こんばんはピカチュウパパ＠中国です。
先日運良くGT-Rボンネットを安く購入できる事が出来まして装着しました。
その際にフードロックを一緒に貰ってつけたんですが
フードのＵの字とフードロックの位置関係が非Ｒと違うためにフードロック自体を後方へ
動かさないと付かなかったんです。
僕の車はインタークーラーを付ける際にフードロックステーと
ホーンを取り付ける為についてるようなバーとを分離していたので
ボディーとフードロックステーの間に２ｃｍ位のワッシャーを
かませて無理矢理つけています。
ロック自体もだいぶ上に動かした状態でつけないとボンネットも
うまく閉まらないし結構細工が大変です。
ＧＴ−Ｒのフードロックステーを買えば何の問題もないものなのか？
それとも皆さんも色々苦労してボンネットを固定されているのか？
とちょっと気になってＱ＆Ａに書きました。
皆さんのは簡単に付きましたか？

(記事番号6473へのコメント)
ピカチュウパパさんは No.6473「ＧＴ−Ｒのボンネット装着の際にフードロックの位置が合
いませんよね？」で書きました。
私は、Ｒ用に変えて付けています。ショップでやってもらったから（＾＾）

(記事番号6473へのコメント)

>こんばんはピカチュウパパ＠中国です。
>先日運良くGT-Rボンネットを安く購入できる事が出来まして装着しました。
>その際にフードロックを一緒に貰ってつけたんですが
>フードのＵの字とフードロックの位置関係が非Ｒと違うためにフードロック自体を後方へ
>動かさないと付かなかったんです。
>僕の車はインタークーラーを付ける際にフードロックステーと
>ホーンを取り付ける為についてるようなバーとを分離していたので
>ボディーとフードロックステーの間に２ｃｍ位のワッシャーを
>かませて無理矢理つけています。
>ロック自体もだいぶ上に動かした状態でつけないとボンネットも
>うまく閉まらないし結構細工が大変です。
>ＧＴ−Ｒのフードロックステーを買えば何の問題もないものなのか？
>それとも皆さんも色々苦労してボンネットを固定されているのか？
>とちょっと気になってＱ＆Ａに書きました。
>皆さんのは簡単に付きましたか？

私もＧＴ−Ｒ用のボンネット装着しましたけど、フードロックとステー
がＧＴ−Ｒ用（３２でも３３でもどちらでも良いと思います）で問題なく
すんなりと付きました。

でも、本当にＧＴ−Ｒ用って軽いですね！
私が体重計で計った結果によるとタイプＭ用は１８キロに対して、
ＧＴ−Ｒ用は約半分の９キロでした。これは、結構大きいとおもいます。
それと、Ｒ用は冷却効率が良くなるみたいで、約５℃水温が下がるとか？

(記事番号6477へのコメント)
akiraさんは No.6477「Re:ＧＴ−Ｒのボンネット装着の際にフードロックの位置が合いま
せんよね？」で書きました。

どうも！始めまして〜
レスを頂いて恐縮です。

>>皆さんのは簡単に付きましたか？
>
>私もＧＴ−Ｒ用のボンネット装着しましたけど、フードロックとステー
>がＧＴ−Ｒ用（３２でも３３でもどちらでも良いと思います）で問題なく
>すんなりと付きました。

昨日Ｒ３３のステーを確認してみたけどちょっと形状が違うくらいで
おんなじような感じではありますね。
３３の方もＲとタイプＭでは位置関係が違うのかどうかは
解りませんが連れにＲ３３のタイプＭが居るんで
それを外して試しにつけて見ます。
あの車なら結構豊富に中古パーツが見つかりそうですから。

>でも、本当にＧＴ−Ｒ用って軽いですね！
>私が体重計で計った結果によるとタイプＭ用は１８キロに対して、
>ＧＴ−Ｒ用は約半分の９キロでした。これは、結構大きいとおもいます。
>それと、Ｒ用は冷却効率が良くなるみたいで、約５℃水温が下がるとか？

ホントに軽いですよね！
前にセリカで使っていたＦＲＰのボンネットはノーマルに対して
-10Ｋｇ（8Ｋｇ）だったんですがあの時のボンネットよりは大きいと
言う事をふまえるとアルミもかなりの線で軽く仕上がっているようですね。
ただタイプＭのはやはりノーズ部分もありますし
６気筒と言うことでボンネットが長いので
一般の普通車よりも重いような気がします。
（Ｒ３３は割と軽いようですが・・・）
前に乗っていたセリカのボンネットを置いていた位置に入れ代えようと
思ったけど縦が長いので全然入りませんでした。
置き場所に困ってしまって車の横に置いてます。

あとＲのボンネットはグリルがある分ラジエターに当たる空気が
増えるので温度が下がるのはなんとなく想像できますね。
ただ以前Ｓ１３の時に流行のＲグリルをつけてましたが
さほど油温水温共にさほど変化は無かったです（^^;
今度の車は試してないのでちょっとその辺が気になります。