みなさん、はじめまして。
　私はＨＲ３２（平成４年）に乗っているのですが、最近ボンネットの付け根（ヒンジ？）
部分が浮いているのに気付きました。横からみると4mmぐらい浮いています。
　なじみの整備工場の人に聞くとそれはＲ３２にはよくある症状とのことなのですが皆様の
Ｒ３２はどうでしょうか？

　ちなみにそうなった原因としては

1)、めったにボンネットを開けない（オイル交換とウオッシャー液の補充のときぐらい）の
でヒンジ部分が固くなっている。
2)ボンネットを閉めるのに３０cmぐらいの高さに持ち上げてから手を離して落ちる勢いで閉
めている

　が考えられるのですが。
　

(記事番号11202へのコメント)
>　私はＨＲ３２（平成４年）に乗っているのですが、最近ボンネットの付け根（ヒン
ジ？）
>部分が浮いているのに気付きました。横からみると4mmぐらい浮いています。

私のクルマはＲボンネットなんですが、ヒンジというよりボンネットがたまに
左右微妙にずれます。それで年１回くらいにヒンジ調整して修正しています。

ヒンジの調整によりかなり補正が効くので一度試してみてはどうでしょうか？

ヒンジの調整って結構自由度高いですよ。

(記事番号11207へのコメント)
>ヒンジの調整によりかなり補正が効くので一度試してみてはどうでしょうか？

　アドバイスありがとうございます。ボンネットを押しても駄目だったら、なじみの整備工
場で補正してもらおうと思います。

(記事番号11202へのコメント)
σ(＾＾)のボンネットも浮いてます。
ただ、ヒンジの止めているあたりを押さえると下がりますのでたまに押さえています(^_^;)
上げることは出来ても下げることは出来ないと言われあきらめて押さえたら・・・
下がったのですねぇ　
ＣＲＣを吹いて、ボンネットを曲げないよう押してみましょう(^_^)b

>1)、めったにボンネットを開けないのでヒンジ部分が固くなっている。
ＣＲＣを吹いておいた方が良いでしょう。変な力が加わりずれるようです。

>2)ボンネットを閉めるのに３０cmぐらいの高さに持ち上げてから手を離して落ちる勢いで
閉めている
正しい閉め方ですね。　確かRの説明に押さえず、落ちる勢いで閉めると有りました。
ＦＲＰのボンネットは軽くて閉まらないので押さえていますが(^_^;)

(記事番号11217へのコメント)
　アドバイス、ありがとうございます。

>ただ、ヒンジの止めているあたりを押さえると下がりますのでたまに押さえています
(^_^;)

　へたにやるとボンネットを曲げそうですが、一回チャレンジしてみます。

>正しい閉め方ですね。　確かRの説明に押さえず、落ちる勢いで閉めると有りました。

　この方法はどこか読んだ記憶があったのですが、取説だったのですね(^^;)