いつもお世話になっております。

先日、TYPE-Mについていたという純正のタワーバーを入手して、
自分のHR32に取り付けたのですが、
助手席がわのボンネットが微妙に浮いてしまっています。
閉まってはいるが、膨らんでしまっている感じです。

どうやらタワーバーがボンネットに当ってしまっているようなのですが、
純正のタワーバーというのは、4doorには合わないのでしょうか？
今日も雨が降ってきて、エンジンルームへの水漏れがちょっと心配です。

どなたかご存知の方がいらしたら教えてください。　

(記事番号6967へのコメント)
こんちは。

タワーバーはタイプMとかNAとかの区別はないと思います。
２ドア４ドアの区別もありません。
純正ならまず間違いなくきっちり閉まると思います。
タワーバー外すときちんと閉まります？
外しても閉まらないのなら元から、ということになりますね。

ボンネットの裏についている断熱材が落ちかけていて干渉しているということはない
ですか？確認してみてください。

後はボディ側のストッパーゴムが浮いてしまっているくらいしか思い付きません。
（工具をEGルームに置き忘れたりは・・・ないですよね）

R32のEGルームは広いほうだと思います。タワーバーぐらいなら余裕で納まると思う
のですが・・・キツイ車はホントすれすれですからね。

(記事番号6967へのコメント)
しょうじ＃近畿支部です。
私も、先日純正のＦタワーバーを入手し取り付けてみましたが、まったく問題
無しでしたよ。

私の車も、４Ｄｒです。ただ江戸っ子さんとは違う、タイプＭですが。
ただ、下記の書き込みで、一つ引っかかるのですが、

>先日、TYPE-Mについていたという純正のタワーバーを入手して、
　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
純正のタワーバーは確かに一種類しかなかったはずなんですが、意外なことに
ＧＴ−Ｒ用は別なんです。形状は確かそっくりだったような気がするんで、
江戸っ子さんのはＧＴ−Ｒ用かもしれません。
（本当にボンネットに干渉しているのならですが）
一度ＭＴＧなどで、他の方のとを見比べられてはどうでしょうか？
（品物に部品番号など入ってないので形状で判断するしか無いと思います）　

(記事番号6971へのコメント)
>純正のタワーバーは確かに一種類しかなかったはずなんですが、意外なことに
>ＧＴ−Ｒ用は別なんです。形状は確かそっくりだったような気がするんで、

RB26はヘッドの上にインテークパイプがありません。そのため、RB20やRB25と比べて、
ヘッドとボンネットの隙間は比較的余裕があります。

GT-R用と言って売られているタワーバーの中には、RB20のインテークパイプに干渉する
ものがあります。

(記事番号6967へのコメント)
いろいろとありがとうございました。

とりあえず、タワーバーをはずして閉めてみたら、
やっぱりちゃんとしまりました。
やはりタワーバーが干渉しているようです。

真中で長さが変えられるようになっていますが、
その辺も関係あるのかなぁと思いながら、
そのうちディーラーにもっていくので、
そのときに見てもらおうと思います。