Ｒ３２ＧＴＳ−ｔのＡＴに乗っています。
今度、ＡＴをＭＴへ換装をしようと部品カタログを見ているのですが、フロアパネル（具体
的な品番は７４３４７）がＡＴとＭＴでは違うようです。
その部分って換装するときにまったく不都合がなく、加工なしに取り付け可能なのでしょう
か？
経験談を聞かせてもらえれば幸いです。
よろしくお願いします。

(記事番号11383へのコメント)
> フロアパネル（具体的な品番は７４３４７）がＡＴとＭＴでは違うようです。

品番でいわれるよりは
「〜〜の部分にある〜色の〜〜みたいな形をしてるやつ」
と説明してもらった方がわかり易いのですが。
仮に内装系でしたら問題なくつくと思います。

(記事番号11388へのコメント)
トンネルのパネルかな？
シフターのあたりがカバーゴムなんかのぐあいで少し形状ちがいましたよ。
それよりもミッションマウントのメンバー取付け位置どーだったかな。
（これが大事ですよね）

(記事番号11394へのコメント)
改めて自分の質問を読み返すと分かりにくい文章でしたm(_ _)m

そうそうシフターのちょっと前の部分です。フロアトンネルの入り口っていうのでしょう
か？
ミッションメンバーの取り付け位置は・・・どなたか経験談よろしくお願いします。

(記事番号11388へのコメント)
慎ノ字さんは No.11388「Re:ＡＴ→ＭＴ」で書きました。
>> フロアパネル（具体的な品番は７４３４７）がＡＴとＭＴでは違うようです。
>
>品番でいわれるよりは
>「〜〜の部分にある〜色の〜〜みたいな形をしてるやつ」
>と説明してもらった方がわかり易いのですが。
>仮に内装系でしたら問題なくつくと思います。
>

どりきちです。
慎ノ字さんめっけ！

ＡＴ→ＭＴで注意しなくてはならないのは、
スピードのセンサーがＡＴとＭＴとは異なるので、
そのまま車検を受けるなら、予備車検で実測３０キロ（やったかな？）
は積替えたあとの何キロとか覚えておく必要があるとか。

(記事番号11383へのコメント)
す〜じ〜さんは No.11383「ＡＴ→ＭＴ」で書きました。
>Ｒ３２ＧＴＳ−ｔのＡＴに乗っています。
>経験談を聞かせてもらえれば幸いです。
>よろしくお願いします。
>
こないだＡＴ→ＭＴ載せ変えやったばかりです。

>今度、ＡＴをＭＴへ換装をしようと部品カタログを見ているのですが、フロアパネル（具
体
>的な品番は７４３４７）がＡＴとＭＴでは違うようです。
>その部分って換装するときにまったく不都合がなく、加工なしに取り付け可能なのでしょ
う
>か？
これはミッションマウントブラケット（部品検索ツールではエンジンマウントリヤ）が取り
付けられる部分のことですよね？
ＡＴ，ＭＴで確かに形状は違います。
しかもフロアに溶接されているので、交換できません。
そのため、ミッションマウントブラケットはＡＴ用のものも、ＭＴ用のものも装着できませ
んでした。
（マウントブラケットの取り付けボルト位置がＡＴ用パネル＋ＭＴミッションではずれるた
め）
そのため解体車からＧｅｔしたＳ１３のブラケットを使いました。
数ミリずれるようですが、そのまま装着できるレベルです。
あんまし、わかりやすい文章で無いですね(^^ゞ

参考になるかわかりませんが、私のＨＰに載せ変え時の作業が載っています。
上記リンクからご覧になって見てください。

(記事番号11406へのコメント)
サンキューです。全然情報がなかったもので大助かりです。これからもよろしくお願いしま
す。