R32 Q&A 2nd
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バネレートって? - -ナムさん 1年3月10日9時23分(#11077)
├・Re:バネレートって? - -HR 1年3月11日17時53分(#11103)
└◇Re:バネレートって? - -やしょ 1年3月12日12時57分(#11124)
  └・Re:バネレートって? - -HR 1年3月12日16時19分(#11127)

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11077
バネレートって?
ナムさん mail
1年3月10日9時23分 -
車高調のバネレートってスカイラインなら10キロとかじゃないですか。
対してノーマル形状だと4キロほどですよね。
そこで車高調に4キロとかの低いレートの直巻きスプリング入れると(売ってるかどうかは
別として)何か問題あるのでしょうか?
車高調の機能は魅力なのですが、走りメインでないので乗り心地はあまり悪くしたくないも
のですから。

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11103
Re:バネレートって?
HR mail
1年3月11日17時53分 -
(記事番号11077へのコメント)
>そこで車高調に4キロとかの低いレートの直巻きスプリング入れると(売ってるかどう
>かは別として)何か問題あるのでしょうか?
仮にあったとして、売っている状態で10キロのスプリングが付いてくるショックとの
相性はどうでしょうね。

ショックの方が固すぎて、バネが柔らかい状況になってしまい乗り心地がかえって
悪化するかもしれません。


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11124
Re:バネレートって?
やしょ mail
1年3月12日12時57分 -
(記事番号11077へのコメント)
>そこで車高調に4キロとかの低いレートの直巻きスプリング入れると(売ってるかどうか
は
>別として)何か問題あるのでしょうか?
>車高調の機能は魅力なのですが、走りメインでないので乗り心地はあまり悪くしたくない
も
>のですから。

車高調F8Kg R6Kg
にF5Kg R3Kg入れたことがあります。
乗り心地という面では多少改善されますが、
(段差の乗り越え時など)
全体のバランスと言う面では、悪くなったと思いました。
(うまくいえませんが、変な感じです。
サスが落ち着かないって言うかなんというか..)

乗り心地も、思ったような効果が無かったので、
ノーマル形状の減衰力調整式に変更しました。

車高調にこだわるのであれば、メーカーに何Kgのばねにしたいんだけど、
と相談するのが良いでしょう。
メーカーによっては、調整してくれるところもあるでしょう。
(どこかは知りませんが..)

以上、参考までに。

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11127
Re:バネレートって?
HR mail
1年3月12日16時19分 -
(記事番号11124へのコメント)
フォローです。

>車高調にこだわるのであれば、メーカーに何Kgのばねにしたいんだけど、
>と相談するのが良いでしょう。
>メーカーによっては、調整してくれるところもあるでしょう。
>(どこかは知りませんが..)
ショックのOHが出来るメーカーのモノで有れば、たいていバネレートを
いうとそのレートにあったショックに調整してくれます(もち、有料)

私もF:10 R:6 → F:12 R:8 に変更したときに
OHをかねてショック仕様変更もお願いしました。
返ってきた時はOH以前よりも固くなっているハズなのに乗り心地は
よいと感じましたよ。
(嫁様は固いだけで前も今も変わってないと言っていましたが(^^;))



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