ブリッツのブロ−オフをつけました。でも音がHKSのエアクリだけのときより小さくなって
しまいました。どうにかして大きくなりませんか？教えてください。お願いします。友達の
180ｓｘとかは純正のブロ−オフをはずしてしまうなんて聞いたのですがどうなんですか
ねぇ。

(記事番号7390へのコメント)
>ブリッツのブロ−オフをつけました。でも音がHKSのエアクリだけのときより小さくなって
>しまいました。
何と比べてですか？
ちっと状況が解りずらいのでもうちょっと詳しくお願いします。

(記事番号7390へのコメント)
>ブリッツのブロ−オフをつけました。でも音がHKSのエアクリだけのときより小さくなって
>しまいました。どうにかして大きくなりませんか？教えてください。お願いします。

エアクリだけの時の音はブローオフの音ではなく
タービン吹き返しの音だと思うのですが（＾＾；

ブリッツのブローオフは頭のてっぺんに開放圧の
調整ねじがありますよね？それを締めてブローオフの
開放開始圧を上げてやればそれだけブースト圧が上がってからの
開放になるので自然と音も大きくなりますが・・・
私はお勧めしません。それだけタービンに掛かる
負担も大きくなるでしょうし

(記事番号7390へのコメント)
こんにちは。いろいろ教えてもらってありがとうございました。えっと質問の内容が悪かっ
たみたいで書き直すと、ブロ−オフの音を大きくするにはどうゆう方法がありますか？よ
かったら教えてください。

(記事番号7414へのコメント)
マイクで音を拾ってスピーカーで鳴らすとか（冗談です・・・）

文面から推測するに、純正のブローオフバルブ（リサーキュレーションバルブ）は生き
てると言うことでしょうか。ならば、これをを動かないようにすれば、必然的に後付の
ブローオフバルブからの音は大きくなると思います。

ブリッツの物は知りませんが、以前使っていたＨＫＳのキットには、メクラ蓋が付いて
きましたよ。

(記事番号7414へのコメント)
Kさんは No.7414「Re:ブロ−オフバルブについて(ブリッツ）」で書きました。
>こんにちは。いろいろ教えてもらってありがとうございました。えっと質問の内容が悪か
っ
>たみたいで書き直すと、ブロ−オフの音を大きくするにはどうゆう方法がありますか？よ
>かったら教えてください。

こんにちは ユウイチ＠上信越です。
私はHKSのブローオフを中古で手に入れ、取り付けました。
その際、純正ブローオフが生きたままですと、両方共作動してしまうので、結局純正の音も
２分の１、HKSの音も２分の１になると考えました。

純正のブローオフバルブの頭から伸びているパイプを外せば、動かなくなるのですが、INマ
ニホールドのサージタンク側にメクラをしなくてはならないし、見た目にもあまり良くあり
ません。

そこで私は、純正ブローオフのメクラをを空缶を切り取って作りました。切った板を純正品
を一旦外して間に入れるのです。これなら簡単にハサミで切ることも出来るし、強度も十分
です。

一度試してみてはどうでしょうか？

(記事番号7414へのコメント)
>ブロ−オフの音を大きくするにはどうゆう方法がありますか？

純正のリサーキュレーションバルブを殺す方法で良いんですかね？
私の付けてるプロフではバルブから出てるパイプの中に
マシュマロのようなものを詰めるようになってました
固いプラスチックの物ですけどね（笑）
確か、単２の電池を突っ込むとぴったりで代用できたと思います
個人的感情ではあんまし良い気分じゃないですけどね（笑）

(記事番号7414へのコメント)
Kさんは No.7414「Re:ブロ−オフバルブについて(ブリッツ）」で書きました。
>こんにちは。いろいろ教えてもらってありがとうございました。えっと質問の内容が悪か
っ
>たみたいで書き直すと、ブロ−オフの音を大きくするにはどうゆう方法がありますか？よ
>かったら教えてください。


ども、はじめまして。
私も同じ物を使っています。
現在は純正と共用状態なので、開放点をめい一杯高くして低圧側を純正、高圧側を後付け
のシーケンシャル状態（？）で使っております。一応今のところ不具合は出ていません。

あと、同じ物を使っている方から聞いた小技ですが、バルブのファンネル出口の部分に
金属板を置いておく（取り付け方法は各々ですが…。）と、排気圧が干渉し、
共鳴して甲高い音が出るそうです。

ま、参考までにどうぞ。