いつもお世話になっております（ほんとに）。
このまえ、クラッチのOHといっしょにやれることをこちらでいろいろ教えていただいて
さっそく東京日産モーターに行って見積もりを出してもらいました。
で、クラッチのOHといっしょにミッションマウントをやるところまではよかったのですが、
エンジンマウントはやはり工賃が別で、それだけで結構な額になってしまいました。
前にこちらに書き込みがありましたが、どちらか一方では逆効果といわれました。
そこで質問なのですが、エンジンマウントとかミッションマウントって
どれくらい交換する必要があるんでしょうか？
交換すると振動とかずいぶん変わるようなことを読んだことがあるのですが、
10万Kmくらいだったら、まだまだ大丈夫なのでしょうか？
やらなくなると、結構金額が変わってしまうし、やるなら今しかないし・・・
いつも質問ばかりなので、参考までに今回もらった見積もり工賃をかいておきます。
他の方の役に立てば。
# 逆に大切なものが抜けてると指摘されたりして・・・
タイミングベルト交換 工賃：28600
ウォーターポンプ交換 工賃： 4000
タイミングベルト 4370
プーリー 4360
ベルトテンショナー 4360
スプリング 150
ウォーターポンプ 13000
サーモスタット 2000
クーラント 1200
ガスケット、フルード 2400
計： \64,440
ブレーキマスターシリンダー 工賃：13700
リペアーキット 5290
フルード 1800
ブレーキクリーナー 1500
計： \22,290
クラッチOH 工賃：25700
クラッチディスクASSY 13900
クラッチカバー 12400
ベアリング 1850
ミッションオイル 1440
計： \55,290
ミッションマウント交換 工賃：1500（クラッチといっしょの場合)
インシュレーター 3850
計： \5,350
エンジンマウント交換 工賃：20000
インシュレーター 2790
計： \22,790
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