フロントタイヤの方減りが激しくて困ってます。
新品タイヤが３ヶ月でだめになってしまいました。走行距離はそれなりにあるので仕方ない
かと思いますが、（３ヶ月で７０００キロくらい）ちょっと異常かなと思いまして、これか
らどうしようか悩んでます。
・車高は指１本くらいまで落ちてます。
・いままでアライメント調整はしたことがありません。
・テンションロッドのブッシュが破けて油漏れしてます。
・街乗り、たまーに峠

車高を落としている人は、内減りになにか対策してますか？フロントのアライメントはアッ
パーアーム交換しないとキャンバーの調整ができませんよね。社外のアッパーアームとかを
使わなければ、内ベリをなくすことが出来ないのでしょうか？

(記事番号8109へのコメント)
>フロントタイヤの方減りが激しくて困ってます。
>新品タイヤが３ヶ月でだめになってしまいました。走行距離はそれなりにあるので仕方な
い
>・車高は指１本くらいまで落ちてます。
>・いままでアライメント調整はしたことがありません。
>・テンションロッドのブッシュが破けて油漏れしてます。
>・街乗り、たまーに峠

やはりアライメント取ってないのが最大の原因だとおもいますよ。
足周り交換時には必須だとおいらは思ってます。
車高落としてキャンバーがネガティブになるのも内減りの原因になりますが
トー角のがアウトになるのも内減りの原因になります。

基本的にトーインにする方が内減りしないようになりますが曲がることに関しては
曲がりにくい傾向になります。
おいらはキャンバー調整機能付きのアッパーリンクは使用してないですが
タイヤ交換時にはアライメントを必ず調整してもらって内減りはあまりしていませんよ。

元々Ｒ３２ってのはノーマルでも内減りする車らしいですからねぇ
（ディーラーマンが言ってました）
アライメントはやった方が良いと思います。
タイヤ代とアライメント代どっちが高いかにもよりますけど・・・・・・・・・・

(記事番号8114へのコメント)
  基本的な話として、まっすぐ走ります？
わだちとかに取られやすい場合、それを修正するときに
無理にこじっていたりする場合があります。
　テンションロッドのブッシュが漏れているってことは
結構Ｆｒタイヤが動いてしまって、直進性が落ちます。
　基本的なところを処理せずに目先のパーツとかを
組んでいっても、金が余計にかかるだけです。
　Ｒ３２はノーマルでも元々十分な性能を持ってます。
そこを生かすようにしないと、ね。

(記事番号8109へのコメント)
まいど。　ヨー＠川崎です。

>・車高は指１本くらいまで落ちてます。
ヨーの車もそのくらいです。

>・いままでアライメント調整はしたことがありません。
年に最低１回はプロに任せましょう。（因みにワタシは年２回）
新しい世界が広がります。

>・テンションロッドのブッシュが破けて油漏れしてます。
主に街乗りなら、純正品で十分です！　明日にでも Red Stage 
で交換しましょう(^^ゞ。

>・社外のアッパーアームとかを使わなければ、内ベリをなくすことが出来ない
そんなコトないです。　ヨーの車は所謂「強化型」を shop で
入れましたが、純正品でＯＫでしょう！　Upper Link は殆ど R32 の
癌のような parts なのでガタが見つかったら即交換がイイでしょう。

もし、alignment を取るのであればテンションロッドの交換後に
しましょう。出来れば Upper Link も交換して不安材料を出来るだけ
取り除いた方がイイです。　後は予算の問題です。　

(記事番号8109へのコメント)
>（３ヶ月で７０００キロくらい）ちょっと異常かなと思いまして
走行の仕方にもよりますが、一般走行でと限定するなら「異常です」
私の車自身、アライメントはノーマル値とは全然違う値になって
います（前後キャンバーが２，３度ついています）が、ここまでひどく
方ベリしないですよ。

>・いままでアライメント調整はしたことがありません。
>・テンションロッドのブッシュが破けて油漏れしてます。
この２つがポイントですね。
アライメントもとればよいわけでなく、「正しい状態にして」から取る必要があります。
（異常な状態でアライメントとっても結局意味のない出費になりますよ）
お金掛かるのは痛いかもしれませんが、アライメントが狂っている車は
急ブレーキ時に思わぬ方向に動いたり、加速減速とステア操作を組み合わせたときに
異常な動きをしたりしますので、早めに直すことをお勧めします。

私自身、ちょっとした整備を整備工場に依頼してたのですが、そのときに
アライメントの測定を忘れたせいで、高速でタイヤバーストにまでなりました。
（幸い事故も怪我もなく、２時間寒空でＪＡＦを待つ程度ですみましたが）

また、フロントキャンバーによる方ベリはトー調整によってある程度は相殺
できますので、アライメントテスターを備えているお店に相談すればよいと
思いますよ。

なお、事故やフレームのひずみ、アームの曲がりなどからくるアライメントの
ずれ、タイヤの方ベリはアライメント調整では直しきれませんのでご注意を。
（それ以前に修理が必要です）

