みなさんのとっている燃費アップ方を教えて下さい。私はＨ４年式４枚のタイプＭに乗っ
てます。めざせリッター１０ｋｍ超！
　またみなさんのＲ３２はリッターどの位走りますか？ターボ、ノンターボ、排気量問わず
教えて下さい。私のは６．５ｋｍ走れば調子いい方です。

(記事番号12237へのコメント)
ポポロンさんは No.12237「燃費アップ！」で書きました。
>　みなさんのとっている燃費アップ方を教えて下さい。私はＨ４年式４枚のタイプＭに乗
っ
>てます。めざせリッター１０ｋｍ超！
>　またみなさんのＲ３２はリッターどの位走りますか？ターボ、ノンターボ、排気量問わ
ず
>教えて下さい。私のは６．５ｋｍ走れば調子いい方です。

Ｈ１年２枚ＡＴのＧＴＳ−４です。
リッター１０ｋｍ超えたことあります。高速道路を９０〜１００ｋｍ/h巡航で
２００キロくらい走りました。定速走行を続けるのが燃費アップさせるのに
一番効果あるでしょうね。
それ以外では燃費を気にするようなことはしていませんね。
昔に比べたらガソリンは驚くほど安いし、燃費を気にして窮屈な運転をする
よりは何も考えずに使ってたほうが気持ちいいですね。
強いて言えば無駄なアイドリングはしていませんね。
冷間の始動後にそのまま止まっての暖気運転もしてませんし、アフターアイド
リングも一切していません。そのくらいで壊れるわけじゃないですしね。

(記事番号12237へのコメント)
いつも見ているだけだったのですが、初めて書きこみします。

5月に東京より青森まで、下道で行きました。
（平成2年式TYPE-M 13万キロ走行、５ＭＴ）

夜の9時に出て、2時間ほど仮眠して翌日11時頃到着しました。
この時なんと１２ＫＭ／Ｌ走りました。
７０ＫＭぐらいで走ったのが良かったのでしょう。

（いつもは８ＫＭ／Ｌぐらいです）

(記事番号12237へのコメント)
もともとはリッター７〜８Ｋ走りましたが、燃調いじってから５Ｋに落ちました
って何のあてにもなりませんが・・・・・

オイルをやわらかいの（５Ｗ位）に替えたら気休め程度には良くなりました。

(記事番号12237へのコメント)
>教えて下さい。私のは６．５ｋｍ走れば調子いい方です。

前期型ＧＴＳ（２Ｌ、NA、AT、６万ｋ走行）です。
エアコンを入れなければ、市街地で８ｋ／ｌ
エアコンを入れて７ｋくらい。

一番のびたときは、エアコンを切って８０キロくらいで
高速などを巡航したときで、１２ｋ出ました。

なんせ、NAですからね。
パワーがないぶん、財布には優しいです。

もちろんハイオク指定で、カストロのＲＳを入れてます。

(記事番号12237へのコメント)
H3年式 GTS-4 2ドア 5MT、吸排気、足回り、ROM交換、225/50のGRID2に空気圧2.3kg
。サンルーフ付なんで重いです。
この仕様で、街乗り8km/Lちょっと（ROM交換前は8.5km/L近くいきました）、高速
10km/L程度走ります。
片道5kmの通勤時だけだと、渋滞にはまったり、暖気終了する頃には到着するので５
〜６km/Lです。休日は燃費が良いので、トータル8km/L程度。
先日からの湿気＋暑さでエアコンを入れっぱなしですが、それでも7.8km/Lってとこ
です。

燃費計を見てたら、5速60〜70km/hでアクセルを一定（というかほとんど踏込まない
）で走るのが一番燃費良いみたいです。
燃費計のリアルタイム表示では、下道で他車がいなくて70km/hをキープしてるときは
13〜14km/L、高速では100km/hキープしてても11km/L前後でした。これ以上は速度が
上がるたびに悪くなりました。
４速50〜60km/hで同じように運転しても、10〜12km/L走ります。
信号や他車の少ない道を走れば、飛躍的に燃費は良くなりますね。
オフ会で山口県内を走ったときは、下道のみ２日間で9.7km/Lでした。

