おはようございます。
いつもお世話になっています。
某オークションなどで中古LSDが売られています。
この時「効きの具合は？」と質問をよく目にします。
機械式を前提でお聞きしたいのですが、
年数が経てば劣化してくるものなんでしょうか？
オイル交換などのメンテをしっかりした場合、
何年ほどもつものなんでしょうか？
一概には言えないとは思いますが、
大体普通は何Km、また何年は使えるものでしょうか？

(記事番号10780へのコメント)
初心者さんは No.10780「中古LSDについて」で書きました。
>おはようございます。
>いつもお世話になっています。
>某オークションなどで中古LSDが売られています。
>この時「効きの具合は？」と質問をよく目にします。
>機械式を前提でお聞きしたいのですが、
>年数が経てば劣化してくるものなんでしょうか？
>オイル交換などのメンテをしっかりした場合、
>何年ほどもつものなんでしょうか？
>一概には言えないとは思いますが、
>大体普通は何Km、また何年は使えるものでしょうか？
>
結局のところ、摩擦による差動抑制装置ですから、経年変化はあるでしょう。
使い方、メンテナンス方法によっても左右されるはずです。
効きに関しても、個人の感じ方の違いで大きく違うでしょうから、
「これ」といった目安は無いのではないでしょうか。
唯一、ＯＨ済のものであればイニシャルトルクが参考になるでしょうが。

(記事番号10780へのコメント)
初心者さんは No.10780「中古LSDについて」で書きました。

>機械式を前提でお聞きしたいのですが、
>年数が経てば劣化してくるものなんでしょうか？
>オイル交換などのメンテをしっかりした場合、
>何年ほどもつものなんでしょうか？
>一概には言えないとは思いますが、
>大体普通は何Km、また何年は使えるものでしょうか？

ども。

参考までに私のはニスモの２ｗａｙでイニシャルを１３キロで組んでもらって
３年で６万キロ以上走ってますけどいまだにバッキンバッキンよく効きます。
ちなみに、使用用途は主として街乗り,たまにジムカーナ,ミニサーキットで遊ぶ
という感じです。オイルは高いの（＾＾）を使っていて,
交換サイクルはエンジンオイルと同じ（３Ｋキロ）です。

中古の場合は購入時期とオイル交換サイクル、
主な使用用途、Ｏ／Ｈの有無（その時期）、走行距離などを聞くと良いです.
あくまでも無効の言い分を信用するしかないんで、
正直でちゃんとした人から買いましょう。

内部のクラッチパーツは基本的には消耗品でＯ／Ｈが効きますけど,
ケースの方が磨耗している場合,いくらプレートを交換しても
規定のイニシャルが出ないなんて事もあります.＞ワタスも過去にやられたーー）

いつ買ったかわからんものは辞めた方が良いかも…
新品でも安い所で買えば７万くらいでしょう？
３万以上中古に出すなら絶対新品の方がお得だと思います.
Ｏ／Ｈ代が必要なら２万は行くだろうし,下手したら新品と同じ値段＾＾；）