今日クラッチを強化クラッチ（ＯＳスーパーシングル）に替えたのですが
うまくつながりません。。。
うまくつなげるコツみたいものはあるのでしょうか？？？
お教え下さい

(記事番号11472へのコメント)
TAKU＠茨城さんは No.11472「強化クラッチをうまくつなげるコツは？？？」で書きまし
た。
>今日クラッチを強化クラッチ（ＯＳスーパーシングル）に替えたのですが
>うまくつながりません。。。
>うまくつなげるコツみたいものはあるのでしょうか？？？

クラッチペダルを操作するとき足の親指の付け根あたりで踏む
感じで操作するといいと思います。

でも結局は慣れるしかありませんけど。

(記事番号11473へのコメント)
>でも結局は慣れるしかありませんけど。

確かに・・・^^;
強化品の場合、プレートの摩擦係数が純正よりも高くなるので半クラが使いにくいのは仕方
ないんですよね。
「絶対」と言えるアドバイスは

　新品（でしょ？）やＯ／Ｈ直後の場合は慣らしを確実に行う。

私は距離にして３００キロ程慣らしを行いました。プレート間の当たりが付く前に、急激に
摩擦熱を入れてしまうと「熱反り」が起こり、一気に寿命を縮めてしまいます。

どうしても半クラが使いにくい場合はオペレーティングシリンダーを社外品に変えるのも効
果ありです。クラッチを軽くするのと同時に半クラのストロークを増やす効果も持っていま
す。
（ツインやトリプルなどでは切れ不良を起こす可能性もあります）
社外のオペレーティングシリンダーも、メーカーによってそれぞれピストン径が違っていた
りするので、購入前に各メーカーへ問い合わせてみると良いでしょう。

ちなみにノーマルのピストン径は・・・
Ｇｘｉ〜ＧＴＳ：φ１７．４６mm（１１／１６インチ）
ＧＴＳ−ｔ、ＧＴＳ−４：φ１９．０５mm（３／４インチ）　のようです。

(記事番号11472へのコメント)
σ(＾＾)もクラッチを替えたのですがもう少し奥で繋がって欲しいのですが
繋がる位置の調整は出来ないのでしょうか？
ディーラーでは自動調節でいじれないと言われました(;_;)
いい方法が有りましたらよろしくお願いいたしします。

(記事番号11476へのコメント)
>σ(＾＾)もクラッチを替えたのですがもう少し奥で繋がって欲しいのですが
>繋がる位置の調整は出来ないのでしょうか？

微調整ならば、マスターシリンダーの調整用ターンバックルで出来ますよ。
整備要領書でいうと、Ｃ−１１あたりを参考にすると分かりやすいと思います。

　↓さらに、４ＷＤに限りますがこんなパーツもあります。

http://www.oguraclutch.co.jp/htm/oguranow/orc/orchigh.html

タイプＭなんかにもそのまま使えそうなんですけどね〜、実際の所は分かりません。

(記事番号11476へのコメント)
レリーズベアリングのスレーブを交換して調整するほかにないですね。
でも交換するにはミッションを降ろさないと・・・・
微調整で改善されなければの話ですが（^^

(記事番号11476へのコメント)
けいさん　いんさつやさん　ありがとうございます。
とりあえず一番簡単な解決策としてシートを少し下げました(^_^;)
ステアリングを少し手前にして乗ってみます。
これで慣れなければまた考えます。
ありがとうございました。

(記事番号11472へのコメント)
自分はゆっくり離していって繋がりそうになったところでゆっくり待つ？
って言うかいったん離していくのを止めるんですよ。そうするとククッって
感じでゆっくり車が進み始めるので進み始めたらまたゆっくり離し始めます。
良くアクセルをボンボンふかしながらクラッチつなげる人とかいますがアイド
リングの落ち着かない車や低圧縮などのハードチューンをしたエンジンでない限り
あんなにあおる必要は全くないと思います。
650回転でOS-TWINのDS（ダンパー無し）でも普段は全然問題有りませんから（^^;
ましてやノーマル＆ニスモぐらいでふかしている人は・・・？？
マフラーの音もうるさいですしね（^^

(記事番号11488へのコメント)

>自分はゆっくり離していって繋がりそうになったところでゆっくり待つ？
>って言うかいったん離していくのを止めるんですよ。そうするとククッって
>感じでゆっくり車が進み始めるので進み始めたらまたゆっくり離し始めます。
↑このとおりにやってみたらうまくいきました。あとは慣れだけですね・・・
ありがとうございます（＾＾）

クラッチに関しての質問がもうひとつあるのですが、クラッチを切った状態
で何かがこすれる音がするのは正常なんでしょうか？コォーって感じの音
なんですが

(記事番号11491へのコメント)
>クラッチを切った状態で何かがこすれる音がするのは正常なんでしょうか？
>コォーって感じの音なんですが
それはフライホイールの音だと思います。
クラッチペダルを踏むととまるんですよね。最初自分も気にしてました。
気にしなくてもいいですよ、正常ですから。

(記事番号11495へのコメント)

>それはフライホイールの音だと思います。
>クラッチペダルを踏むととまるんですよね。最初自分も気にしてました。
>気にしなくてもいいですよ、正常ですから。
それがクラッチを踏んでるとき鳴るんですよ・・・・・
メタルクラッチだと普通なんでしょうか？

ちょっと表現が紛らわしくて誤解を生んでしまったようですみませんｍ（_　_）ｍ

(記事番号11496へのコメント)
「コォー」っていう感じの音ですよね？
文章だけで判断するのは難しいので何とも言えないのですが、レリーズベアリングからの音
ではないでしょうか？
原因は分かりませんが、クラッチ交換後の部品同士の初期なじみが取れていないだけなら
ば、音はそのうち消えてくるかも知れません。
今後その音がひどくなるようでしたら、明らかに異常と判断できると思います。ミッション
を降ろして点検が必要になるでしょう。

もしかしたらベアリングに限らず、強化クラッチそれぞれ特有の音かも知れませんね。
私のＲ３２のクラッチは、冷えた状態ではミート時に「キーッ」という音がしますが、ある
程度の距離を走るとその音は消えます。摩擦材の材質のせいだろうと自分では納得していま
すが・・・。

(記事番号11496へのコメント)
OSのスーパーシングルはTWINプレートと同じ構造ですので
クラッチを切るとプレートがフリーになりシャラシャラと言うか
そう言う感じの音はします。でもそれとは違った音となると下にも
書いてあるようにレリーズベアリングの音だと思います。
でもクラッチ組むときにもちろん新品に変えてありますよね？＜ベアリング
クラッチを完全に切らないでちょっと踏んだ状態で（切れるまで行かない）
も音がしているのならばレリーズの可能性が有ると思います。

(記事番号11498へのコメント)
>クラッチを切るとプレートがフリーになりシャラシャラと言うか
>そう言う感じの音はします。
そう・・・この音です。。。全ての謎が解けました
ありがとうございます。