(記事番号11242へのコメント)
>R33の場合は完全ボルトオンだそうですが、
>素人でも出来る範疇でしょうか？
>現在タイプMにR33、またはZ32のキャリパー装着を企んでいます。
タイプＭに乗っていらっしゃるのでしたら、Ｚ３２用はどうか？と・・・。
雑誌広告（今月号のCAR BOY誌 P.367参照）のＡＰロッキード製ブレーキローターの品番か
ら調べてみたところ、フロント用については Ｓ１４ターボ、Ｈ＃Ｒ３２、Ｚ３２ターボで
全て同じ物のようです。（つまり、ローター厚・直径は同じ）
昔、聞いた話しによると、Ｚ３２用のキャリパーは鋳鉄製だそうですが・・・（これは未確
認です）キャリパーからAssy交換するメリットはあまりないのでは？
ローター径が大きいＥＣＲ３３用の方が良いと思います。ブレーキホースの適合はハッキリ
とは分かりませんが、おそらくそのままでいけると思います。（ＥＲ３４用の流用ではその
辺の問題はありませんでした）
バックプレートの方は、例え要加工であっても現車合わせで何とかクリア出来るレベルだと
思います。当たる部分をサンダー等で少しづつ削っていけばいいだけですから・・。ただ、
その場合には切り粉をボディーに当てないように。そこからサビてきますよ。
>交換はDIYで出来るものでしょうか？
>当方ローター＆パッドの交換は経験があります。
>エア抜きはしたことがありません。
ローター＆パッドの交換をされた経験があるのなら、大丈夫だと思いますよ。
ただし、エア抜き作業は２人必要になります。
ブレーキフルードは１リッターあれば充分足りると思います。
後は、作業マニュアルを熟読して、事前に頭の中でシュミレーションすると良いでしょう。
時間は、休憩をはさんで丸１日がかりになるかも知れません。
焦らず、確実な作業を心掛ける事が肝心です。
>またもしディーラーに出すといくら位かかるのでしょうか？
営業所に直接問い合わせてみては？
ただし、他車種の流用となるのでそれ以前に拒否される可能性が大です。
>キャリパーはフロントのみです。
折角フロント用を変えるのでしたら、リヤもそれなりの対策をされた方が良いと思います。
私のお勧めは、Ｙ！オークション等で予備のリヤキャリパーを購入し、あらかじめO/H後
に、前後をAssy交換する方法です。
リヤ用O/Hキットの品番は「４４１２０－４３Ｐ２６」、値段は、左右セットで４０９０円
です。
ブレーキ関係は命に直結する部分です。細心の注意を払って作業して下さい。
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