こんにちは。しっぽです。

先日札幌オートサロン２００１開催時におこなったＮａｒｒｏｗ北海道ミニＯＦＦ会で
思った疑問なんですが・・・。(^^;)

ＯＦＦ会に来ていただいた方のＨＮＲ３２に乗ってみました。
その車両にはＡＰＥＸｉのマルチチェッカーとＳ−ＡＦＣなるものが装着されていました。
おもむろに車両のキーをＯＦＦにした際にエンジンは沈黙しているのにそれらの機器は
２〜３秒間遅れて電源がＯＦＦになったようです。
別にターボタイマーがついている様子もありませんでした。（ついていればエンジンも
かかったままになっているはずですけど）

実は私の車にも同じＡＰＥＸｉのマルチチェッカーがついていますが、私の場合は
エンジンと一緒に電源が切れます。他にＡＰＥＸｉのパワーＦＣも装着していたのですが
こちらはＦＣコマンダーでＭＡＰ内容を変更してもエンジンの電源ＯＦＦの際
なぜか毎回変更内容がリセットされてしまうというトラブルで今は外してあります。
（常時電源の線にはちゃんと１２ｖきているようなのに・・・です）

要するにＥＣＵの内容がリセットされてしまうのはこの辺の電源保持に原因があるのでは
ないかと思ったわけです。(^^;)

この電装品の電源ＯＦＦ時のタイムラグについて何か詳しいことを知っている方は
おられませんでしょうか。是非教えてください。お願いします。m(_ _)m

ちなみに車両はＨ４年式　ＨＣＲ３２改　ＧＴＳ−ｔ ＴＹＰＥ−Ｍです。
諸事情でエンジンは載せ替えられ、ＥＣＵハーネスもひきなおされています。

(記事番号11982へのコメント)

>この電装品の電源ＯＦＦ時のタイムラグについて何か詳しいことを知っている方は
>おられませんでしょうか。是非教えてください。お願いします。m(_ _)m
電源を取ってる場所の違いではないでしょうか？
自分はAPEXのREV/SPEED METERをECUから電源をとって付けてますが、やはり２，３秒たっ
てから電源が落ちます。その他のメーターはステレオの配線から取ってますがエンジンを切
ると同時に電源も落ちます。
パソコンの電源をすぐに切ってはいけないのと同じように、車のECUも電源を落す際に何ら
かの処理をしている為に起きるタイムラグではないのでしょうか？
あれっ？ごみレスかなσ(^_^;)?

(記事番号11982へのコメント)
ども〜

>この電装品の電源ＯＦＦ時のタイムラグについて何か詳しいことを知っている方は
>おられませんでしょうか。是非教えてください。お願いします。m(_ _)m
なんでそうなのかはわかりませんが、
ECUはキーをオフにしてから数秒後に切れるようです。
オフにして耳を澄ましていると「カチッ」とスイッチの切れる音が聞こえます。

>諸事情でエンジンは載せ替えられ、ＥＣＵハーネスもひきなおされています。
ECUの電源が残らないのはハーネス引きなおしが原因かもしれませんね。

(記事番号11988へのコメント)
Tomosangさん、まぁすけさんありがとうございます。
どうやらこのＥＣＵ電源切断のタイムラグ時にパワーＦＣは変更内容を書き込むよう
ですね。私の車はキーを回した瞬間にＥＣＵ電源も落ちているようなので
書き込まれずに終了しているみたいです。

これってなんらかのタイマーとかリレーとかが働いてて２〜３秒溜めがあるのかなぁ。
なんにせよ純正配線を調べなくてはいけませんね。（＞＜）

ご教授ありがとうございました。(^^;)