私はＨＣＲ３２の３年式ＭＴ走行１０万越えに乗っていいるんですが、原因不明な症状に悩
んでいます。この症状は常に起きていることではなく、たまに起きてしまうのですが、車が
発進時に起こります。しかも１０００回転付近（アイドリング）のみに場合起こり、まず回
転が安定しなくなり、アクセルをいくら踏み込んでもエンジンがふけないというか、全く回
転数が上がらなくなるんです。もちろん車は一歩も進むことは出来ません。１０００回転以
上で走っている時は、全く問題ないです。
発進時なので街乗りで走るのは、かなり危険です。
こんな症状が起こった方や、詳しい方いますでしょうか？このまま店に出すとお金がかかり
そうなので、できたら自分で直したいと思っています。

(記事番号12025へのコメント)

こんちは
回転があがらなくなる時は、黒煙をはいてますか？
過去にそういう目にあった事がありますが
１、エアフロ不調　交換後なおった
２、ＥＣＵ配線の不良　足で配線を踏んだらなおった

と言う原因でした。

(記事番号12025へのコメント)
ども〜！(ｏ゜▽゜)ｏ＜しんごっス♪

過去ログを参考に以下の作業をする事をお薦めします（*＾＾*）

●エアフロ清掃
●ＡＡＣバルブ清掃　←これが怪しい
●エアクリ、プラグ関連、Ｏ2センサーなどの清掃
●燃料フィルター交換

○最後にＥＣＵをリセット（バッテリーのマイナス端子を一旦外す）

これらの吸気系のメンテナンスをしてから症状をチェックして結果を教えて下さい。
アイドリング不調には様々な原因が考えられますが、まずはこのあたりです。
エアフロ、ＡＡＣ、エアクリを清掃してリセットすれば良くなると思います
が・・・。

早く良くなるとイイですね。

それでもダメなら、ディーラーでコンサルト（センサー故障診断）をしてもらえば
原因がわかるかも知れないっス。

(記事番号12025へのコメント)
教えていただきありがとうございます。本日、エアフロは洗浄済みだったため、ＡＡＣバル
ブ、Ｏ２センサーをチェックしたところ、ＡＡＣバルブのとなりにあるサージタンクに入る
細いホースがあるのですが、そのホースが切れて、エアーが漏れていたのを発見しました。
おそらくそれが原因だと思われます。
その後、ホースをきちんと付けて走りましたが、今のところなんともないです。
よくエンジン周りは、チェックしないといけないですねー。

(記事番号12025へのコメント)
やはり車を走らせていたのですが、調子悪くなりました。投稿してある症状になってしまい
ます。ＡＣＣバルブが怪しいので交換の仕方について教えて下さい。簡単に交換出来るので
しょうか？

(記事番号12074へのコメント)
>ます。ＡＣＣバルブが怪しいので交換の仕方について教えて下さい。簡単に交換出>
>来るのでしょうか？

交換自体は簡単です。でも高いですよ？（＾＾；；※万円もします。

ですので、壊れているのでなければ清掃で充分のハズ。
AACバルブの取り付けパッキンは整備要領書では再使用不可に指定されていますの
で、
パッキンだけ新品しする事をお薦めします。
σ('-'*)は再使用しましたが（ダメ爆）

清掃に使うケミカルは、キャブクリーナーか、日産純正（ピットワーク？）吸気系コ
ンディショナーをお薦めします。
どちらもスプレーです♪

それでもダメならＯ２センサーなど、他の点検も必要ですね。

日産でコンサルトで診断してもらいましたか？
AACバルブなどの異常も検出でいますので、一度やってみてはいかがでしょう。

あと、吸気系の洗浄や整備のあとは、学習機能のリセットを忘れないでください。