(記事番号12237へのコメント)
　こんばんわ。
　燃費の件についてですが、以下の条件で、

　車種　H4　R32GTS タイプM-R 5MT
  走行距離　110,500Km
　タイヤ　  BS-711　ノーマルサイズ　
  空気圧　前後共　2.3kg/cm2        前後共　3m/m　アルミスペーサー使用
　ショック　KYB  スーパーストリート 4段調整式の　3段目を使用
　コイル　　タナベ　スーパーH  F 30m/m R 15m/m  down
　エアクリーナー　 ブリッツ　SUS POWER
  フロントパイプ　　HKS 75m/m   AT用
　マフラー　　　　　HKS リーガル　80-120m/m
  CPU             現車合わせ
　その他　　　オーディオ用　8m/m線にてアーシング
　水温　　　　　　  〜76℃　　　　　　7〜7.5Km
  　　　　　　80〜83〜84℃　         7〜8.1Km
 
  * 使用状況は、片道70Kmの通勤快速のため、首都高、高速道路等が、約90％
    使用速度域は、随時

　　以上、簡単ですが、参考になりますか。 ????

 
   


 

　
  

　

(記事番号12318へのコメント)
　追加します。
　
　エンジンオイルは、カストロールXF-08を走行距離　3,000Km毎に交換しています。
　また、燃料フイルターは、Z32純正が安価なので使っています。(70,000Km時に交換)
　
　以上

(記事番号12237へのコメント)
なんかみなさん私のよりずっと走りますね！涙
私のは別にエンジンに手を入れてるわけでもないし、気をつけて乗ってもやっぱりあんま走
らないです。フューエルフィルターを新品に替えてみたら違いでるでしょうか？
　私の目標のリッター１０キロって２ｄのカタログ値なんですね。４ｄは９．５キロみたい
です。

(記事番号12237へのコメント)
ポポロンさんは No.12237「燃費アップ！」で書きました。
>　みなさんのとっている燃費アップ方を教えて下さい。私はＨ４年式４枚のタイプＭに乗
っ
>てます。

私の車は、GTS25 Type-S(M/T)で、サンルーフ付フルノーマルです。
基本的に土日しか乗らないのですが、街乗りで8.5kmくらい、首都高や高速を走ったりする
と、10〜11Kmくらいは走ります。

あと、燃費が悪い人は、ガソリンスタンドを変えると変わるかもしれませんよ。
○○○から、○○○○へ最近変えたのですが、気持ち燃費が上がったような気がしてます。
あと、同じブランドでも店によって成分が違うのか燃費がぜんぜん違うことがありました。
具体的に言うと、一回セルフの激安の店でハイオクを入れたのですが、粗悪ガソリンだった
のかリッター6Kmくらいしか走りませんでした。

(記事番号12332へのコメント)
>>　みなさんのとっている燃費アップ方を教えて下さい。
燃費アップの最有効方法はＲＯＭチューンです。
ばりばり馬力を出して対応するばかりじゃなく、
巡航時の対応してるのもＲＯＭです。
エンジンの持ってる性能も（チューニング部品にもよる）ありますが、
両立できないものではないですよ。
エアクリ交換、マフラー交換、大きいインタークーラー、
すべて燃費を良くするためのチューンと同じです。
幸いエアフロも付いてて、細かい制御もできるエンジンですよね。
市販では定員重さとか排ガスなんかのぐあいで制限がありますが、
どんどん外していく事もできます。
（薄すぎても排ガスよくないですよ）
レースでももちろんこれの両立との戦いですよね。
Ｎ２あたりじゃストレートどれだけ薄くできるかも勝負です。
シビックや４ＡＧなんかだとＡ／Ｆ　１９以上で巡航できます。

こんなことできるショップあるかな？
自分で（プライベートで）やるしかないのかな？

以上、レースや低燃費競技の話でした。
燃費良くなっても排ガス悪化は反社会的です。
（ブースト上げて濃くして走っても同じですが、、、。）