はじめまして。BNR32　元年・90000ｋｍに乗ってます。ハイキャス・アテ−サが異常のまま
1年弱乗り続けても大丈夫でしょうか。予算の都合ですぐ直せないもので・・・。ディ−ラ
では、挙動が不安定なので危険ですが、急に関連する故障が増えることはないでしょうと言
われましたが、皆さんのご意見を聞かせていただければ幸いです。不愉快な質問のためＱ＆
Ａの主旨に外れている場合は、お手数ですが削除お願いします。削除キ−232323です。

過去に交換してきた部品は以下です。
８年前に購入。ＩＣ・エアクリ・マフラ−・ＲＯＭをチュ−ン。約３年前まで毎週峠へ。メ
ンテしたのは、ブレ−キ周り・ＯＩＬ・クラッチのみ。約３年前より不調（振動・騒音）に
なりセカンドカ−にする。ディ−ラ・ショップの忠告を無視しつつ無修理で車検切れまで乗
る。（街乗りのみ）今回、ファ−ストカ−を事故で廃車。３２をバッテリ交換・エアフロ清
掃してディ−ラに持ち込んだが、「こんな傷んでるのは、初めて見る。中古で買うほうが安
いかも」と言われて、急に車がかわいそうになり修理を決意。
スピ−ドメ−タ−ケ−ブル・曲がったア−ム類・Ｏ２センサ−・シャフトブ−ツ・ハブベア
リング・タイミングベルト含むベルト＆プ−リ−他を交換して車検クリア。その後ショップ
でＯＩＬク−ラ−・プラグ・サス・ショック・ニスモブッシュ・ピロテンション・アライメ
ントをやりました。ショップよりエンジン・タ−ビンはＯＫとのこと。次に壊れたアテ−サ
とハイキャス関連を直す予定が、ついつい先に酷いボディを板金。上記ロ−ンの残債が10ケ
月あります。払い終わったら、また直します。
アテ−サは、前後異サイズのタイヤの長年による使用で壊れてます。（ディ−ラで診断・４
ＷＤランプも点きっぱなし）ハイキャスは、昨日自己診断したところ、クラッチ信号が異
常。警告灯は、走行中2〜3秒点灯/1回/5分です。過去ログを参考にコネクタ・パワステＯＩ
Ｌ類は確認済み。昨日気が付きましたが、警告灯点灯時に、電圧計が14Ｖから13Ｖへピクッ
と一瞬、針が振れます。（走行中）今後はマメにメンテして乗り続けます。よろしくお願い
します。

(記事番号12218へのコメント)
ごめんね３２さんは No.12218「ハイキャス・アテ−サ異常について」で書きました。
>はじめまして。BNR32　元年・90000ｋｍに乗ってます。ハイキャス・アテ−サが異常のま
ま
>1年弱乗り続けても大丈夫でしょうか。予算の都合ですぐ直せないもので・・・。ディ−ラ
>では、挙動が不安定なので危険ですが、急に関連する故障が増えることはないでしょうと
言
>われましたが、皆さんのご意見を聞かせていただければ幸いです。不愉快な質問のためＱ
＆
>（以下略）

まるでレストアですね（笑）。
とりあえずアテーサのヒューズ抜いてＦＲ状態にしてしまいしょう。
ＨＩＣＡＳは各社から出ているＨＩＣＡＳキャンセルロッドかＴＯＭＥ
ＩのＨＩＣＡＳキャンセラーでロッドを固定してしまいましょう。
Ｒ３２は油圧制御なので外力で動いてしまうという話を聞きましたので。

(記事番号12219へのコメント)
どうもありがとうございます。助かります。

>とりあえずアテーサのヒューズ抜いてＦＲ状態にしてしまいしょう。
なるほど、気が付きませんでした。ついでに４ＷＤの警告球も抜いちゃいます。
直したときは、フロントトルクメ−タ−で確認できますしね。

>ＴＯＭＥＩのＨＩＣＡＳキャンセラーでロッドを固定してしまいましょう。
>Ｒ３２は油圧制御なので外力で動いてしまうという話を聞きましたので。
そうですね。現在、警告時にパワステも死ぬので、突っ込みで躊躇してます。
雑誌で探したら、9800円でありますね。これなら買えそうです。
１年間の安心料と考えれば安いです。自分で付けられるかＴＯＭＥＩに
相談してみます。

(記事番号12218へのコメント)
>ハイキャスは、昨日自己診断したところ、クラッチ信号が異常。
 昨日気が付きましたが、警告灯点灯時に、電圧計が14Ｖから13Ｖへピクッと
 一瞬、針が振れます。

 リビルト品オルタネ−タを組付け、ついでにア−シングとったところ、
 クラッチ信号異常が、消えました。フェイルセ−フが電圧不足で誤動作
 したとは思えませんが、ご報告まで。