走っている途中にエンジンがストップしてしまいそれ
以降掛からなくなってしまいました。

以前からエンジンをかけて水温が上がってきた頃に
謎の失火のような症状は出ていたのですが最近になり
タコメーターの針が回転数と関係なく上下にふれることがありました。
失火のような症状はしばらく走ったりエンジンを止め、しばらくしてから
かけ直したりすると症状はでなくなるという感じでした。
タコメーターの上下動はちょっとだけの間しかならず、ギクシャクしたり
する事はありませんでした。
ちなみにクランク角センサーとパワトラ２個持っており付け替えたりしても
改善されません。
今日エンジンが止まってしまった時に何回かセルを回しているとイグニッション
ＯＮにはなるのですがセルスタートしようとすると電気系がすべて付かなくなって
しまう症状も出ましたがバッテリーマイナスをはずし付け直したところその症状は
消えました。

今さっき起きたことなので自分でもこれから色々と調べて行くつもりですが、
とりあえず心あたりのある人やここら辺が怪しいんじゃないかなどをよろしく
お願いします。

(記事番号7965へのコメント)
オルタかなー？？？？
症状から考えるとクラセン，パワトラが怪しいのですが
スペアーでも治らないとすると。。。。
オルタネーターかもしれませんね。

特にＲんぽポンプをなんかを使用している場合で
オルタが弱くなるとポンプ出力が一気に低下して
エンジンの始動不良，回転のハンチングなんか出てきます。

エンジンがかかるのなら、オルタの出力を確認したらいかがですか？？
直接オルタの端子にテスターを当てると良いでしょう。
普通１３．５Ｖ近く出ていると思います。

私の経験では。。。１２．５Ｖでは全然だめでした。

(記事番号7969へのコメント)
まいど毎度ありがとうございます！

オルタネーターかもしれないと言うことですがエンジンが掛からないんで
どう調べればいいかちょっと迷っています。
確かに最近ＭＤＭで電圧を見たところ１２．８Ｖとかになっていた事がありました。
また今の状態なんですがセルは思い切りよく回ります。パワトラとクラセンは
知り合いのを付けてみてもお一度確認して見るつもりです。

また状況など報告いたしますのでよろしくお願いします。

(記事番号7976へのコメント)
印刷屋さんは No.7976「Re:至急・エンジンが掛からない・・・」で書きました。

>また今の状態なんですがセルは思い切りよく回ります。パワトラとクラセンは
>知り合いのを付けてみてもお一度確認して見るつもりです。
>
>また状況など報告いたしますのでよろしくお願いします。

燃料ポンプはどおですか？
この場合ガソリンタンクをけっ飛ばすと掛かるときがアルです。

(記事番号7977へのコメント)
>燃料ポンプはどおですか？
>この場合ガソリンタンクをけっ飛ばすと掛かるときがアルです。

レスありがとうございます。
書き忘れましたが燃圧計で燃圧はちゃんと掛かっている状態なんです。

(記事番号7979へのコメント)
印刷屋さんは No.7979「Re:至急・エンジンが掛からない・・・」で書きました。

>レスありがとうございます。
>書き忘れましたが燃圧計で燃圧はちゃんと掛かっている状態なんです。

タイベルは？

山が飛んでませんか？

ああ、最悪なこと言ってますね済みません・・・<(_ _)>

(記事番号7981へのコメント)
>ああ、最悪なこと言ってますね済みません・・・<(_ _)>
いえいえ、そんなことありませんよ(^^)

タイベルですがまだ確認していません。おとといバルタイ
取り直して快調に走っていたので大丈夫だと思うんですが
確かに山が飛んでタイミングがずれていたら掛からないか
もしれませんね。仕事終わってから確認してみます。

こういう時って本人より第三者の方が冷静にいろいろ広い視点で
考えられたりするんですよね〜本人はテンパちゃってたりして(爆
また何か思い当たる所などあればよろしくお願いします。

(記事番号7985へのコメント)
初めまして
あまり車に詳しくないですがエアフロは大丈夫でしょうか？
もしかしたら素人のたわごとかもしれませんね。　（爆）

(記事番号7990へのコメント)
>あまり車に詳しくないですがエアフロは大丈夫でしょうか？
>もしかしたら素人のたわごとかもしれませんね。　（爆）
いえいえ私も考えました。でもエアフロは確かコネクターを抜いて
しまってもエンジンは掛かることはかかるはずなのでエアフロでは
ないような気がしていますが確かそうでしたよね？師匠かたがた。

(記事番号7994へのコメント)
師匠かたがたではありませんが・・・

>いえいえ私も考えました。でもエアフロは確かコネクターを抜いて
>しまってもエンジンは掛かることはかかるはずなのでエアフロでは
>ないような気がしていますが確かそうでしたよね？師匠かたがた。
おっしゃるとうりエアフロのコネクター抜いてもエンジンはかかります。
ただしすぐにエンストしますが。
(自分はエアフロ清掃後にコネクタを挿し忘れて「何でエンストするんだ？？」
という状況になりました・・・（恥）)

