(記事番号10906へのコメント)
ども〜！(ｏ゜▽゜)ｏ＜しんごっス♪
Hoxyさんは No.10906「便乗質問。」で書きました。
>配線をECUから取る場合と、そうでない場合があるようですが、
>どう変わるのでしょうか？
結論から言えば『効果は全く同じ』です（*＾＾*）
σ('-'*)はナビ本体を助手席の下に入れているのですが、ＴＶ付オーディオ
も同時に取り付けしていたんス。
で、ナビからの画像・音声・電源・イルミ配線などをまずコンソールボックスあたり
へ入れて、センターコンソール内を通してます。
シフトレバーの左側の車体ボルトにアースを取り、残りの配線はそのままオーディオ
の後ろまで配線しました。
ハイブリッド・ナビとしては、あとバックセンサー＆ＧＰＳアンテナと速度センサー
があるので、バックセンサーはリアシートを外し、車体左後ろ側のシートベルトとト
ランクの足（？）を繋ぐあたりの穴があったので、そこのスポンジを抜いてトランク
内へ引き込みます。で、バックランプの配線にバックセンサーを共付けし、アンテナ
はトランクの上にくるように取り回します。（わかりにくい文ですね〜）
最後に速度センサーなのですが、ＥＣＵは助手席の左足元の側壁にありますよね。
なるべく短く配線を取るならドアモールの中などを通すのでしょうけど、助手席
からの出入りを考えると、踏んだりして配線が圧力で潰れてしまうのが恐いっス。
以前、持っていたナビとＴＶは本体をトランクに入れていたのですが、リアシートの
下を通した配線が見事に圧着してショートしてしまい。ナビとＣＤチェンジャーが
お亡くなりになってしまいました（＾＾；
で、配線をなるべく人と触れないようにしようと思っていたので、最初はＥＣＵから
グローブボックスの後ろを通して、オーディオの裏→シフト横→ナビ本体という風に
グルッと遠回りさせようと思っていたんです。
丁度、古い方のオーディオを外して、新しいオーディオの配線作業をしている時に、
（ラジオのアンテナコードを触っていた時？）メーターパネルへ向かって黒いテープ
でグルグル巻になっている純正コードの束に気付いたんです。
『そういえばスピードメーターへの配線も入ってるんだろうな〜』などと思いながら
見てみたら、偶然にも一番手前の線が『薄緑色』だったので、
『お！確かこの色だったんじゃないかな？』
と思ってチャレンジする事にしました（＾＾；
「もし違ってたら、元に戻せばイイか」という安易な発想です（笑）
線が切れないように気をつけながらグニグニと引っ張ってみたのですが、束から
少しだけしか分離できません。小指が通るくらいの隙間ができる程度です。
失敗したら別のコードをつけ足して直さないといけない状態ですね（汗）
で、エレクトロタップで配線をとってみて、ナビの『接続状況確認』画面で
確認したら『正解』だった訳です。もちろんスピードメーターも正常でした。
おそらく、ＥＣＵからのコードがココまで来ているのであって、同じものなのでは？
と思います。
前にも御指摘がありましたが、エレクトロタップでの結線は接触不良の原因になる
ので、お薦めはできません（＾＾；
また純正コードの束も、車体の個体差があると思いますので、必ずしも速度パルスの
線が手前にあるとも限りません。
おまけに『薄緑色』というのも記憶を頼りに書いたので未確認です（＾＾；；
くれぐれも作業は各自の責任でお願いします〜。
長〜くなりましたが、こんな感じでわかりますでしょうか？（＾＾；
御質問やツッコミがあれば宜しくです（爆）
では、メーター取り付け頑張ってください♪
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