スピードメーターがもの凄く狂っていて困っています。
　高速道路の左車線を走行中、おそらく、時速８０から１００キロメートルであると
思うんですが、私の車のメーターは時速１４０キロメートルを超えています。
　アライメントの調整はしていないので、狂っていると思うんのですが、それと、
ステ交換により、ウィンカーがうまく作動しないため、HICASセンサーも狂っていると
思われます。
　これだけの原因で、４０キロメートル以上の狂いが生じるのでしょうか？
　何方か、他の原因、対処方等、ご存知の方が居りましたら、教えてください。

(記事番号6644へのコメント)
イヌさんは No.6644「スピードメータ−の狂いについて」で書きました。
>　スピードメーターがもの凄く狂っていて困っています。
>　高速道路の左車線を走行中、おそらく、時速８０から１００キロメートルである
と
>思うんですが、私の車のメーターは時速１４０キロメートルを超えています。
>　何方か、他の原因、対処方等、ご存知の方が居りましたら、教えてください。


Ｒ３２ではないですが、Ｕ１４？ブル（トランクが寸詰まりの奴）で
同じ症状に遭遇しました。

普通に加速していくと、みるみるＳメーターの針だけ異常な速度表示をします。
原因は電気的なモノでは？
アライメントやHICASなんかは関係ないような気がします。

そのブル、時計はエンジン掛けるごとにリセット、
エアコン表示は見えない・・・と、Ｒ３２にも見られる症状が出まくりで
笑ってしまった・・・。(^O^)

とりあえずはホっといても問題ないような気もしますが・・・
事実、そのブルは代車というせいもあってなすがまま・・・でした。
距離計はメチャメチャ進むんで、凄く燃費が良く出るでしょうけど。。。

本格的に治すと高く付きそうですね。

(記事番号6644へのコメント)
イヌさんは No.6644「スピードメータ−の狂いについて」で書きました。
>　スピードメーターがもの凄く狂っていて困っています。
>　高速道路の左車線を走行中、おそらく、時速８０から１００キロメートルであると
>思うんですが、私の車のメーターは時速１４０キロメートルを超えています。
>　アライメントの調整はしていないので、狂っていると思うんのですが、それと、
>ステ交換により、ウィンカーがうまく作動しないため、HICASセンサーも狂っていると
>思われます。
>　これだけの原因で、４０キロメートル以上の狂いが生じるのでしょうか？
>　何方か、他の原因、対処方等、ご存知の方が居りましたら、教えてください。

Ｒ３２のスピードメーターは結構壊れます。私の前のオーナーの時も３回壊れました。
買ったときも壊れていて、５０キロぐらいで１８０キロオーバーの表示になってしまい
ました。でもその時は距離計は狂っていませんでした。イヌさんのもそうでしょ？

この場合はディーラーでも言われたんですが、スピードメーターの巻きバネがいかれて
います。対処法はスピードメーター交換しかありません。でも前期と後期でモノが違うの
で注意が必要です。前期は１０５キロでキンコンの線がありますが、後期にはありません。
その他微妙に違いがあります。でも、流用は可能です。あと、そのまま乗るといった場合
ＨＣＲ３２タイプＭの場合５速３０００回転で１００キロちょっとです。１速、２速の表示
はわかりません。どこかのホームページにタイヤとホイールの大きさを入れるとその時の
速度がわかるものがあります。それでどの回転数で何キロかを知っておけば車検でも通りま
す。その他社外のデジタル計をつけるってのも手かもしれません。

(記事番号6644へのコメント)
イヌさんは No.6644「スピードメータ−の狂いについて」で書きました。
>　スピードメーターがもの凄く狂っていて困っています。
>　高速道路の左車線を走行中、おそらく、時速８０から１００キロメートルであると
>思うんですが、私の車のメーターは時速１４０キロメートルを超えています。
>　アライメントの調整はしていないので、狂っていると思うんのですが、それと、
>ステ交換により、ウィンカーがうまく作動しないため、HICASセンサーも狂っていると
>思われます。
>　これだけの原因で、４０キロメートル以上の狂いが生じるのでしょうか？
>　何方か、他の原因、対処方等、ご存知の方が居りましたら、教えてください。

　私も以前乗っていた前期ＧＴＳで同じ症状がありました。
　私の持っていったディーラーでは、どこがおかしいのか分からんと
言われてしまいました。
　メーター交換するのももったいないので、そのままほっておいたのですが、
どうもメーターが狂う周期があるみたいで、５月から６月くらいに狂いだして、
涼しくなる９月くらいには直ってました。
　６年目以降は症状が出なくなったので、うまくいけばそのまま直るかもしれませんよ。

(記事番号6644へのコメント)
スピードメーターとケーブルの接点あたりが怪しいのでは？

私の車もメーター３個目です。
１個目は３倍速表示、２個目は倍速表示になって交換しました。
もし、交換するならケーブルも一緒に交換された方がよいと思います。
ケーブルもいかれていたってこともありますし。
（私はそれで二度手間になりました。）
針が揺れていたとしたら、それも直るし。

ちなみに、ディーラーで聞いたんですが、
Ｒ３２の場合はパルス式のスピードメーターだそうです。
（詳しくはわかりませんが・・・。）

(記事番号6685へのコメント)
カズ＠上信越さんは No.6685「Re:スピードメータ−の狂いについて」で書きました。

>ちなみに、ディーラーで聞いたんですが、
>Ｒ３２の場合はパルス式のスピードメーターだそうです。
>（詳しくはわかりませんが・・・。）

これは、４つのスピードメーターと３０時間以上にらめっこして直した私が答えておきまし
ょう。

まず、距離とスピードメーターですが、後輪から伝ってきたケーブルを通して、そのまま回
転を距離とスピードにギアとバネを使って表示します。距離はウォームギアで表示され、速
度は巻きバネを使って表示されます。ディーラーさんでいわれているパルス式というのは
そのケーブルの先に繋がっていてメーターの部分に磁石がついていて、それが、回転して、
その後ろについている、リードスイッチ（であってたっけな？）と言う緑色の爪楊枝二個分
ぐらいの半透明のスイッチがあります。これが、磁石でくっついたり離れたりすることで、
０or５Ｖをコンピューターに送ります。でも日産のパルス数は１秒間にたった２パルスで
す。１０００分の１の技術と言っていた日産もこんなところでは、手を抜いていたのです
ね！なので、速度リミッターを解除したければ、このパルススイッチを抜けば良いことにな
ります。でも、速度パルスがコンピューターに行っていないので、不都合が現れるかもしれ
ません。ですが、私が２ヶ月ぐらいしらないで、そのまま走行したところなんら問題はあり
ませんでした。ですが、私は責任はもてません。