(記事番号7965へのコメント)
今、点検をしてみたところクラセンを外しシャフトを回してみたところ
ＭＤＭの点火の表示が動きインジェクターも燃料を吹いています。
しかし、イグニッションコイルを外しプラグを付けてシャフトを回したところ
スパークはしなかったです。
バルタイは大丈夫で、燃圧も掛かってえます。上に状態で普通なら火が飛ぶ
ならばイグニッションコイルまで電気が来ていないと言うことになるのですが
テスターはあるのですが全く何処と何処を測ったらいいのかがわからず先に進めません
下手にやってもよけい壊してしまいそうで・・・
またセルも調子よく回っています。

また何かあれば報告しますのでよろしくお願いします。

(記事番号7987へのコメント)
仲間の車からクラセンとパワトラを借りて付けましたが
エンジンが掛かる気配すらありませんでした（T_T）
今日オルタネーターのブラシを注文してきたので明日
付けて見るつもりです。
接触不良もう違ってみたんですが接点復活剤とかって効くんですかね？
あとオルタが行った時ってバッテリー警告灯点かなかったでしたっけ？

(記事番号7996へのコメント)
*** 投稿者削除 ***

(記事番号7996へのコメント)
>今日オルタネーターのブラシを注文してきたので明日
>付けて見るつもりです。
オルタネーター，ご自分でやられるみたいですが,
ブラシだけでなく，ダイオードも交換した方が良いかもしれません。
うちのは２つパンクしていて，リビルト交換となりました。

>あとオルタが行った時ってバッテリー警告灯点かなかったでしたっけ？
これは，完全に逝ってしまった時ですね。
ダイオードが全てパンクするか，ブラシが磨耗するかのどちらかだと。


で，うちの車も，最近謎のエンストを起こします。
ディーラーでのコンサルト診断ではエアフロだと言われて
新品交換しましたが，渋滞＆エアコンＯＮで１５分ぐらいいると
エンストします。

お互い，謎というのはいやなものですね。
原因を突き止めて解決出来るといいですね。

(記事番号8000へのコメント)
二つほど質問させて下さい。

>ダイオードも交換した方が良いかもしれません。
ダイオードとはどのぐらいする物なのでしょうか？

>これは，完全に逝ってしまった時ですね。
>ダイオードが全てパンクするか，ブラシが磨耗するかのどちらかだと。
完全に逝かなくてもエンジンが全く掛からない。かかる気配もない
と言うことはあるのでしょうか？

>ディーラーでのコンサルト診断ではエアフロだと言われて
>新品交換しましたが，渋滞＆エアコンＯＮで１５分ぐらいいると
>エンストします。
自分も似たような症状がでて、いろいろ交換したりしましたが
結局改善されませんでした。こうなるとテスターで片っ端から
調べるしかないんですかね・・・たまにしか症状がでないのも
やっかいですよね。いっそハーネス丸ごと交換でもしようかな（^^；

(記事番号8006へのコメント)
>>ダイオードも交換した方が良いかもしれません。
>ダイオードとはどのぐらいする物なのでしょうか？
すいません。ちょっとわからないです。
私の場合，今後の事を考えて，
自分でＯＨするより，リビルトと考えた為，
値段をよく調べていないんですよ。
ただ，ダイオードは３つ使用しているはずです。
（すいません，経験者の方，フォローお願いします）


>>これは，完全に逝ってしまった時ですね。
>>ダイオードが全てパンクするか，ブラシが磨耗するかのどちらかだと。
>完全に逝かなくてもエンジンが全く掛からない。かかる気配もない
>と言うことはあるのでしょうか？
友人のＰＦ６０ジェミニにあった事なんですが，
オルタからバッテリーに行くハーネスの死亡で
動かなくなった事があるとか。

Ｒ３２は他に何かありますかね？
（これもフォローお願いします）


>自分も似たような症状がでて、いろいろ交換したりしましたが
>結局改善されませんでした。こうなるとテスターで片っ端から
>調べるしかないんですかね・・・たまにしか症状がでないのも
>やっかいですよね。いっそハーネス丸ごと交換でもしようかな（^^；
そうですよね。発作の発症は時々しか起きず，
調べようにもわからないんですよね。
私の場合はじっくり原因を探って行きたいと思います。

(記事番号7965へのコメント)
原因が分りましたので報告いたします。

なんとＥＣＵユニットが逝かれている様です。
いろいろ調べて結局ＥＣＵユニットを茄君のと入れ換えてみたら
何ごとも無かったかのように始動しました。どうやら自分の管理
の仕方に問題があったようで、皆様に頂いたいろいろなアドバイス
有り難うございました。これからも困った時にはよろしくお願いします。

(記事番号8029へのコメント)
＞印刷屋さん
ありそうでなかなか気がつかない落ちですね(^^;)。
やはりCPUのスペアーは積んでおく物でしょうかね（核爆）
そういや、CPUの配線を延長アダプターをつけて延長したときに
コネクターがしっかりはまっていなく同じようなトラブルが最近でた
ばかりです。気がつかなくて済みませんでした。
また、昔配線に「エアフローだまし」をかましておいたときに
「エアフローだまし」がいかれてしまってエンジンストップの経験もあります。
それ以来、CPUには何もかましていませんが
中間にかましている人は要注意ですね。