(記事番号8109へのコメント)
もぐらです。
自分も一時期、肩減りに困っていたので、
参考になるかと思います。

自分の車も車高はけっこう低いのですが、
肩減りはまったくしていません。
このコツはまさしくアライメント調整です。
確かフロントのトータルトーは2度だったと思いますが、
自分はノーマル車高のときは2度限界まで、
車高が低いときは3度までトーインにしています。

それから、ブレーキしたりステアしたりすると、
車はトーアウトになるので、
その動作が数多くかつ激しくする場合は、
当然肩減りします。

少しでもそれを少なくするには、
テンションロッドのブッシュを強化型かリジットにするといいです。
ちなみに自分はNISMOの強化ブッシュですが、
これで十分です。
裂けているのは問題外ですよ〜。

これからのお勧めプロシージャは、
1.まず足回り部品でウィークなところはすべて修理
  部品代だけですと、
    アッパーリンク 6000円
    NISMOテンションロッド  12000円
  くらいですので、ちょっと頑張ればなんとかなるレベルです。
   ついでにシャコチョーってのもありです^^;

2.タイヤを新品に
   古いタイヤでアライメントを取ると、減っているなりに測定されるので、
   お金のムダです。これが一番金がかかるっつー話もありますが。

3.アライメント測定
   たっぷりとトーインをつけてもらいます。
   でも付けすぎはアウト側が減りやすくなるので注意。
   もちろん、リアもトーイン強めに付けてもらわないと、
   わだちなんかで車が半車線くらい動きますよ。

アライメントを取ると直進安定性がすんごいアップするので、
運転がすごく楽になりますよ。
ちなみに自分が行くショップの料金は、
平日行くと測定料タダで1箇所2000円なので、
最高でも12000円程度です。
これで車検とか足交換が終わった後に行きます。

長文失礼しました。

(記事番号8109へのコメント)
　トーですが、まなのＨＮＲ３２は前後とも指一本位まで下がっていて、
フロントはトータル２ｍｍのトーアウト（！）リヤは１ｍｍのトーインです。
トーアウトですが偏磨耗は無いですよ。まぁ、何でも程度問題ってことですか。

(記事番号8151へのコメント)
もぐらです。

まな＠八景島付近さんは No.8151「Re:フロントタイヤの内減り」で書きました。
>　トーですが、まなのＨＮＲ３２は前後とも指一本位まで下がっていて、
>フロントはトータル２ｍｍのトーアウト（！）リヤは１ｍｍのトーインです。
>トーアウトですが偏磨耗は無いですよ。まぁ、何でも程度問題ってことですか。

これ、すごいですね。
自分の中では、肩減りはトー調整に起因するものだと思っていたのですが、
どうも違うようですね。

自分の車だったら、トーアウトにしたら、
1日乗っただけで減ったのが分かっちゃいそうなくらいですが。

確かにトーインにするとアンダー気味になるので、
付けすぎもどうかと思ってはいましたが、
タイヤの磨耗には変えられないと思ってました。

2駆と4駆でそんなに違うとは考えられないですし。。。

(記事番号8158へのコメント)
どうもみなさん詳しくありがとうございました。
「スカイラインは車高を落とすとかならず方ベリする！」
「だからしょうがない！」なんて勝手に思ってました。

「異常です」といわれ、目が覚めました！
とりあえず、テンションロッドは交換し、ついでに他の足回りもかなりよぼよぼになってい
ると思われるので、車高調、アッパーアームもよく見てもらいます。だめだったら、交換か
な？
足回り一新したあとに、タイヤも交換し、最後にアライメント調整ですね。
うー結構お金がさようならーって感じですね。

まあ、安全を買うつもりで、そのへんのメンテナンスは怠らないようにしないと（自戒）
ですね。ありがとうございました。
我がスカイライン満１０歳の誕生日に、いい「靴」をプレゼント！なんちって。

(記事番号8172へのコメント)
ちょいとだけ・・
タイヤの銘柄でも結構差が出るような気がします。
私の車の状態は純正サイズタイヤの指一本なのですが・・・・
ネオバ様の時は、３ヶ月、５千キロで内側の溝が無くなりました。外側はまだまだ
８分以上かも？？？
で、この盆休み前に同サイズＭ７Ｒに変えて、今３千キロ程度ですが、ほとんど
カタベリありません。自分でタイヤ交換したのでトー関係はいじっていません。

どうなんでしょ？

(記事番号8174へのコメント)
もぐらです。

みーさんは No.8174「Re:フロントタイヤの内減り」で書きました。
>ちょいとだけ・・
>タイヤの銘柄でも結構差が出るような気がします。
>私の車の状態は純正サイズタイヤの指一本なのですが・・・・
>ネオバ様の時は、３ヶ月、５千キロで内側の溝が無くなりました。外側はまだまだ
>８分以上かも？？？
>で、この盆休み前に同サイズＭ７Ｒに変えて、今３千キロ程度ですが、ほとんど
>カタベリありません。自分でタイヤ交換したのでトー関係はいじっていません。

おもしろいです！！こんなこともあるんですね。
アッパーリンクにガタがあるとか、走り方が変わったとか、
そういう根本的な要因はないんですよね？

確かにタイヤのグリップが強くなると
足回りのデキに過敏に反応するようにはなると思いますが、
それでもな〜。
足回りは奥が深いというのは、まさしくこのことですね。