こんばんわ。いつもこのページ゛を拝見させていただき、いろいろと参考にさせていただ
いています。
　今回は、ミッションギヤの件にて、皆さんのご意見を伺いたく書き込みをさせていただき
ました。宜しくお願いします。
　
　さて、車種は、前期型GTS-t タイプM MTですが、ミッションが全体的に渋くて入りにくい
というか、入らないという状態です。
　特に1速ギヤが入らないというような状況ですが、このような場合、単純にミッションオ
イルの交換を考えますが、他に何か、チェックすべきことがあるでしょうか。ご意見をお願
いします。

(記事番号7778へのコメント)
>特に1速ギヤが入らないというような状況ですが、このような場合、単純に
>ミッションオイルの交換を考えますが、他に何か、チェックすべきことがある
>でしょうか。ご意見をお願いします。
走行中のシフトダウンでなら、もともと１速には入りにくいですよ。
オーバーレブ対策として、１速には入りにくくなっていると思います。

停止状態からの１速の場合は話は別で、この場合は原因はいろいろ考えられます。
ご指摘の通り、ミッションオイルの可能性もあり得ますが、ただこの時期（夏）
に入りが悪いのはオイル関連じゃない気がします。
（劣化の可能性はありますが、影響が大きいのは気温の低いときに出やすいので）

シンクロが痛んでいる可能性もありますが、１速のシンクロってそう壊れる
ものではない（無理に入れているなら別ですが）とも思うので、エンジンマウント
とミッションマウントの劣化あたりじゃないでしょうか？
（停止状態でＮＧの場合は、ですが）

どういう状況のときに入りにくいか、そのあたりも出来ればコメント頂きたいですね。

(記事番号7786へのコメント)
便乗質問でごめんなさい

エンジンマウントやミッションマウントを交換する場合いくらぐらい
お値段かかるんでしょうか？＜純正でも社外でもいいです
日産に電話したら今週いっぱいお休みと言われてしまった。
やった事のある方いましたら教えて下さい

(記事番号7794へのコメント)
鬼畜王さんは No.7794「便乗質問」で書きました。

>エンジンマウントやミッションマウントを交換する場合いくらぐらい
>お値段かかるんでしょうか？＜純正でも社外でもいいです

ども。

ニスモ仙台でエンジン、ミッションマウントを換えて貰いましたが、
工賃は２．４万でした。

(記事番号7794へのコメント)
こんばんわ。
あんまり参考にならないかもしれませんが、
雑誌の広告でみたんですが、KTSというとこで
BNR32エンジン＆ミッションマウント工賃込みで25,600円
でやってくれるそうです。ニスモ製と書いてあるんで、
おそらく強化品だと思うのですが・・・。
BNRなのでHNRならばおそらく同じ位（同じ？）の値段でやってもらえるはずです。
ひそかに狙ってます。(^^;
HCRはわかりません。すいません。

(記事番号7794へのコメント)
便乗質問にレスありがとう御座います
大変助かりました

(記事番号7778へのコメント)
サトウさんは No.7778「ミッションギヤが渋くて入りにくいです」で書きました。


>特に1速ギヤが入らないというような状況です
>他に何か、チェックすべきことがあるでしょうか。

ども。
クラッチの摩耗も疑うべきですね。

(記事番号7778へのコメント)
 みなさん、こんばんわ。
　早速のレス、ありがとうございます。
　いろいろとあちこちに問い合わせをしてみましたので、その報告をします。
　その一応、結果的には、クラッチの不具合が濃厚なようでしたので、サービス出してに点
検して貰うようにしたいと思っています。ついでに、ミッションオイルの交換もしてしまえ
ば、大丈夫かと思います。
　どうも、ありがとうございました。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　サトウ

(記事番号7813へのコメント)
　皆さんいろいろありがとうございました。
　原因の決定的な事実がわかりました。
　何と、クラッチペダルからマスターシリンダーへ続く、シャフトからのオイル漏れのよう
です。パッキングの不良でしょうか。
　当然のことながら、マスターシリンダーのオイルが減っていますから、クラッチは切れな
くなるはずですね。
　もっと早く気が着けばよかったのですが。
　ミッションオイルもさることながら、マスターオイルがまさか、それもロッド部分から漏
れているとは気が付かなかったことでした。
　滅多にないことかもわかりませんが、よい勉強になりました。早速にディラーへというこ
とになりそうです。
　いろいろとありがとうございました。