こんにちは。いつもお世話になっている者です。
前回ブレ−キネタでお世話になったのですが、今回症状がはっきりしてきました。
ブレ−キ踏むとキ−キ−音します。パッドのヘリ、面取り等ではありません。
パッドがニスモなのでそれが原因かと思われましたが、
左前だけなのでそれが原因だとは思えません。
こういう場合何を疑うべきでしょうか？

P.S余談なんですが、不快に思われる方がいられたらすいません。
白のS-4の平成4年式の5万キロで足、クラッチ交換使用で
50万円というのはいかがなものでしょうか？よかったらご教授下さい。

(記事番号10958へのコメント)
>こんにちは。いつもお世話になっている者です。
>前回ブレ−キネタでお世話になったのですが、今回症状がはっきりしてきました。
>ブレ−キ踏むとキ−キ−音します。パッドのヘリ、面取り等ではありません。
>パッドがニスモなのでそれが原因かと思われましたが、
>左前だけなのでそれが原因だとは思えません。
>こういう場合何を疑うべきでしょうか？

ローターは大丈夫ですか？ローターにクラックはいってたり歪んでたりしても、
（特にパッドが社外品の場合）純正よりは鳴りやすいです。
僕の体験ですが、このときパッドを純正に戻してみたら改善しました。

ちなみに、パッドのシムが熱で歪んでたりするのも、鳴きの原因の１つであります。
（グリス切れとかも）

P.S余談なんですが、不快に思われる方がいられたらすいません。
>白のS-4の平成4年式の5万キロで足、クラッチ交換使用で
>50万円というのはいかがなものでしょうか？よかったらご教授下さい。

僕としては、高くないと思っちゃいますが、、、

(記事番号10959へのコメント)
リアスポさんは No.10959「Re:ブレ−キの異音PART２」で書きました。
>>
>
>ローターは大丈夫ですか？ローターにクラックはいってたり歪んでたりしても、
>（特にパッドが社外品の場合）純正よりは鳴りやすいです。
>僕の体験ですが、このときパッドを純正に戻してみたら改善しました。
>
>ちなみに、パッドのシムが熱で歪んでたりするのも、鳴きの原因の１つであります。
>（グリス切れとかも）

お返事ありがとうございます。さっそく調べてみます。
こういう場合交換になるのでしょうか？交換の場合、片効きしないように
両方交換となってしまうのでしょうか？やはり出費としてはかさむのでしょうか？


貴重なご意見いつもありがとうございます。

(記事番号10960へのコメント)
>>ローターは大丈夫ですか？ローターにクラックはいってたり歪んでたりしても、
>>（特にパッドが社外品の場合）純正よりは鳴りやすいです。
>>僕の体験ですが、このときパッドを純正に戻してみたら改善しました。

特に燒結合金を主成分としたメタル系のパッドは、（例え新品であっても）キーキー音が出
ると言われていますよね。

>こういう場合交換になるのでしょうか？交換の場合、片効きしないように
>両方交換となってしまうのでしょうか？やはり出費としてはかさむのでしょうか？

今後の予防安全的な意味においても、パッド、ローターを新品に交換し、前後キャリパーを
Ｏ／Ｈされるのがベストでしょうね。
パッド、ローターは社外品で安い物だと、１台分￥４５０００位〜で探せると思います。
キャリパーのＯ／Ｈキットは１台分で￥１４０００程になります。（何故かリヤ用の方が高
い。何故なんでしょうね。）

>>ちなみに、パッドのシムが熱で歪んでたりするのも、鳴きの原因の１つであります。
>>（グリス切れとかも）

ここで皆さんにお聞きしたいのですが、パッドを交換する時にブレーキタッチのフィーリン
グ向上を狙って、パッドの裏金を取りますか？それとも鳴き防止の為に残してますか？
使用するパッドの性格によっても変わってくる部分ですが・・・。
取っ払う派の方の意見が聞きたいです。

(記事番号10988へのコメント)
>キャリパーのＯ／Ｈキットは１台分で￥１４０００程になります。（何故かリヤ用の方が
高い。何故なんでしょうね。）

今日、リヤキャリパーのＯ／Ｈキットをディーラーにて購入してきました。
左右セットで￥４０９０でした。
初めに聞いた話では片側のみと言う事だったので・・・。
ちなみに部品番号は４４１２０−４３Ｐ２６でした。
フロント用も揃えると、だいたい￥１００００位で収まるでしょうか。