先日、エンジンをかけたところ、エンジンルームから、何かを
引きずるような音がするので、見てみたところ、どうもベルト
付近から音が。
調べてみると、エアコンのコンプレッサーが、エアコンかけて
いないにも関わらず、まわっていました。
ディーラーで見てもらったところ、電磁クラッチ？がイカれて
いて、切れなくなっているので、ベルトを引きずっているとの
こと。このままだと、ベルトが切れてしまうとのことでした。
ちなみに、我が愛車、２年式で、走行１５万キロ超です。

新品なら６万円くらい、リビルト品で３万５千円くらい、中古
部品（ただ単に廃車から外してきた物で、保証無し）は１万円
といわれました。
出来るだけ安く直したいのですが、自分で交換することは可能
でしょうか？
もし出来るとしたら、必要な工具、手順について、ご存じの方、
教えてください。よろしくお願いします。

(記事番号8220へのコメント)
こんにちは、かつとしです。

私の場合、電磁クラッチのコイルがいかれて、クラッチがつながらなくなって、
（コンプレッサーが回らなくなって）、エアコンが効かなくなりました。
それで、コイルだけ替えたことがあります。

>新品なら６万円くらい、リビルト品で３万５千円くらい、中古
>部品（ただ単に廃車から外してきた物で、保証無し）は１万円
>といわれました。
これって、コンプレッサーを丸ごと交換する場合のことですよね？
さらに、ガスも必要でしょうし・・・

>出来るだけ安く直したいのですが、自分で交換することは可能
>でしょうか？
電磁クラッチのコイルだけ交換して直るようでしたら安くなおせ
ますが、どうなのでしょうね、ちょっと私の場合と状態が違いますからね？
コイルだけ交換する場合でしたら、コンプレッサーを車載のまま
交換できますので、ガスを抜く必要もないですし、安く上がります。
ラジエターを外すので、クーラントはいりますけどね。

>もし出来るとしたら、必要な工具、手順について、ご存じの方、
>教えてください。よろしくお願いします。
コイルだけ交換する場合は、
ラジエター外して、ベルト外して、電磁クラッチを分解します。
Ｃリングを外すプライヤと、ちょっとしたプーラーが必要です。
場所が場所だけに、車載でするのはちょっと大変です。

(記事番号8267へのコメント)
横から失礼いたします。

>>新品なら６万円くらい、リビルト品で３万５千円くらい、中古
>>部品（ただ単に廃車から外してきた物で、保証無し）は１万円
>>といわれました。
>これって、コンプレッサーを丸ごと交換する場合のことですよね？
>さらに、ガスも必要でしょうし・・・

実は私のＲ３２もこの夏、エアコンのコンプレーサーが逝っちゃいまして
先日ディーラーで見積もりを出して貰いました。
（はまちゃんさんの状況とは違いますが）

はなから、リビルト品で修理ということで話を進めたのですが
見積もりによると、コンプレッサー（リビルト）５４，０００円
エアコンガス　１４，０００円　等々
工賃など全て含め、最終的には１０８，１２９円という値段でした。
ですので、コンプレッサー丸ごとにしては
はまちゃんさんの値段は安いかと・・・

ちなみに私の場合は
街の電装屋さんに見積もりを依頼したところ
６万〜８万でできるとのことだったので
街の電装屋さんに依頼することにしました。
結果的には、約６５,０００円で済んだんですよ。
４万円の差は、大きいですよね。

聞く所によると、ディーラーに預けても
別にディーラーが修理するわけではなく
提携先の工場に依頼するだけらしいので
いかにディーラーが、作業代やら部品代（仲介料？）やらで
ぼったくっているかが分かりますよね。

長々と申し訳ありませんでした。

(記事番号8267へのコメント)
自分もつい最近エアコンの修理に出しました。

どうやらマグネットクラッチが逝ってしまい、
スイッチが入らなくなっている状況だったので、
マグネットクラッチだけ交換して安く済ませようと思ったのですが、

修理屋さん曰く、
「たいていの場合、コンプレッサー自体の廻りが重くなってて、
それが負荷になってマグネットクラッチが逝っちゃう。
だからマグネットクラッチだけ交換しても、またすぐにだめになっちゃうよ。」
という事でした。

というわけでコンプレッサ＋マグネットクラッチをリビルド品で直してもらいました。
その後は絶好調です。

参考までに費用は、
＊コンプレッサー（リビルド）　\60,600
＊クーラーガス　\7,500
＊工賃　\6,500
　合計　\74,600
でした。

(記事番号8271へのコメント)
そうなんでか、私の場合とよく似てますね。
マグネットクラッチがダメになってたら、それも替えないといけないし、
修理屋さんの言うようにコンプレッサー自体の廻りが重くなってて、
それが負荷になってマグネットクラッチが逝っちゃったのでしたら
コンプレッサーの交換も必要だったのでしょうね。

私の場合は、コイルがダメになってて、クラッチは大丈夫だったので、
コイルだけ交換しました。

しかし、コイルだけってなかなか売ってくれなくって困りました・・・
修理屋さんでは、コイルとクラッチセットでしかとれないと言うことでした。
ディーラーは、コンプレッサーごと交換と言うことでした。
納得がいかなかったので、コンプレッサーのメーカーに問い合わせたら、
コイルのみ有ると言うことで、あっさり購入できることになったかと思ったら、
細かい話は、近くの営業所でしてくれと、担当が代わりました。
最初の本社の対応は大変良かったのですが、営業所の対応は最悪で、
特殊工具が必要なので交換は無理だとか言ったりして、売りたく無さそうな
感じで、あげくの果てには、個人様には小売りは出来ないということになり・・・

結局、近くのディーラーに送ってもらって、そこで購入出来ることになりました。
３千円ちょっとだったように思います。
コイルの交換だけで完全に直り、現在も問題なく正常に作動してます。

ディーラーの人が言ってました。
普通コンプレッサーごと交換になるんで、コイルだけって交換も販売も
やってないんです。他の人には言わないで下さいね。

コイルだけの交換で直るのわかってても、コンプレッサーごとの交換
になるのですからね・・・