(記事番号10786へのコメント)
あきらさんは No.10786「２５グレード」で書きました。
>Ｒ３２後期型には２．５のＮＡがありますが、これのグレードについて詳しい方、情
>報ください。
>色々なグレードがありますが、何が違うのかも分かればお願いします。
まいな〜さんと同じく、GTS25 TypeX.Gに乗っています。
2.5リッターモデルは、税制の変更に伴って追加されたモデルで、
確かにラグジュアリー志向に振ったモデルです。
その証拠が、４ドアにTypeSグレードがないことではないでしょうか？(独断と偏見)
４ドアのTypeX.Gは、SUPER HICASつきで、マニュアルの設定もあるのですが、
(TypeXはHICAS無しの、ATのみ）内装が、スポーツシリーズと呼ばれた
TypeM、TypeSやGTS-4と異なり、ラグジュアリーシート、非スポーツタイプの
ステアリングが標準となっていました。
ちなみにメカニズム的には
RB25DE：最高出力180PS/6000rpm、最大トルク23.0kgm/5200rpm
ブレーキが４穴の４輪ベンチレーテッドディスク(２リッターNAのリヤはソリッドディスク)
タイヤは２リッターNAと同じく205/60R15。TypeX以外はアルミが標準です。
それから、最大の特徴なのかな。オートマは５速です。
違いと言えばこんなところでしょうか。
走りの性格は、フラットで太いトルクを生かすタイプです。
２リッターターボに乗っている人に運転してもらうと、必ず同じ事を言いますね(笑)
低速からしっかりトルクがあって走りやすいと。
ただし、あくまでフラットですので、刺激的な走りと言うのは、
ノーマルでは味わえません。
＃ハイカム、タコ足等々で実測２００PSのGTS25は、最高にすばらしい車でしたが。
R32の中でももっともマイナーと思われるグレードですが、
なかなかおもしろい車だと思いますよ。
４ドアのマニュアルを見つけた日には、即買いかもしれません(爆)
↑私がそうです(笑)
最後になりますが、燃費は悪いです。
自分の走り方が悪いとも言われますが、マニュアル街のりで約６kmくらいかな。
ちなみに父親が５ATのGTS25に乗っていまして、そっちは通勤に使って５kmくらいです。
もしよかったら私のページにでも遊びに来てください(笑)
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