467へのコメント)
まな@HNR32さん に 大賛成です。
これって良いとおもいますよ。
雑誌広告なんかに踊らされずにかんがえましょう。

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8482
Re:クラッチ交換
ドンキー mail
0年10月1日8時3分 -
(記事番号8467へのコメント)
まな@HNR32さんは No.8467「Re:クラッチ交換」で書きました。
> 個人的には、「軽量フライホイール+BNR32(前期)純正クラッチセット」
>ですね。現在のチューニング具合を見るに250PS見ておけばいいんでしょ?
>ゼロヨンとかをやらなければBNR純正で十分!2.5万円で揃っちゃうし。

まな@HNR32さんは No.8467「Re:クラッチ交換」で書きました。
> 個人的には、「軽量フライホイール+BNR32(前期)純正クラッチセット」
>ですね。現在のチューニング具合を見るに250PS見ておけばいいんでしょ?
>ゼロヨンとかをやらなければBNR純正で十分!2.5万円で揃っちゃうし。

クラッチもBNR32のが使えるんですね!
そこで更に質問なんですが・・・。

@これって無加工で装着できるのでしょうか?
A(前期)って書いてありますが何か訳があるのでしょうか?
Bクラッチは結構重くなってしまうんでしょうか?

よろしくお願いします!

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8548
Re:クラッチ交換
たく mail
0年10月6日10時53分 -
(記事番号8482へのコメント)
質問の答えないじゃん、ねー。
無加工で付くし、
前期のじゃないとプル式だったら付かないし、
そんなに重くもならな、、、いですよ。
(個人差あるのでなんとも)
(でもツインだのなんだのにくらべたら軽いです)

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8469
Re:クラッチ交換
慎ノ字 mail
0年9月30日10時25分 -
(記事番号8466へのコメント)
私の車はRB25DETを搭載してますが純正クラッチで足りてます。
ドリフト中にクラッチを蹴ることもありますが1度も滑ったことはありません。
私の場合これからもっといじる予定なので次はBNR32純正にしようと思ってますが、
ライトチューンで街乗りメインなら純正がいちばんだと思いますよ。
BNR32純正も、本来BNR32には付いている倍力装置がない車両では重くて疲れると
思います。
楽なのがいちばんです。
必要ないものに必要ない労力をかける必要はありません。

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8470
Re:クラッチ交換
慎ノ字 mail
0年9月30日10時29分 -
(記事番号8469へのコメント)
ちなみに私の車、12万km無交換です。(笑)
発進は常に1000rpm以下を心がけてますが、
それにしてもかなりもちますね。

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8483
Re:クラッチ交換
ドンキー mail
0年10月1日8時10分 -
(記事番号8470へのコメント)
慎ノ字さんは No.8470「Re:クラッチ交換」で書きました。
>ちなみに私の車、12万km無交換です。(笑)
>発進は常に1000rpm以下を心がけてますが、
>それにしてもかなりもちますね。

クラッチってそんなにもつんですか?
知らんかった・・・。
私のも10万Km近く無交換なので
無条件にヤバイかな?と思っていたのですが・・・。
クラッチの交換時期って滑りはじめてからでも
十分OKなのでしょうか?

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8486
Re:クラッチ交換
慎ノ字 mail
0年10月1日13時31分 -
(記事番号8483へのコメント)
車もドライバーも本気で走りを追求しているのでなければ
滑ってからでもいいと思います。
私は遊びなんで滑ったら交換する予定です。(笑)
「最高速狙ってるときに滑った」とかだとブローに直結しますけどね。(^_^;
ただクラッチは1度滑り始めると加速度的に摩耗しますので、
乗り続けるつもりなら滑ったら即交換がいいですね。

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8498
Re:クラッチ交換
ドンキー mail
0年10月2日1時46分 -
(記事番号8486へのコメント)
慎ノ字さんは No.8486「Re:クラッチ交換」で書きました。
>車もドライバーも本気で走りを追求しているのでなければ
>滑ってからでもいいと思います。
>私は遊びなんで滑ったら交換する予定です。(笑)
>「最高速狙ってるときに滑った」とかだとブローに直結しますけどね。(^_^;
>ただクラッチは1度滑り始めると加速度的に摩耗しますので、
>乗り続けるつもりなら滑ったら即交換がいいですね。

やっぱ滑りはじめると一気に減っちゃうんですね。
最近チョット気になってきたので時間がある時に
交換しようと思います。
まだまだ乗り続けるつもりなので・・・。
アドバイスありがとうございます!

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8550
Re:クラッチ交換
kain mail
0年10月6日12時30分 URL
(記事番号8498へのコメント)
滑り始めると直ぐに・・・・っとは限りませんよ。
実際に、今年の6月にクラッチ交換しましたが、
滑り始めたのは2月ころで、それから裕に3000kmは走ってました。
ただ、最後の最後は3000rpm以上はとても怖くて踏めない状態になっていて、
排気漏れしている時に似た音がしていましたが・・・

いつでも交換できる体制(金とか、預け先とか)を準備しておけば、
滑り始めたのに気がついてからでも全然大丈夫だと思いますよ。

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8559
Re:クラッチ交換
ドンキー mail
0年10月8日2時11分 -
(記事番号8466へのコメント)
皆さんのアドバイスをもとに無事に今日交換してきました。
結局、BNR32の純製にしました。
バックスイッチからかなりミッションオイルが漏れてたので
そのスイッチとクラッチと工賃で6万円でした。
工賃とミッションオイルで3万円といったところです。
近所のNISMOパドックで聞いたらチョット工賃が高かったので
少し足をのばしてVOICEというプリンス系列の
チューニングショップにお願いしました。
最初に乗った感想は「軽〜っ!!」でした。
今までNISMOのツインで慣れてたので軽さに驚きました。
でも、私はツインの「操縦してるぞ!」的なあの重さが結構好きだったので
快適すぎてちょっと残念ですが、渋滞の時はかなり助かりそうです。
もう走行距離が15万キロなってしまいますが
20万キロ目指して頑張るぞ〜っ!
また何かあったら皆さん御教授願います。
ではでは・・・。


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