みなさんこんにちは。
　この度足回りにガタがきた（走行87000ｋｍ、発進時や制動時にジャダーがすごい）た
め、とりあえずフロントのアッパーリンクとテンションロッドを変えようと思っています。
そこで、純正部品にするか、社外の強化品にするかという事で悩んでいます。私の車は車高
を前後とも指が一本入るかどうかというぐらいまで下げているのですが、やはり車高を落と
す事によってそれらの部分にはガタがきやすくなるものなのでしょうか？車の使用はほとん
ど街乗りのため特に荒い乗りかたはしていません。部品の値段も倍ぐらい違うようなので、
どちらの部品を使うのが得策か皆さんのご意見をお聞かせください。
　また、これからの参考にしたいので、その他交換した方が良いと思われる部分がありまし
たらご教授お願いします。

(記事番号7562へのコメント)
この度足回りにガタがきた（走行87000ｋｍ、発進時や制動時にジャダーがすごい）た
>め、とりあえずフロントのアッパーリンクとテンションロッドを変えようと思っていま
す。

おいらはアッパーリンクはニスモの強化品、テンションロッドはａｒｃのピロテンション
にしてます。

アッパーリンクに関しては過去の経験からすると強化ブッシュの方が良いと思います
理由は最初に足周り交換したときにアッパーリンクのガタがあり純正新品に
交換しましたが、約半年で足周り強化の弊害でガタが発生してしまいました。
ってことでここは強化ブッシュの物に交換しました。
その後ガタの発生はないです。但し、おいらの場合現在の様な完成品でなく
ブッシュの打ち換えのみの頃だったのでブッシュの圧入代を意図的に浅めにして
いるので現在売っている完成品がおいらのと同様に数年もガタが発生しないかは
定かでないです。

ピロテンションに関しては長さの調整出来る物を入れると
キャスター角の調整が可能になりアライメント時の調整幅が広がります。
それとピロ化することによりハンドルの応答性が良くなります。


とまぁメリットもありますがピロテンションや強化ブッシュの
アッパーリンクを使えば他の場所へ路面からの入力がダイレクトになる
というデメリットもあります。

まあ足周り強化の効果をより良く発揮させるためには両方ともお勧めですけど。