私は後期のTYPEMに乗ってる”ひで”と申します。
実は先日一気筒動かなくなってしまい現在、故障を追求してるのですが
可能性の強いものを教えていただければ幸いです。
現在11万キロ走行です。
症状はエンジンが完全に冷えてる時は通常どうりなんですが20分くらい走行または
エアコンをかけると一気筒止まってボクサーエンジンのようになってしまいます。

今の所確認したところは
1、プラグがすすで真っ黒に汚れてました。先端には全く白くなっておらず
　　少し溶けてるものもありましたので新品に交換しました。
2、パワトラは友人の物と交換してみましたが直りませんでした。
3、なんとなくバッテリーを交換してみましたが直りませんでした。
4、イグニッションコイルの接続部に外傷は見られませんでした。
5、ディーラーでコンサルト診断した所どこにも異常は見つけられないということです。

私の考えではイグニッションコイルが壊れてるのかと思ってましたが、最初はエンジン
が正常に動くこともあり、燃料フィルターを今疑ってます。
そこで、みなさんの意見をお聞かせ願いたいのですが、イグニッションコイルの破損
の確認方法、また燃料フィルターの交換方法など、とりあえず、あまりお金をこれ以上
使いたくないので、故障を発見しそこを交換したいと思っております。
どうか、よろしくお願いします。

(記事番号8111へのコメント)
鬼畜王＠東北支部です

以前岩手オフで某会員が一気筒死んでボクサーエンジンのようになった事があります
彼もコンサルトをかけても原因がわからずでした
結局　ＥＣＵソケット（配線かな）の接触不良だったようです
ソケットを強く押したらなおったそうですから

参考までに

Ｐ．Ｓ
その時、ボクサーエンジンのようになるわ
排気温度警告灯がつくわで大変でした
ご本人のレスがあるかもしれません

(記事番号8112へのコメント)
コイルのチェックだよね。
エンジンかけながらコイルのコネクターぬいてって、
何番が死んでるか調べるでしょ。
コイルをつけかえて（となりといれかえて）もいっかい。

死んでるとこが替えたとこにうつったらコイルだよね。
同じとこが死んでたらコイルじゃないでしょ。
コンプレッションでも計ってもらいにいきましょう。ね。

(記事番号8121へのコメント)
みなさんどうもありがとうございました。
とりあえず、コイルをとりかえる方法やってみます。
やはり、同じ車に乗ってる方々の意見は非常に参考になると
思いました。本当にありがとうございました。

(記事番号8112へのコメント)
鬼畜王さんは No.8112「Re:1気筒死にました。」で書きました。
>鬼畜王＠東北支部です
>その時、ボクサーエンジンのようになるわ
>排気温度警告灯がつくわで大変でした


自分は全気筒死にました・・・つうかカブりました・・・。
音と警告灯は同じだったです。

でも、バッテリー交換で復活でした。(^O^)

排気音警告灯の点滅はＥＣＵのバックアップモードの証拠なので、
私もそうだったのかも知れません・・・が、
バッテリー交換後は治ってしまいました。

かけ損ねてカブルなんて、車では初めての体験・・・(^_^)v

(記事番号8111へのコメント)
他の方もレスしてますが・・・
私の知っている情報をひとつ・・・
イグニッションコイルが熱でいかれる場合、
暖気後、コイルがあったまると点火しなくなることがあるようです。
特に熱が加わる５番、６番に多いみたいです。

(記事番号8153へのコメント)
hiroki@関東さんは No.8153「Re:1気筒死にました。」で書きました。
>他の方もレスしてますが・・・
>私の知っている情報をひとつ・・・
>イグニッションコイルが熱でいかれる場合、
>暖気後、コイルがあったまると点火しなくなることがあるようです。
>特に熱が加わる５番、６番に多いみたいです。

自分も原因を特定したわけではないのですが高速を走って
ＰＡや料金所で止まるとよく症状が出ました。
多分熱だと思うのですが、エンジン中央部でプラグ部を覆っている
黒い板（NISSAN 2000って書いてあったっけ？）を外した状態に
してからは、夏も冬も症状は出てないです。

ただパワトラの固定方法を考える必要があります。

(記事番号8111へのコメント)
インジェクターも疑ってみて下さい。
長めの貫通ドライバーを当ててみてカチカチ音がしてれば動いてはいます。

また、イグニッションコイルを外しクランク角センサーを外しプラグを付け
プラグの先端をアースのきてる所に当ててクランク角センサーを回せば
火が飛ぶかどうかが確認できます。同時にガソリンも出ますので気になる場合は
ポンプのカプラーを抜いておいて下さい。かなりガソリン臭くなります（笑

または何かのせいで燃料が濃いか薄い場合でもアイドリング不安定で一発死んでいる
のに似た症状になるのでエアフロカプラー配線の異常なども見てみて下さい。

(記事番号8111へのコメント)
みなさんありがとうございました。
結局イグニッションコイルでした。
エンジンをかけたまま、コイルからハーネスを１本ずつ
はずしていくと変化のない気筒がありました。
４番でした。
結局、１本だけコイルを買って交換したら直りました。
みなさんの意見参考になりました。
本当にありがとうございました。
いろいろと勉強になりました。

PS：これで明日のジム・カーナの練習会に出れます。
　　ガンガン走ってきま〜す。