いつも楽しく拝見しています。

１つ質問があるのですが、ＧＴＳ４に乗られてる方でアテーサコントローラーを
使用して、トルク配分を０：１００にして前後異形ホイール履かれてる方って
いらっしゃいますか？

夏場は０−４００でもやらない限り、アテーサ必要ないかな〜と思いまして（＾＾；
（雨降りの日は別として・・・）

そこで、

フロント　７Ｊ　２１５−４５／１７
リア　　　８Ｊ　２３５−４０／１７
（外周の差は前後で５．５πミリです）

にしようかなと思っております。

アテーサコントローラーは、中途半端なトルク配分はあまり必要と感じていないのと、
予算の都合から、ＧＲＩＤ社のダンサーダッシュにしようかと思っているのですが、
このアテーサコントローラーを使用して、前後異形サイズを履くことによって、
何か不都合とか生じることはないのでしょうか？

ご存じの方いらっしゃいましたらアドバイスお願い致します。

(記事番号10991へのコメント)
takao@北海道さんは No.10991「GRID社のアテーサコントローラーを使用して・・・」で書
きました。
>いつも楽しく拝見しています。
>
>１つ質問があるのですが、ＧＴＳ４に乗られてる方でアテーサコントローラーを
>アテーサコントローラーは、中途半端なトルク配分はあまり必要と感じていないのと、
>予算の都合から、ＧＲＩＤ社のダンサーダッシュにしようかと思っているのですが、

フロントトルクを常に０固定したいのであればアテーサのヒューズを外してしまえば
お金かかりませんよ。ヒューズのところから配線を延長してスイッチつければ
ＯＮ／ＯＦＦできますよね。ただこの場合はＦＲから４ＷＤに戻すときには一旦
エンジンを切らないとダメなんですけどね。
弊害としては４ＷＤ警告灯が点灯します。

(記事番号10994へのコメント)
レスありがとうございます（＾＾

>フロントトルクを常に０固定したいのであればアテーサのヒューズを外してしまえば
>お金かかりませんよ。ヒューズのところから配線を延長してスイッチつければ
>ＯＮ／ＯＦＦできますよね。ただこの場合はＦＲから４ＷＤに戻すときには一旦
>エンジンを切らないとダメなんですけどね。
>弊害としては４ＷＤ警告灯が点灯します。

冬場もいたずらして、ヒューズ抜いてＦＲにして遊んだりしています（笑
で、滅多にはないんですが、埋まって動かなくなることがあるんですよね。
昨晩も家の入り口部分でなりました（汗
そういう時に雪の中でボンネット開けて・・・
という作業が大変だなぁなんて思ったりもしてます（＾＾；

スイッチ付けることで対応はできるんでしょうけど、
買おうかなぁって思っているアテーサコントローラーが、
０：１００　５０：５０　通常のアテーサモード（ノーマル）
に選択できるんですよね。（しかも走行中でも可）

最初から５０：５０でロックできるのが良いなぁって思っています（＾＾
私０−４００やってる訳ではないので、例えば３：７とか、微妙な設定とか、
最新の機能とかは必要ないんですが、冬道のことを考えると、５０：５０が
あれば便利かなと（＾＾；