たぶん、すごい初心者な質問です

タイヤのローテンションをやろうと思うのですが、「右前⇔左後」「左前⇔右後」
で交換するのでしょうか？

タイヤって確か回転する方向が決まっていましたよね？（σ(^-^)の勘違いかも・・・）
「右前⇔左後」「左前⇔右後」とやると、回転方法が逆になってしまいます。

そこで・・・「右前⇔左後」「左前⇔右後」？
　　　　　　「右前⇔右後」「左前⇔左後」？
のどちらでローテンションすべきですか？

(記事番号10901へのコメント)
しんごっス！(ｏ゜▽゜)ｏ＜ども〜♪

みー助さんは No.10901「ローテンション」で書きました。

>そこで・・・「右前⇔左後」「左前⇔右後」？
>　　　　　　「右前⇔右後」「左前⇔左後」？
>のどちらでローテンションすべきですか？

タイヤとホイールをバラさずにローテーションするなら、おしゃる通り、
『右前⇔右後』『左前⇔左後』となります。
タイヤの回転方向がタイヤパターンの関係で決まっているからですね。
（タイヤのサイド部分に回転方向を示す矢印が書かれています。）

なぜローテーションした方がイイか。というのは、御存知の方も多い
と思いますが、タイヤを長持ちさせて使いきる為です（＾＾；

前輪と後輪ではキャンバー角度の違いから、タイヤの接地面が異なるので
ある程度の距離で前後を入れ替えると、結果的にタイヤを無駄なく使いきれる
という事です♪

しかし、σ('-'*)のように前後で幅の違うタイヤを装着している場合は
お薦めできません（笑）


あと、タイヤチェンジャーを使ってタイヤとホイールを分離できる方は
『右前⇔左後』『左前⇔右後』というのも可能です（＾＾；

車は左右で重量も異なりますし、左側通行の日本では道が左に傾斜している事が
多いので、長い目でみれば、左右の磨耗具合も違っていると思います。
できる事なら対角線ローテーションが望ましいかも（＾＾）＜ホントか？（笑）

(記事番号10902へのコメント)
よね＠九州で〜す！

>タイヤとホイールをバラさずにローテーションするなら、おしゃる通り、
>『右前⇔右後』『左前⇔左後』となります。
>タイヤの回転方向がタイヤパターンの関係で決まっているからですね。
>（タイヤのサイド部分に回転方向を示す矢印が書かれています。）
>
回転方向の決まって無いタイヤなら、クロスで入れ替えた方がいいですね！

>あと、タイヤチェンジャーを使ってタイヤとホイールを分離できる方は
>『右前⇔左後』『左前⇔右後』というのも可能です（＾＾；
>
けど、これは余りおすすめできないですよ〜！
一度組んだタイヤは、ホイールから外す時にビードが数本切れるので・・・。
それを組んで、無理すると最悪リム落ちするかもしれないので危険です。
参考程度に↓
http://www.inoac.co.jp/irc/mc/tires/tire1.html

(記事番号10905へのコメント)
ども〜！(ｏ゜▽゜)ｏ＜しんごっス♪

よね＠九州さんは No.10905「Re:ローテンション」で書きました。

>回転方向の決まって無いタイヤなら、クロスで入れ替えた方がいいですね！

そうですネ♪（*＾＾*）


>>あと、タイヤチェンジャーを使ってタイヤとホイールを分離できる方は
>>『右前⇔左後』『左前⇔右後』というのも可能です（＾＾；
>>
>けど、これは余りおすすめできないですよ〜！
>一度組んだタイヤは、ホイールから外す時にビードが数本切れるので・・・。
>それを組んで、無理すると最悪リム落ちするかもしれないので危険です。

確かに！（＾＾；
タイヤとホイールは何度も脱着するのはタイヤによくないですよね（＾＾；；；
御指摘ありがとうございます〜m(_ _)m

(記事番号10901へのコメント)
たぶん回転方向が決まっていたと思うので「右前⇔右後」「左前⇔左後」で
ローテンションします。

しんごさん、よねさんありがとうございました。

(記事番号10913へのコメント)
みー助さんは No.10913「Re:ローテンション」で書きました。
>たぶん回転方向が決まっていたと思うので「右前⇔右後」「左前⇔左後」で
>ローテンションします。
>
>しんごさん、よねさんありがとうございました。
>
誰も突っ込んでないので、、、。
ローテンションではなくローテーションですね。ローテンションは、、、

(記事番号10921へのコメント)
>誰も突っ込んでないので、、、。
>ローテンションではなくローテーションですね。ローテンションは、、、

（゜o゜）ハッ！！